李鶤
（南昌（chāng）礦山機械有限公司，江西南昌 330004）
礦山開采出來的礦石Z大（dà）粒度一般（bān）在200-1300mm之間，這些原礦不能直接在工業中應用，必（bì）須（xū）經過破碎和磨礦作業使其粒度達到規定的要求。顎式（shì）破碎機就是破碎作業中使用Z廣（guǎng）泛的粗碎設備，它的破碎過程是在兩塊顎板間進行的，其中一塊顎板固定在機架上稱為固定顎板 ，另一塊裝在運（yùn）動的動顎體上稱（chēng）為活動顎板，其表麵一般為齒（chǐ）形。 當活動顎板（bǎn）周期性的靠近與（yǔ）遠（yuǎn）離固（gù）定顎板時，完成破碎（suì）與排礦作業。見圖1。
1.固定顎板；2.動顎；3.活（huó）動顎板
圖（tú）1 顎式破碎機破碎原理圖
顎式破（pò）碎機上（shàng）裝有兩對軸承：一對軸承裝在機架與偏心軸之間，通常稱為機架軸承，機架軸承（chéng）支承偏心軸作回轉運（yùn）動。另一對軸（zhóu）承裝在動顎與偏心軸之間，通常稱為動顎軸承（chéng），支承動顎在偏心軸回轉時作擺動運動，從而實（shí）現活動（dòng）顎板周期（qī）性的靠近與遠（yuǎn）離固定顎板。兩對軸（zhóu）承將（jiāng）破碎機運行時的破碎物料負荷傳遞到機架上，是顎式破碎機重要的零部件之一。軸承安（ān）裝結構見圖2。
1.偏心軸；2.動顎；3.動顎軸承；4.動顎軸承蓋；5.大迷宮環；6.機架軸承；7.退卸套；8.軸（zhóu）承（chéng）座壓蓋；9.鎖緊螺（luó）母；10.軸承座；11.機架側板
圖2 動顎部軸承安裝結構圖
為了保證顎（è）式破碎機的正常運轉，主軸、軸承座和動顎（è）軸承孔的加工精度以及軸承的安（ān）裝定位一定要（yào）達到設計要求，否則軸承就會因為出現發熱等問題，導致損壞。
1 事故現象（xiàng）
2011年9月份，我公司（sī）生產（chǎn）的一台JC0850顎式破碎機（圖3）在試車（chē）時（shí）出現了（le）軸承溫度異常的情（qíng）況：當時氣溫（wēn）30℃左（zuǒ）右，在開機運轉的前2個小時（shí）內，兩對軸承的溫度在40-50℃內，看似正常（cháng）。繼續連續運轉，其中的一對動顎（è）軸承（chéng）溫度逐漸緩慢升高，運轉4小時左右，溫度升高到60℃以上。運（yùn）轉6小時左右，溫度升（shēng）高到70℃以上。運轉8小時左右，溫度升高到80℃-90℃。而另一對機架軸承的溫度基本維持在60℃左右。由於動顎軸承溫度已經超過了產品標準規定的75℃Z高（gāo）溫度範圍，所以（yǐ），為了保護動顎軸承不被燒壞，及時停機終（zhōng）止了試車。
圖3 JC0850顎式破碎機
針對（duì）上述軸承溫度異（yì）常（cháng）的情（qíng）況，裝配車（chē）間的人（rén）員分析可能是由於加工精度原因，軸承密封迷宮在轉動時出現（xiàn）了摩擦，導（dǎo）致發熱，可能跑合一段時間後軸承發熱的問題（tí）會解（jiě）決。
於是，第二天重新開機試車，希望通過（guò）跑合來穩定軸承溫度。可是，通過一天的運轉，軸承溫度並沒有降（jiàng）下來。第三天繼續開機，軸承溫升的情況如出（chū）一轍。
2 原因分析
如果（guǒ）是動顎部總成中有零件出現幹涉，導致摩（mó）擦發熱，那麽，經過幾天的磨合，軸承溫升（shēng）應（yīng）該恢複正常。但（dàn）是，實際情況並不（bú）是這樣（yàng），由此可見（jiàn），軸承溫度異常升高一定另有（yǒu）原因。
經過初步分析，出現這個問題的原因可能有以下幾方麵：
（1）軸（zhóu）承質量差，原始遊隙偏小，沒有達（dá）到軸承C3遊隙的（de）規定（dìng）值，導致安裝（zhuāng）後遊隙過小，從而引起軸承運（yùn）轉過程中發熱，溫度逐漸升高。
（2）軸承的軸向定位出（chū）現了問題，迷宮環或軸承壓蓋沒有安裝到位，運轉時偏心軸向一側竄動，從而使軸承的遊隙減小，引起軸承（chéng）發熱。
（3）動顎軸（zhóu）承孔加工誤差大，同軸度超出允許值，導致兩盤動顎軸承安裝後軸（zhóu）承外圈同軸（zhóu）度誤差較大，導致遊（yóu）隙變小，軸（zhóu）承發（fā）熱。
（4）主軸加工出了問（wèn）題，主（zhǔ）軸（zhóu）兩側安（ān）裝（zhuāng）軸承的軸頸同軸度誤差過大，超（chāo）過（guò）了設計的允許值，這（zhè）樣，兩端（duān）的軸承（chéng）安裝後內圈同軸度誤差過大（dà），導致遊隙變小，軸承發熱（rè）。
3 解決方法
根據以上原因分析，要找到軸承發熱的真正原因就必（bì）須拆開動顎部（bù）總成，並對以上幾（jǐ）方（fāng）麵可能有問題（tí）的相關零件進行檢測，從（cóng）而找出原因（yīn），提出解決方案。
於是，在動顎部總成拆開後，對相關零件進行了逐個檢測，終於找到了問題的症結所在：動顎上兩端的軸承孔（kǒng）同軸度誤差超過了設計值，設計圖上（shàng）要求（qiú）的是同軸度誤差不（bú）大於0.06mm，而實際測量出的同軸度誤差為0.4-0.5mm，遠遠超出了設計要求。
由於動（dòng）顎軸承孔是（shì）在T6216C落（luò）地鏜床上（shàng）加工的，因此，對該鏜床工作台和鏜杆進行了檢測（cè），發現是工作（zuò）台由於受（shòu）到較重工件的撞擊產生了位移，從而造（zào）成了此加工誤差。後對此鏜床工作台進行了修複。
對於該（gāi）工件采用以下方法進行修複：對已加工的動顎軸承孔進行堆焊，然後重新上鏜床加工（gōng），以確保軸承孔的同軸度精度。
4 修複效果
根據以上解決方案，對動顎軸承孔進行了堆焊，然後上鏜床加工。經檢驗合格後，重新組裝試車（chē），軸承溫（wēn）度一直維持在50℃左右，達到正常（cháng）要求。
5 結語
由此事故案例可見，在製造顎式破碎機的過程中，軸（zhóu）承的安裝遊（yóu）隙是否正確是運轉時軸承的溫度是否正常的關鍵（jiàn）。因此（cǐ），在相關零件的加工過程中，如動顎、主軸、迷（mí）宮環及壓（yā）蓋等，要確保加工精度達到設計要求；在動顎部（bù）的裝配過中，要對軸承的遊隙進行認（rèn）真檢測，包括軸承的原（yuán）始遊隙和安裝遊隙，發現異（yì）常應及時查明原（yuán）因，盡早解決問題。
參考文獻
[1]李本仁.複擺顎（è）式（shì）破碎機的軸承.礦山機（jī）械,2006,4:26-28.
[2]JB/T 1388-2002,中華（huá）人民共和國機械行業標準《複擺顎式破碎機》.
