王（wáng）素玲 楊紀昌（chāng）
（洛陽礦山機（jī）械工程設計研究（jiū）院 河（hé）南洛陽（yáng） 471039）
由於在零件加（jiā）工、軸承拆裝、油脂使用、設備安裝（zhuāng）、操作維（wéi）護等方麵我們和發達國家仍有很大的差距，因此，造成很多軸承在沒有（yǒu）達到額定使用（yòng）壽命情況下就過早損壞（huài）、失效，無形中提高了企業運行成本。
據有關資料統計表（biǎo）明，14％軸（zhóu）承提前（qián）失效是由（yóu）於軸承裝配不當或不正確使（shǐ）用裝配工具造成；32％是由於潤滑脂應用技（jì）術不正確和使（shǐ）用不當造成；12％是由（yóu）於軸承這個精密零件內部（bù）受到汙染而造成；36％是（shì）由於過載使用或維護不當，導致軸承提前失效（xiào）；當然有些是因為軸承本身質量的原因。
如何從以往故障維護、反應性維護向主動（dòng）維護、預防性維（wéi）護轉變，減（jiǎn）少因軸（zhóu）承失效而發生（shēng）設備的維護成本，避免設備的非計劃停（tíng）機，是提高設備的運轉率（lǜ）和企業的競爭力（lì）。下麵重點介紹一個新型SKF軸承運行狀況分（fèn）析儀。
1 加（jiā）速度包絡分析儀
它可以通過采集軸（zhóu）承在運（yùn）轉（zhuǎn）過程中的數據來反（fǎn）映軸承（chéng）的對（duì）中、動平衡、鬆動（dòng）、潤（rùn）滑等狀況。它把軸承失效分成4個階段。
（1）階段（duàn）——超聲頻率
軸承問題的（de）Z早期表現在（zài）超聲頻（pín）率的異常，此後隨故障的發展，異常（cháng）頻率逐步下移，可（kě）由衝擊包絡監測到（實際值（zhí）與測點位置軸承型號、和機器轉速相關）。可采集加速（sù）度（dù）包絡頻譜，確認（rèn）軸承是否進（jìn）入失效階段。
（2）第二階段——軸承固有頻率
軸（zhóu）承產生（shēng）輕微（wēi）缺陷，激起軸承部件固有頻率振（zhèn）動或軸承支承結構共振。在第二階段末期，固有頻率周圍開始出現邊頻帶，衝擊包絡值有所上升（shēng）。
（3）第三階段——軸承缺陷頻率及其倍頻
在第三階（jiē）段，軸承缺陷頻率及其倍頻出現（xiàn）。隨著軸承內磨損（sǔn）的（de）發展，更多的缺（quē）陷頻率倍頻開始出現，圍繞這些（xiē）倍頻以及軸（zhóu）承部件固有頻率（lǜ）的邊頻帶的數量也逐步上升，衝擊包絡值繼續上升。此時軸承的磨損肉眼可（kě）見，並向周圍擴展。包絡頻譜測試可以（yǐ）確認第（dì）三階段。應在（zài）此時更（gèng）換軸承。
（4）第四階段——隨機寬帶振動
在第四階段，軸承失效接近尾聲，並產生許（xǔ）多工頻的倍頻（pín），原先離散的軸承缺陷頻率和固有頻率開始“消失”，取而代之是隨機的寬帶高頻“噪聲振動”，高頻噪聲振動和包絡值有所下降，但就在軸承Z終失效（xiào）前，包絡衝擊值會大幅上升。
2 軸承失效損壞的類型
任何軸承都會發生損壞，從（cóng）損壞軸承中分析、發現問題所在，也是一個工程技術（shù）人（rén）員應該掌握的技能。下麵介紹一些軸承發生損壞的原因（yīn）。軸承發生提（tí）前失效，我們首（shǒu）先要檢查機器是否過載，然後再檢（jiǎn）查潤（rùn）滑情況、裝配質（zhì）量等。軸（zhóu）承失效、損壞類型主要有以下幾個方麵。
（1）磨損
滾動體和滾道有相對運動，就（jiù）會產生磨損。當汙物和磨損的鐵屑進（jìn）入（rù）潤滑油脂，就會破壞滾道麵的油膜形成，甚至造成局部應力集中，加（jiā）劇磨損發生。
（2）塑性變形
安裝時用力位（wèi）置或大小不（bú）合適、錐軸上安裝超過規定位置、沒有運行時軸承就已過載，有的是軸承內部（bù）汙染有小顆粒滾道麵和滾動體表麵廣泛分布著小的凹坑。
（3）表麵膠合
潤滑不好時，相對運動表麵會有膠合（hé）現象。這是因為（wéi）局部發生溫度過高，金屬顆（kē）粒從一個表麵轉（zhuǎn）到另一個表麵，嚴重（chóng）時會引起疲勞（láo）剝落（luò）。也常常發生在滾動體端麵和導環法蘭（lán）麵上。如果軸承配合過（guò）鬆，會出現內外圈與軸或軸承座相（xiàng）對（duì）轉動而引起表麵（miàn）膠合。
（4）表麵（miàn）疲勞
滾道麵和滾動體表（biǎo）麵之間（jiān）油膜太薄，二者表麵的高點會與對方接觸，產生肉眼看不到的表麵裂紋，隨後會引起軸承剝落、斷裂，對軸承破（pò）壞非常嚴重。
（5）腐蝕
軸承內部含有水分，油膜無（wú）法（fǎ）保（bǎo）護金屬表麵，迅速（sù）導致軸承生鏽。
（6）電蝕（shí）
由於在設備上進行焊接時，不（bú）正確的焊接方法（fǎ），導致焊接電流通過軸承，引起軸承表麵電蝕。
（7）剝落
承受負荷而又相對運動的接觸表麵，由於反複承受負荷，在（zài）表麵下一定深度地方，強度（dù）較弱部分（fèn）形成裂紋，繼而發（fā）展到接觸麵，使表層金屬成片狀剝落下來，致使軸承（chéng）不能正常工作（zuò）。階段出現的各種問題也都會引起軸承（chéng）疲勞，直至（zhì）發生（shēng）剝落（luò）。發生剝（bāo）落時，軸（zhóu）承已基本無法（fǎ）再繼續使用。
（8）斷裂
軸（zhóu）承內（nèi）外圈、滾動體、保持架等都會發生斷裂，同上述剝落一樣，眾多因素都會導致軸承失效。
來（lái）源：《礦山機械》第33卷
