（一）

某30萬噸合成氨廠試（shì）車期間，一高壓（yā）蒸汽透平超（chāo）速脫扣。試驗時振動正常，停機後連接聯軸器進行聯動試車時（shí）透平發生劇（jù）烈振動。啟動初期低速運行時振動值就比較大，而（ér）且隨著轉（zhuǎn）速的升高，振動值隨之迅速增大，發生強烈振動。經數（shù）次開機都未能通過臨（lín）界轉速，機器（qì）不能正常運（yùn）行。雖經（jīng）長期暖機（jī），再次升速時振動情況並未好轉。

其振動特征（zhēng）如下：

（1）時域波形為正弦波；

（2）軸心軌（guǐ）跡（jì）為（wéi）橢圓（yuán）；

（3）幅值譜為以（yǐ）1×頻為主的峰值，其他成分幾（jǐ）乎沒有（yǒu）；

（4）進動方向為正進動。

診斷意見：根（gēn）據其振動特征和故障發生過（guò）程診斷，機器故（gù）障是轉（zhuǎn）子永久性彎曲造成的。原因是該透平為高壓（yā）蒸汽透平，運行時轉子溫度較高。單體試車結束後馬上（shàng）連接聯軸器，未能按規定盤車，造成轉子永久性彎曲。

生產驗證：因無備用轉子，隻得將轉子緊（jǐn）急送（sòng）專業廠處（chù）理，經動平衡檢查，因轉子彎曲嚴（yán）重，不平衡量嚴重超標。重新進行動平衡後運回安裝，機組振動值下降到正（zhèng）常水平。

（二）

某（mǒu）廠汽輪發電機停機檢修時，更換了經（jīng）過（guò）嚴格高速動平衡的轉子。開機升速時（shí）未按升速曲線進行，加快了啟動過（guò）程（chéng）。汽輪機開機運行（háng）時振動較大，並且隨著升速過程振動繼續增（zēng）大，機組不能正常運行。

其振動特（tè）征如下：

（1）時域波形近似為正弦波（bō），但有輕微削頂；

（2）軸心（xīn）軌跡為橢圓；

（3）幅值頻以1×頻為主，其他成分較小；

（4）進動方向為正進動。

診斷意見：根據其振動特征和故障發生過程診斷，該機組的異常振動是由於操作（zuò）上急於並網發電，加快了（le）升速過程和加載過快，造（zào）成了轉子臨時（shí）性彎曲。

生產（chǎn）驗證：改變調度下達的限時並網發電指令，經充（chōng）分暖機（jī）後，按規程升速加載，啟動過程機組振動正常，並網（wǎng）運行後一切正常。

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