於江
（西安機務段）
摘 要（yào）：針對SS7E型電力機車齒輪箱漏油現（xiàn）象（xiàng），分析了產生的原因及危害，提出了處理措（cuò）施及建議，實踐效果良好。
關鍵詞：SS7E型電力（lì）機車；齒輪箱（xiāng）；漏油
1 問（wèn）題的提出
西安機務（wù）段現有（yǒu）35台SS7E型電力機車，大（dà）部（bù）分（fèn）擔當西（xī）安至北京快速（sù）旅客列車牽引任務，其中牽引Z20次直達北京（jīng）的SS7E006機車運用一段時間後，發現機車全（quán）部六個齒輪箱漏油嚴重，幾乎造成從西安（ān）跑到北京單趟齒輪（lún）箱油位接近Z低（dī）刻度線，其他SS7E機（jī）車也（yě）存在著齒輪箱不同程度的漏油情況，嚴重影（yǐng）響了機車運用安全（quán）。
2 原因分析
2.1 齒輪箱密封原理
齒輪箱（xiāng）由上箱、下箱、螺座、油標（biāo）尺、通氣孔、排油孔（kǒng）等組成。齒輪箱與從動（dòng）齒輪裝配間的密封采用不（bú）接觸（chù）的（de）迷宮（gōng）密封結構，與電機靜止（zhǐ）部分的密封采用橡膠圈靜（jìng）壓密封結構，為防止合箱麵漏油，在上、下箱（xiāng）合箱麵之間采（cǎi）用雙道彈性（xìng）平麵密封。為了使齒輪工作時的（de）箱體內壓力與大氣壓力相平衡，在上箱頂（dǐng）前後處設有出氣孔裝置。上下箱組裝前，在結（jié）合處塗上密封膠，各領圈與密封環和電（diàn）機密封（fēng）處用密封（fēng）膠粘合，以防止潤滑油泄漏。在組裝齒輪箱時，當齒輪落位於固定空心（xīn）軸密封環後，應將密封（fēng）環漏油孔處於正（zhèng）下方，並注（zhù）意密封環與齒輪心之間的密封間隙，並用加（jiā）墊方法（fǎ）使密封環與齒（chǐ）輪心的間隙保持在工藝規定的範圍之內。
2.2 原因分（fèn）析
根據對我段機車齒輪箱漏油問題的調查及SS7E型機車齒輪箱密封原理，我們認為造成齒輪箱產生漏油的原因主要（yào）有（yǒu）以（yǐ）下五點：
（1）齒輪箱密封環（huán）間隙過（guò）大。從漏油（yóu）的情況來看，漏油位置均為齒輪箱的下箱與密封環結合麵處前後20度範圍內（nèi），測量齒輪箱（xiāng）密封環間（jiān）隙均在1.0mm-1.5mm之間，Z大間隙為1.5mm，下部密封環（huán）間隙過（guò）大會造成齒輪箱漏油。
（2）齒輪箱密封環的回油（yóu）孔位置不在正下（xià）方。由於密封環的回油孔不在正下方，竄入密（mì）封環的（de）油不能及時（shí）返回齒（chǐ）輪箱內，導致從齒輪箱密封環處甩（shuǎi）油。
（3）密封環（huán）回油孔堵塞。因為回油孔的直徑隻有8mm，一旦齒輪箱內竄入輪對空心軸軸承脂，或（huò）其它異物，就會造成回油孔回油（yóu）不暢，導致從密封（fēng）環處甩油。
（4）齒（chǐ）輪箱內部氣壓過高。有時透氣孔被油泥等異（yì）物堵塞，造成齒輪箱內氣壓（yā）過大，從而油從密封環處甩出。
（5）齒輪箱內部油量過多。每個（gè）齒輪（lún）箱都裝有油（yóu）尺，並帶有刻度線，注油時應該掌握注油量控製（zhì）在上下（xià）刻度線之間。
3 采取措施（shī）
（1）齒輪箱組裝前，齒（chǐ）輪箱表麵必須經過除垢、清洗，對（duì）大小領圈及合口麵（miàn）的密封槽（cáo）清洗，清（qīng）除殘膠、汙垢，清潔度應符合（hé）標準。
（2）齒輪箱組（zǔ）裝時，用專用吊具將下箱吊入（rù）組裝台位，組裝到位，帶上下箱與牽引電機的連接螺栓，吊入上箱，並與下箱合口麵對正，此時需要將密封環回油孔對正正下方並劃線做上標記，確保密封環回油孔處在正下方，注意各密封條不得移（yí）位或脫落，打入定位銷，緊固上（shàng）下（xià）齒輪箱連接螺栓。
（3）齒輪箱合好（hǎo）後，應插入合適的調整墊，保證齒輪箱密（mì）封環間隙0.5mm-1.0mm之（zhī）間。新車出廠工藝上隻規定密（mì）封環與從動（dòng）齒輪間隙≥0.5mm，並無上限規定，根據我（wǒ）們對齒（chǐ）輪（lún）箱解體（tǐ）下（xià）來測量，應該把上限規定控製在≤1.0mm。
（4）齒輪箱密封環（huán）回油孔應在組裝前清洗幹淨並保（bǎo）持回（huí）油孔的暢通，建議在中修時，將回（huí）油孔直徑由原來的8mm擴大至12mm，增加齒輪潤滑油在其內部的流通性可靠。
（5）保證（zhèng）良好的透氣性能。原裝齒輪箱上箱處開（kāi）有出氣孔，為了更好保（bǎo）證齒輪箱內部與外界大氣壓強接近，建議在下箱的後（hòu）平麵中部焊接加（jiā）裝透氣管（Ø15mm、長15cm）。
（6）齒輪箱油尺改造。將原出廠新（xīn）造機車（chē）的齒輪箱油（yóu）尺上下刻（kè）度線下移20mm，重新製作油尺，並嚴格控（kòng）製齒輪箱內部油位（wèi），保證油位（wèi）高度在（zài）改進後油（yóu）尺上下刻度線之間，不能超過上刻線。
4 結束語
我們按照上述六項措施對SS7E006、SS7E011、SS7E015、SS7E016等四台慣性報齒輪（lún）箱甩（shuǎi）油的機車的齒輪箱全部解體處理（lǐ）後，截止目前，這（zhè）四（sì）台（tái）機車均已做過小修，小修複檢檢查時齒輪箱密封環處漏油狀態較之（zhī）未處理之前得到明（míng）顯改觀，基本杜（dù）絕了齒輪箱漏油問題，證明我們的此次改進是（shì）起（qǐ）到一定效果的，從而保證了我段機車走行部運用安（ān）全。
來源：《西鐵（tiě）科技》2006年01期
