我公司1997年購買的數控車床（chuáng）至今年相繼有2台主軸發生（shēng）故障。其中（zhōng）一台（tái）加工時有（yǒu）異常的響聲，主軸負載過大而報警，另一台故障為加工時有異常響聲，並伴隨有較強烈的（de）振感，程序在（zài）未執行完時機床自動停（tíng）車。對主軸進行拆分修（xiū）理時。發現軸承有鏽，轉動不靈活，我們分（fèn）析（xī）：油（yóu）脂在主軸高速運轉時因溫升（shēng）粘度降低而被甩出來，主（zhǔ）軸是封閉的又不能定期加注油脂進（jìn）行潤滑，導致軸承幹磨而燒毀。
　　因此，我們對主軸進行了如下改進：見圖1，尺寸95.5mm和Ø150mm為主（zhǔ）軸頭成對安裝角接觸球（qiú）軸承和雙列（liè）圓柱滾子軸承位，在這兩組軸承之間有軸承墊圈（圖（tú）2）隔開，尺寸為40mm軸承（chéng）墊圈位中（zhōng）線；頭（tóu）端鑽Ø5mm的孔與軸承墊圈（quān）位相通，在上（shàng）部攻M6×15的螺紋，用M6的螺釘堵塞住（zhù），在（zài）主軸端（duān）蓋上鑽Ø5mm的（de）孔與（yǔ）之相通，並在端蓋上安裝油杯，在軸承墊（diàn）圈外徑上車6mm寬和3mm深的槽，然後在（zài）槽中均等（děng）地鑽4個Ø5mm的孔，這樣油脂就能達到（dào）兩組軸（zhóu）承中間，向兩邊潤滑軸承；尺寸48mm和Ø40mm為另一端雙列（liè）圓柱滾子軸承，此軸承外圈有油槽及（jí）油孔，可用同樣的（de）方法鑽Ø5mm的孔與軸承外圈（quān）油槽相通，在端麵（miàn）安裝直角油杯（因這一端安裝了帶輪，為防止幹涉改用直角（jiǎo）油杯），這樣主軸兩頭（tóu）就可以定期加注油脂，定期潤（rùn）滑了。
　　經過一段時間的運（yùn）行（háng）驗證，效果較（jiào）理想。