（技術中心）仵永（yǒng）剛 盛（shèng）偉 魏建文（wén） 梁豔
摘 要：經過對NNTB626/YA森基（jī）米爾軋機軸承失效進行分析討論，找出該套軸承（chéng）的失效原因，並提出一些建議。
關鍵詞：森基米爾軋機軸承；失（shī）效
某鋼鐵公司森基米爾軋機上安裝使用我公司生產的NNTB626/YA軸承，工作不（bú）到兩個小（xiǎo）時就出現抱死，造成外圈碎裂（liè），致使整（zhěng）個軋機係（xì）統癱（tān）瘓，給用戶及公司造成了較大的經濟損失。為此用戶方送檢失效軸承要求分析，找出失效原因。
1 失效軸（zhóu）承檢查
1.1 外觀檢查
該失效軸承（chéng）外圈端麵的編號為Y5-4，見圖1。
外圈打字端一側滾道及該側的內套滾道（dào）、滾子、擋圈（quān）及保持架損壞較另一側嚴重，稱之為a列滾道、a列滾子、a擋圈及保（bǎo）持（chí）架a側，與之相對應的另一部分則稱之為（wéi）b。
①外圈
外（wài）圈已（yǐ）沿軸向（xiàng）斷裂，斷口（kǒu）麵為（wéi）脆性新（xīn）斷口（kǒu），斷口附近的外徑麵上可見有兩條軸向的（de）啃擦傷痕（hén），應為軸承抱死後外圈與中間輥啃擦所致，見圖2。
a列滾道有升溫變色現象，且該列（liè）滾道兩側較為嚴（yán）重尤其以外側Z為嚴重，中（zhōng）間較輕，見圖3箭頭（tóu）所（suǒ）指處，故熱源應位於兩側，內側較輕應與（yǔ）該處潤滑條件相對較好有關。該列滾（gǔn）道的中擋邊有嚴重（chóng）的磨（mó）損升溫變色發藍現象，且已產生塑性（xìng）變形並凸起卡（kǎ）死保（bǎo）持架，而（ér）該列滾道的外擋邊（biān）磨損較輕；
b列滾道上僅（jǐn）有少量壓坑，兩（liǎng）側擋邊磨損輕微。
②內圈
a列滾道有升溫變色現象，與外圈相（xiàng）同也是（shì）該（gāi）列滾道兩側較為嚴（yán）重且外側Z為嚴（yán）重，見（jiàn）圖4箭頭所指處。該列滾道外側已變色發藍且已產（chǎn）生塑性變形。
b列滾道無明顯異常。經測量，內圈高度合格。
③滾子
a列滾（gǔn）子外徑（jìng）麵兩端有溫升變色現象且位於滾道（dào）外側的外徑麵較（jiào）為嚴重，見圖5，該列滾子兩端麵皆有啃擦傷痕及（jí）升溫變色，嚴重的已發藍且端麵的加工凹穴已（yǐ）被磨掉，見圖6。
b列滾子除兩側端麵有（yǒu）輕微磨損（sǔn）外，其餘正常。
④保持架
a側兜孔梁有輕微變形（xíng），其根部有磨損，應為（wéi）中擋邊的凸起與之磨擦所致，兜孔內磨損輕微，見圖7。
⑤擋圈
a擋圈內側端麵有嚴重的啃（kěn）擦傷痕，已產生金（jīn）屬起皮（pí）及碎屑（xiè），且該側（cè）已（yǐ）有嚴重的升溫變色現象，見圖8。b擋圈內側端麵（miàn）僅有輕微磨損。
結合外圈、內圈、滾子及（jí）擋圈四者的異常現象分析，上述現象應是由於a列滾子兩（liǎng）端麵分（fèn）別與外圈a列滾道（dào）中擋邊及擋圈磨擦所致。
1.2 金相及硬度檢查
切取失效軸承內（nèi）、外（wài）圈、滾子及擋圈製成金相試樣在顯（xiǎn）微鏡下觀察，依據相關標準評定。
1.2.1 材料質量檢查（依據YB9-68標準評定（dìng）），見表1。
1.2.2 熱處理質量檢查（依據JB/T 1255-2001標準評定（dìng）），見表2。
上述材料質量以及熱處理質量均符合（hé）標（biāo）準要求。
2 分析討論
該失效軸承在運轉時由於（yú）外圈、滾子及擋圈（quān）之間出現異常磨損，致使軸承（chéng）溫升變色，進而引起（qǐ）軸（zhóu）承抱死導致外圈斷裂並失效。
就軸（zhóu）承自身（shēn）而言，假設保持架a側兜孔、a列（liè）滾子、外圈a列滾道三者的相互配合有問題，那麽滾子會與外圈a列滾道的兩側擋邊同時出現嚴重磨損，並且由於（yú）該列滾道外側擋邊潤滑條件（jiàn）比中擋邊（biān）差，因此該側擋邊磨損及（jí）塑（sù）性變形應（yīng）比該側中擋邊嚴重得多，但事實上卻與之相反，外側磨損輕微。故保（bǎo）持架、滾子和外圈三者配合不可能有問題（tí）；而內圈經測量，尺（chǐ）寸合格，也不可能（néng）是內圈的問題。
軸承如果在使用過程中出現（xiàn）異常軸向竄（cuàn）動，加之該套軸承安裝（zhuāng）在（zài）支撐輥中部，載荷Z大，導致該套牟出承不易複位，則會引起滾子與外（wài）圈中擋（dǎng）邊及（jí）一側（cè）擋圈發生異常磨擦。
3 結論
綜合上述檢查分析結果，該套軸承由於在使用中出現異常軸向竄動，並且不能及時複位，使得軸承外圈擋邊、滾子及擋圈三者出現異常磨擦，導致軸承溫升抱死，進而斷裂失效。
4 建議（yì）
為（wéi）了避免或減少此類失效，應從（cóng）設計角度改（gǎi）善外徑的設計使外（wài）徑帶有一定的凸度，並提高軸承的潤滑狀態。可以考慮采用特殊熱處理（lǐ）工藝提高軸承的抗衝擊性（xìng）能，增加抗摩（mó）擦性，或者選用高（gāo）清潔度鋼製造。另（lìng）外，在使用過程中應保持潤滑油（yóu）的清（qīng）潔，采用可靠的密封方法，避免外物進人軸承內。
經協商討論後，用戶方（fāng）認可該結論，並在隨後的生產及使用過程中進一步改進，目前尚未有類似問題（tí）反饋。
來（lái）源：《軸承技術》2007年第2期
