摘　要：自2003年11月底開始，國華定洲電廠處於（yú）安裝調（diào）試、試運行的A、B鬥輪（lún）機相（xiàng）繼出（chū）現回轉支撐（chēng）異音，在進行（háng）補充潤滑後（hòu），異音有（yǒu）所改善，但部分車輪出現無法潤滑。在隨後的運行中逐漸（jiàn）出現個別車輪卡澀（sè）並伴隨有銅屑出現。通過分析和（hé）處理（lǐ）故障的（de）原因，為今後避免同類（lèi）設備故障提供參考。
　　關鍵詞：鬥（dòu）輪機；回轉台（tái）車；支撐（chēng）輪；磨損；分析
　　回轉采用雙點對稱變頻電機、直角行星減速機（jī）齒輪輸出驅動（dòng）、台車式回轉支（zhī）撐形式。回轉台車共計16個支撐輪，分為（wéi）4組（zǔ）。采用內外平衡支架將4個輪連接成一（yī）體。采用（yòng）集中潤滑方式，由兩個幹油站分別向16個潤滑點進行（háng）補充。每個幹油站支持的潤滑點分布：車輪軸（zhóu）套潤滑8處；水（shuǐ）平輪轉軸潤滑2處；導向輪潤滑2處；外平衡架支撐軸兩端4處。該係統具有日常潤滑工作量小，便於實現定量、定（dìng）時輸（shū）送潤滑至指定的潤滑點。
　　1　故障發（fā）生過程
　　在（zài）安裝試用初期，業主方要求對回轉台車係統轉軸進行油槍（qiāng）單獨加注潤滑脂（zhī），並清洗集中潤滑（huá）管後，再使（shǐ）用集中加油站添加（jiā）。但該意見未被施工單位和施工監理采納。安（ān）裝人員在出現異音後的潤（rùn）滑方式依然是依靠幹油（yóu）站。
　　在2003年11月底，進行鋪底煤受卸時，B鬥輪機回轉部出現較小（xiǎo）的間斷異音，12月中旬，B鬥（dòu）輪機回轉出現台車支撐輪在軌道上不轉的缺陷，隨即出現較大的異音。A鬥輪機回轉異音也同期出（chū）現。在（zài）對B鬥輪機（jī）采用油槍補充潤滑（huá）油脂後，車輪異音消除（chú），但有一個（gè）車輪卡澀未緩解。由於設備還處於調試階段，設備試轉和燃煤受卸同時進（jìn）行，B鬥輪機平均每天隻運轉4h左右（yòu）。而在進（jìn）行A鬥輪機回轉補充油脂時，出現少數幾組車輪軸油槍加注（zhù）無法進行的問題。在隨後的調試工作，為充分暴露設備隱患，A鬥輪機每天運行時間（jiān）約2h。12月下旬，A鬥輪機回轉台車有（yǒu）4個車輪（lún）有異音，同時發現有銅屑和碎片。
　　2　處理（lǐ）方式
　　在鬥（dòu）輪機回轉平（píng）台（tái）發現銅屑（xiè）後，工程部即召集（jí）施工監理（lǐ）、廠家工地代表、施工（gōng）方等分析原因和解決問題，並要求製造商提供各零部件的製造（zào）圖。定電公司決定對回轉台車進（jìn）行拆檢。在拆除一組車輪檢查後發（fā）現：① 由於軸頭擋（dǎng）片的安裝位置在下方，位於同側的車輪油槽也被（bèi）安裝在下方，使得油槽在承力側；而廠家的裝配圖紙的顯示無誤（wù），油槽在正上方。由此判斷（duàn），該設備車輪軸出廠前的安裝出現偏（piān）差。② 軸套磨損嚴（yán）重。部分軸套由於磨損嚴重，使得軸（zhóu）套中部（bù）的（de）環狀油槽被損壞。根據掌握的設備工況，對回轉缺陷進行以（yǐ）下（xià）處理：更換磨損的軸套及端環；重新加工軸；對軸端固定擋片（piàn）的位置進行更改，使油槽位置位於正上（shàng）方。③ 改變潤滑（huá）方式，改集中潤滑為油杯（bēi）潤滑。由於外（wài）平衡架與車（chē）輪軸間隙較（jiào）大，按具體要求加工（gōng）油杯。同時在軸頭重新加工M16×1.5的（de）螺孔（kǒng）便於安裝油杯。
　　經過上述方案處理後，鬥輪機運轉正常。
　　3　原因分（fèn）析
　　在對A鬥輪機16個車輪進行逐個檢查處理中，發現出現（xiàn）較（jiào）為嚴重磨損的軸套達（dá）13個。其中有三組車輪根本未發現有潤滑的跡象。其餘幾組均為磨損後補（bǔ）加的潤滑脂。B鬥輪機情況稍好，有7組磨損嚴重。
　　1）由於在施工安裝完畢後，施工（gōng）人員未進行集中（zhōng）幹油站的油管疏通，也未對分配器進行清洗，單純依靠幹（gàn）油站（zhàn）加注，致使根本（běn）未達到潤滑的目的。潤滑不足是本次故障的主（zhǔ）要原（yuán）因。
　　2）轉軸油槽被錯誤地（dì）安裝在承力側，不利於油脂的排出，是造成試用期間軸套普遍磨損（sǔn）的根本原因。
　　3）在（zài）出現異音後，補充的（de）潤滑脂雖消除了部分異音（yīn），但由於磨粒堵（dǔ）塞軸（zhóu）端的加（jiā）油孔（kǒng），致使部分（fèn）車輪未（wèi）補（bǔ）充油脂，致使磨損加劇。
　　4）B鬥輪機整體損傷較小，主要原（yuán）因是出現異音後，補充潤滑脂（zhī）相對及時，避免了（le）損壞擴大。
　　4　結語
　　由於基建期業主方主要以（yǐ）工期、進度和試（shì）轉檢測作為安裝質量的檢驗標準，生產部門介（jiè）入程度不夠，對設備的初（chū）期維護管理往往不（bú）到位。潤滑不足等（děng）潛（qián）在（zài）問題（tí）將不可避（bì）免地遺留給正式生產環節。因此有必要從設備安裝開始（shǐ），各方就應該開始履行設備的維護管理（lǐ）職責。建議（yì）：
　　1）針對回轉台車組，安裝前宜進（jìn）行解體抽檢，避免廠家安裝錯誤帶給生產。
　　2）從目（mù）前各電廠的運行情（qíng）況看，由於管路清潔情況不好，集中潤滑運行效（xiào）果不佳，建議在設備招標（biāo）時要（yào）求盡量采用手動單點潤滑（huá）。
　　3）設備安裝完成，則相應設備的潤滑管理即開始（shǐ）運作（zuò）。
　　4）對設備的移交前的所有事故、故障應按照“四不放過原則”進（jìn）行分析、處（chù）理。
　　5）宜加強對監理工（gōng）程師的考核和管理，施工（gōng）監理工程師應熟悉設備的（de）維護要求。
　　6）業主單（dān）位的維護管理人員在設備調試期間，應切實履行設備維（wéi）護監管的責任（rèn）。