李智
（甘肅省石油化工設計院，蘭州 730030）
摘 要：介紹了國內電梯傳動係（xì）統的主要類型及潤滑油的使用情況，分析了（le）我國在該（gāi）領域今後的發展趨（qū）勢（shì）。
關健詞：電梯；傳動；潤滑油
前言
近幾年，我國城市（shì）化進程明顯加快，一座座高層建築如雨後春筍般在大江南（nán）北拔地而起，而電梯作為高層建築（zhù）中不可缺少的（de）運輸設備，在人們的日常生活中（zhōng）正發揮著越來越（yuè）重要的（de）作用。在此形勢下，我國電梯製造業也獲得（dé）了長足（zú）的發展，目前已有（yǒu）製造廠家200多家（jiā），年（nián）產量近3.0×104台（tái），保有量約3.0×105台，成為僅次於日本（běn）、美國（guó）之後的第三大電（diàn）梯生產國。同時，國內電梯在機械設計、運行（háng）控製係統等方麵已達到或接近水平，電梯的安全性、舒適性有了很大提高。
然而，與電梯行業發展形勢不相適應的是，電梯傳動係統潤滑油的選用還存在許多問題，行業內部未（wèi）能形成統一標準，市場上提供的油品也良莠不齊，已落後於曳引機（jī）技術的發展，這必然會影響到（dào）電梯的使用壽命（mìng）及安全（quán）性。
1 國內電梯傳動係統主要類型
Z常見的電梯傳動係統是（shì）電機輸（shū）入動力，經（jīng）過曳引傳動傳輸到（dào）轎箱，使之產生（shēng）直線運動。電梯傳（chuán）動係統按傳動方式可分為有齒傳動和無齒傳動，其中有齒（chǐ）傳動由於工藝成熟，控製簡單而大（dà）量被采用，是目（mù）前國內Z常見的電梯傳（chuán）動方式，約占（zhàn）98%以上；無齒傳動對電機的要（yào）求較高，製造費用大，在高速電梯中使用較（jiào）多，目前市場上較難見到。常見電梯傳動係統類型及所用潤滑油見表1。
表1 電梯傳動類型及使用的潤滑油
我國目前90%以上（shàng）的（de）電梯采用蝸（wō）輪蝸杆傳動，其他傳動類型，如行星無機房電梯、液（yè）壓電梯以及無齒傳動電梯近幾年也有了較大的（de）發展，顯示出一定的生（shēng）命力。
2 電梯（tī）傳動潤滑油的性能要求
對於有齒傳動電梯而言，其（qí）曳引機潤滑油的作用在於減少（shǎo）蝸輪蝸杆副（fù）或其他齒輪（lún）摩擦副在傳動過程中產生的熱量，起到散熱作用，保證齒輪充分潤滑，減少摩擦，達到提高傳動效果和承載力的目的。
現代有齒傳動曳引機的（de）齒輪箱結構緊湊，加油量較少（約5-10kg），載荷變化大，電梯的運（yùn）行又無規律，因此要求潤滑油不僅要具有優良（liáng）的極壓抗磨性（xìng），還應具有運行和啟動瞬（shùn）間在（zài）齒輪表麵建立起有足夠（gòu）強度油膜的能（néng）力（lì）。總的來說，對電梯傳動潤滑油的（de）性能（néng）要求主要有以下幾（jǐ）點：
①優良（liáng）的粘溫性能和低溫性（xìng）能（néng），保證在齒輪箱（xiāng）溫度變化時，能充分潤滑蝸輪蝸杆副，並能清潔齒（chǐ）麵；
②優良（liáng）的極壓抗磨性，較高的載荷係數（C＞30kg/cm2）；
③良好的油性，摩擦係數小，油（yóu）膜強度大；
④傳動效率高，使用（yòng）壽命（mìng）長；
⑤優良的化學穩定性，對銅部件無腐蝕（shí）。
對於無齒傳動電梯，由於去掉了減（jiǎn）速係統（即齒輪箱），曳引輪直（zhí）接（jiē）安裝在曳引軸（zhóu）上，通過大量（liàng）的磁極（jí）對數和頻率控製元件實現低頻而（ér）獲得所（suǒ）要求的轉速（sù），因而對潤滑油的需求量極少，僅使用少量潤滑脂（zhī）或牽引油。
液壓電（diàn）梯（tī）使（shǐ）用有一定清潔度要求的抗磨液壓油，除要（yào）求油品具有適宜的粘度、優良的粘溫（wēn）特性（xìng）以（yǐ）及抗（kàng）磨（mó）性外，還要（yào）求對液壓係統（tǒng）元件（jiàn）無腐蝕、不阻塞（sāi）、散熱（rè）特性好等優點。另外由於液壓電梯的油箱一般位於地麵以下（xià），泄漏不可避免，因此，要（yào）求液壓油有（yǒu）較好的可（kě）生物降解性（xìng），以免汙染環境。
3 國內（nèi）電梯傳動潤滑油（yóu）使用現狀
20世紀80年代初，由於受國（guó）內油品技（jì）術的限製，電梯行（háng）業的整體用油水平（píng）不高，大量普通齒輪油、機（jī）械油、氣缸油 甚至軋鋼機油都被（bèi）使用在蝸輪蝸杆（gǎn）副曳引機中。隨著電梯技術的發展，曳引機（jī）齒輪箱（xiāng）結構日趨緊湊（còu），梯速不斷提高，載荷也越來越大，這些油品 已明（míng）顯不（bú）能滿足（zú）新的（de）潤滑要求，由此也出現了一些曳引機（jī）蝸輪蝸杆副磨損，甚至發生膠（jiāo）合、抱杆等事故（gù）。到80年代中（zhōng），國內研製成功（gōng）了L-CDE普通蝸（wō）輪蝸杆（gǎn）油及L-CDE/P極壓型（xíng）蝸輪蝸杆油。當時這2種油（yóu）品的研製是為了（le）滿足冶金係（xì）統引進的大型軋機壓下係統（tǒng）蝸（wō）輪蝸杆副的潤滑。
由於（yú）蝸輪蝸杆油的研製成功（gōng），在一定程度上滿足了冶（yě）金係統的用油（yóu）需（xū）要，也緩解了電梯曳引機潤滑油緊缺的矛盾，因此被電梯行業大量采用。但（dàn）是，由於蝸輪蝸杆油研製的目的在於（yú）解決大型（xíng）軋機壓下係統的潤（rùn）滑，並未充分考慮到電梯曳（yè）引機的實際工況以及材質、載荷參數等因素，因此在使用中（zhōng）暴露（lù）出一些不適應於電梯曳（yè）引機的問題（tí），如腐蝕、傳動效率低、承載能力不足等。為（wéi）了改變（biàn）這一狀（zhuàng）況，蘭州煉油化工總廠在極壓蝸輪蝸（wō）杆油的（de）基（jī）礎上研製出了電梯專用油，並於1986年通過了機械（xiè）工業部（bù）鄭州（zhōu）機械研究所研製的ZDT200A型曳（yè）引機台架評定，執（zhí）行標準為Q/LZJS2010。該電梯專用油是在蝸輪蝸杆油的基礎上經過改性，並配以添加劑調合而成，具有較好的油（yóu）性，承載能力大於30kg/cm2，比一般礦物油提高傳動效率4%以上。由於嚴格（gé）控製了硫、磷等（děng）元（yuán）素（sù）含量，Z大限度（dù）地減少了對銅部件蝸（wō）輪（lún）的（de）腐蝕，可使曳引機蝸輪蝸杆壽命大大延長，質量達到國外同類產品水平。該產品在國（guó）內的使用正在逐步推（tuī）廣（guǎng）。
近（jìn）幾年國內新型蝸輪蝸杆副的研究工作也取得（dé）了一定進展，有的已經成功地應（yīng）用到電梯曳引（yǐn）機中。例如有人提出采用圓孤圓柱蝸輪蝸杆減速器可提高承載能力50%-100%，效率提高10%-15%，這項技（jì）術已獲得國家專利，並已（yǐ）應用到一些電（diàn）梯及扶梯的生產中。但總的來看，由於電梯行業至今還沒有製訂出有關電梯專用（yòng）油（yóu）的標準和規範，該行業不少製（zhì）造（zào）、保養（yǎng）單位仍在使用不規範的油品，使一（yī）些電梯的隱患仍然存在。在（zài）蝸輪蝸杆電梯專用油（yóu）的（de）應用方麵，與國（guó）外（wài）仍有（yǒu）一定差距。
其他有齒傳動類型，如正齒輪（lún）、行星齒（chǐ）輪、正齒傘齒輪、諧波傳動和擺線齒輪的（de）齒輪（lún）箱可使用L-CKD重負（fù）荷工業齒（chǐ）輪油，國內可完全自供，油品質量與國外同類油品相當。
液壓電梯目前常用的傳動介（jiè）質是抗磨液壓油，即L-HM油（yóu），油品（pǐn）質量水平與國外產品相（xiàng）當，可實現用油（yóu）國（guó）產化。
4 發展（zhǎn）趨勢分析
從國內目（mù）前潤滑油生產情況（kuàng）來看，已基本具備了提供高質量油品、滿（mǎn）足電梯行業高速發展的配套能力（lì）；也初步具備了與國外同類產品（pǐn）競爭（zhēng）的（de）技術基礎。目前，一是電梯行業急需規範用油標準；二是電梯行業與油（yóu）品行業需要加強技術合作和交流。這樣，國（guó）內（nèi）電梯用油才會有更快的發展。
從（cóng）電梯（tī）傳動潤滑油（yóu）目前的發展走向看（kàn），國外電梯曳引機用油已完成（chéng）了（le）從礦物型向合（hé）成型的（de）轉化。合成型電梯油由通過化學方法合成的高（gāo）分子化合物作為基礎油，再配（pèi）以專用（yòng）添加劑調和而成，除（chú）含有碳（tàn）、氫元素外（wài），還含有氧、矽等其他元素，具有 一些礦物（wù）油型基礎油所達不到的優良性質，因此它對於改善（shàn）電梯潤滑性能具有極大幫助。其（qí）產品有Shell的Tivela oil以及Mobil的Clygoyle係列（liè）等。合成型電梯油較礦物油型電梯油有以下優點：
①化學穩定性好，油性強，電梯在高速或低（dī）速運（yùn）行時能（néng）在齒麵保持流（liú）體動力潤（rùn）滑，防止齒麵磨損；
②具有好的高溫性能和熱氧化安（ān）定性，允許在較高溫度下使用；
③優良的粘溫性能及低溫性能，粘（zhān）度指數高，傾點更低，適（shì）用於嚴寒地區及溫度（dù）變化較大地區使用；
④較（jiào）低的牽引係（xì）數，減少蝸輪蝸杆相（xiàng）對滑動時產生的（de）熱量，防止齒輪過熱。
合成型電梯傳動潤滑油在高速運行的電梯中具有無可比擬的優勢。隨著我國基礎（chǔ）油生產水平的提高，這類合成（chéng）型電梯潤滑油（yóu）在我國的研製開發會有較大的（de）發展。在液壓電梯傳動潤（rùn）滑油方麵，高水基、生物可降解和純水傳動技（jì）術是研究發展的方向，目前這些技術（shù）在國外雖然有（yǒu）一（yī）定的發展，但應用場合有限，還沒（méi）有被大量引入液壓電梯工業中。有一些公司作了（le）有（yǒu）益的探索性工作，取得了一些（xiē）經驗，如（rú）瑞士的（de）Beringer公司和德國的Leistritz公司等已開始試驗性的應用。國內目前在浙江大學流體傳動及（jí）控製國家重點實驗室開始進行純水（shuǐ）傳動技術的基礎研究（jiū）和（hé）工程應用研究。相信不久的將來，會有大量可降解液壓油以及高水基，甚至純水被（bèi）應用到液壓電梯（tī）的傳動（dòng）係統中，以替（tì）代目前使（shǐ）用的液壓油。
5 結語
對電梯傳動潤滑油的研製和開發將隨著（zhe）高層建築及電梯的發展，日（rì）益凸顯其重（chóng）要性，其開發（fā）前景（jǐng）有賴於各行業間緊密的技術合（hé）作。隨著我國經濟的持續健康發展，相信電（diàn）梯專用潤滑油的開發和應用會有（yǒu）良好的前景。
來源：《石油商技》第19卷第6期 2001年12月
