摘　要：漣（lián）鋼酸洗冷軋生產線7#糾偏（piān）輥、2#張力輥支（zhī）撐軸（zhóu）承座處再次發生斷裂，輥子移位，使護梁扭彎和支架變形。本（běn）文分析（xī）了軸承座發（fā）生斷裂及變形的原因，提出了解（jiě）決問題的措施。
　　關鍵詞：鋼帶傳（chuán）遞輥；軸承（chéng）座；斷（duàn）裂；對策
　　1　前言
　　漣鋼酸洗冷軋生產（chǎn）線選用三菱日立公司Z先進的UCM六輥（gǔn）軋機，從酸洗段出口活套來的板（bǎn）帶，存在（zài）偏離軋製中心線的情況，於是在軋機入（rù）口（kǒu）側設置有粗、精雙糾偏（piān）輥子，有利於板帶對中（zhōng）。雙糾偏輥子（zǐ）采用電感式CPC液壓驅動，提高板帶糾偏響應速度。同時，在（zài）軋機入口側設（shè）置有四個張力輥，一方麵，不使板帶跑偏，另一方麵，在軋機入口（kǒu）建立穩定的張力，有利於軋機帶張力（lì）軋製（zhì），生產高質量板形的帶鋼。
　　2005年9-10月，漣鋼冷（lěng）軋板廠酸洗冷軋（zhá）線7#糾偏輥、2#張（zhāng）力輥（見圖1）支撐軸承座（zuò）處兩次發生斷裂，輥子移位衝擊護梁，使支架變形。
　　2　軋機的主（zhǔ）要參數
　　No.1軋機入（rù）口速度　Z大1250m/min
　　No.4軋機出口速度　Z大330m/min
　　軋機牌坊尺寸　　　500mm×820mm
　　工作輥直（zhí）徑　　　　Ø425　Ø385mm
　　中間輥直徑　　　　Ø490　Ø440mm
　　支承輥（gǔn）直徑　　　　Ø1300　Ø1150mm
　　Z大軋製（zhì）力　　　　22MN（液壓壓下）
　　中間輥竄（cuàn）輥力　　　1MN
　　中間輥竄輥行程　　500mm
　　工作輥正、負彎輥力　0.36MN/軸承座
　　　　　　　　　　　　0.18MN/軸承座
　　中間輥正彎輥力　0.50MN/軸承座（zuò）
　　上支承輥平衡力　0.60MN/輥子
　　3　報廢軸承座分析
　　為了（le）便於分析，表1列（liè）出了軸承（chéng）座（zuò）、軸承型號（hào）等數據。
　　檢驗2005年10月發生斷裂軸承座，從實物斷痕（hén）看，軸承座斷痕是沿底座支撐壁發生的。而同截麵支撐壁兩（liǎng）端比兩側厚度尺寸差別明（míng）顯，用遊標卡尺測量與軸向方向垂直的壁厚，尺（chǐ）寸在7～10mm範圍內（nèi）波動。
　　軸承座斷裂的原因：
　　（1）軸承座的壁厚偏（piān）小。標（biāo）準設計要求壁厚為10mm，顯然7mm的座壁偏小，也就是說壁厚比要求的厚度降低了30%。設計中必須保證鑄件的壁厚大於規定的Z小壁厚且壁厚（hòu）要均勻，這是軸承座斷裂的原因之一（yī）。軸承座同（tóng）截麵壁厚相差太大，鑄（zhù）件在凝固過程中冷卻速度不（bú）一致（zhì），薄壁冷（lěng）卻快，產生（shēng）壓應力，厚壁冷卻速（sù）度慢，產生拉應力，從而在軸承座中產生很大鑄造應力（lì），這是原因之（zhī）二。
　　（2）軸承座選材不當和結構缺陷。根（gēn）據酸洗（xǐ）冷軋生產（chǎn）線的工藝（yì）和結構（gòu）設（shè）計（jì）要求，7#糾偏輥和2#張力輥軸承座在工作過程（chéng）中受傳（chuán）遞鋼帶拉應力作用（yòng）。軸承座選用材料（liào）為鑄鐵，鑄鐵材料不宜在受（shòu）拉力情況下使用。
　　（3）工作狀況。在酸洗冷軋工（gōng）作過程中，軸承座受力不均勻，薄壁處也是Z易（yì）遭受破壞之處。這也與報廢軸承座實物斷裂是從垂直（zhí）輥道軸線一端開始斷裂（liè）的印痕相（xiàng）吻合。工藝要（yào）求鋼帶正常運行建立（lì）的張力為8.3×10⁴N，而自動保護控製係統（tǒng）在（8.3-12）×10⁴N，零部件材料超過屈服應力，造成軸承座（zuò）破壞。
　　（4）缺乏輔助（zhù）的（de）過載保護裝置。7#糾偏（piān）輥和2#張力輥在9月28日次帶（dài）張力調試時，出現4個軸承座（zuò）全部拉斷，發（fā）現調控係統無（wú）有效過載保護，日方對（duì）PLC進行了補充。10月15日，操作（zuò）人員進行點動調試，再次出現4個軸承座拉斷、支架變形的同樣故障。6#張力輥軸承座底座焊縫開（kāi）裂。監控計算機屏（píng）顯曲線出現12×10⁴N尖峰值。顯（xiǎn）然，補充的過載保護係統，還應進（jìn）一步改進。
　　4　措施與對策
　　通過對漣源鋼（gāng）鐵集團公司酸洗冷軋線機組7#糾偏輥和2#張力輥（gǔn）軸承座斷裂和支架變形原因進行深（shēn）入分（fèn）析，提出了解（jiě）決問題的（de）措施與對策，主要從以下幾個方麵：
　　（1）日本三菱-日立機械製鐵公司及中國第二重型機械（xiè）集團公司（具體負責（zé）生產線的轉化設計及製造）進行協商交涉，完善係統過載自動控製中的保護功能；
　　（2）選用拉壓強度大的鑄鋼作為（wéi）軸承座（zuò）體材料；
　　（3）增加軸承座底座壁厚（>10mm），並且（qiě）要求軸承座壁厚均勻；
　　（4）軸承座體支架增加（jiā）強筋。
　　參考文（wén）獻：
　　[1]房世興.高速線材軋機裝備技術[M].北京:冶金工業（yè）出版社,1997.
　　[2]周建男.軋鋼機械滾動軸承[M].北京:冶金工業出版社,2001.
　　[3]蘇玉達.軋輥軸（zhóu）承的脂潤滑[J].軋鋼,1998,15,(1):42-44.