林誌強
（廣東省國防工辦技工學校）
M7120A磨床主軸軸承屬多油楔動壓軸承，具有旋轉精度高、承載能力強（qiáng）、抗衝擊性能好、摩擦（cā）係數小、不易磨損、使用壽命長等特點，但在（zài）使（shǐ）用的過程中由於各（gè）種原因常會出現（xiàn）旋轉精度下降、跳動、發熱、旋轉時突然（rán）停止及不能再啟動等現象，從而嚴重影響機床的加工質量及使用壽命。下麵為該種軸承的（de）維修（xiū）方法：
軸承主軸的修理 軸承主軸的損傷主要是由於主軸軸頸處與軸瓦之間直接摩擦而（ér）造成的。在燒傷、劃傷、拉傷（shāng）深度不超過0.1mm的情況下方能考慮進行修理。若軸頸絲痕在0.01mm之（zhī）內，精度超差在0.002-0.003mm之內可直接研磨修複。若主軸的精度超差較高，單靠研磨難於恢複精度時應先（xiān）通過精（jīng）磨（有條件采用超精磨則效果更佳）Z後再通過研磨拋光將表麵粗糙度變細。精磨時磨削餘量盡（jìn）量小些，Z多（duō）不要超過0.1mm。研磨（mó）修理方法（如圖1所示），將主軸用雞心夾頭及活絡頂尖頂在車床上，研（yán）磨時，在材料為HT150的研磨套內加入粒度為W10-W7的磨粒，用氧化鉻調煤油的研磨劑，低速轉動主軸（zhóu），研磨套（tào）在主軸上作往複直線運動（dòng），將絲痕研磨掉。然後用木夾具夾（jiá）住毛氈對主軸軸頸（jǐng）拋光並達到如圖所示的允差（chà）值（zhí）。
軸瓦刮研（yán） 軸瓦是主軸機構的重要零件，其質量高低直接影響主軸機構的精（jīng）度，因此液壓軸承的維修多數時候是軸瓦的修理（lǐ）。具體方法如下：
1、軸瓦背部（bù）的（de）圓（yuán）弧與球頭螺釘的接觸麵檢測與修理（如圖2所示）每對球頭螺釘與軸瓦為配對（duì）偶件（jiàn），軸瓦拆卸時要仔細地對軸瓦其成對組（zǔ）合的球麵支承螺釘做（zuò）好標記。著色檢查，其接觸率如小於75%時可用氧（yǎng）化鋁粉與煤油混合的研（yán）磨劑研至符合要求為止。
2、在標準平板上放兩塊等高V形鐵，將研好的（de）主軸置於V形鐵上（shàng）（如圖3所示）。在軸（zhóu）頸非工作部位上塗（tú）上一層薄而均勻的藍油，將軸瓦在主軸上著色刮研。手壓軸瓦時用力應均勻（yún），避免著色（sè）不均勻。用百分表測量軸瓦背麵兩端厚度差，其允差值為0.01mm。且前後軸承所有軸瓦的厚度差不超過0.01mm；每25mm×25mm處麵積內接觸點為14-16點且分布要均勻，再精刮。當每25mm的範圍內達到18-20點且均勻分布以及粗糙度達到要求後，再將軸（zhóu）瓦放在主軸工作部位配研，複查接（jiē）觸點，若配研後主軸軸頸表麵粗糙度有（yǒu）所降低，可（kě）進（jìn）行拋光處理。
主軸的裝配及（jí）精度檢測 具體方法如下：
1、主（zhǔ）軸裝配。如圖4所示，裝配時各軸瓦及其配對的球麵螺釘應按拆卸時的記錄裝回原來位（wèi）置，同時方向要與主軸實際旋向一致。調整球麵螺釘9、11、13、16、19、22使工藝（yì）套26、27在無局部阻滯且能輕鬆轉動（dòng）的條件下取出。調整鎖緊螺釘（dìng）14、15、20、23將球麵螺釘13、11、29、19鎖死。
2、主軸裝配精度檢測。
主軸與軸瓦間隙檢測。如（rú）圖4所示，檢測時用手在圖上1、2位置分別用力將主軸向上抬（tái）起，通（tōng）過百分表便可（kě）讀出測量值。要求：前軸承0.008mm，後軸承0.02mm。調節主軸與軸瓦間（jiān）隙時隻允許調節球麵螺釘9、16，下麵的調節螺釘（dìng）不能（néng）再動。
主軸旋轉精度檢測（cè）。如圖5所示，檢測時主軸的旋向要與工作時旋向一致，不（bú）得反轉。要求：軸向竄動≤0.01m，圓（yuán）錐處徑向跳動0.008-0.001mm。
試車 （1）空運行。複查主軸（zhóu）旋轉精（jīng）度。先低（dī）速運轉2小時，後高速運轉2小時，檢查油及主軸精度，如不符（fú）合要求則應重新調整。注意：空運行期（qī）間人不能離（lí）開現場，尤其是試（shì）運轉開始（shǐ）後的20秒內（nèi），更要密切注（zhù）意運（yùn）轉的動（dòng）態。一（yī）旦發現（xiàn）有異常，如油溫（wēn）升高過快，聲音異常，漏油等，應立即停車。（2）工件試磨檢查。軸向平行度（砂輪的厚（hòu）度）看表麵是否有拉痕；光（guāng）潔度是否達到（dào）要求。注意工件試磨前應排除（chú）那些非主軸因素引起的問題，如砂輪不平衡引起的振動，工作台麵潤滑油壓力過高而引起的工作台飄浮，以及工作爬行等。
實踐（jiàn）證明，經過（guò）以上過程的維修，主軸的各（gè）項性能指標均可（kě）達到要求。
來源：《職業教育研究》2003年第09期
