韓文華　劉昌海　徐福津
（青島港集團前港分公司，山東　青島　266500）

　　摘　要：分析了門座（zuò）式起（qǐ）重機行走機所采用的SEW減速箱漏油現象，介紹了技術改造（zào）的方案，取得了較好的效果。
　　關鍵（jiàn）詞：減速箱；滲油；改造
　　青島港前港公司是從事散（sàn）雜貨（huò）作業的專業化公司（sī），碼頭（tóu）前沿有門（mén）座式起重機20多（duō）部，門座式起重機行走（zǒu）驅動多采用SEW三位一體減速機，該傳動設備是德（dé）國獨資產品，通過一體化電機，驅動減速機輸出扭矩，實現起重機的運行。
　　1　問題的提出
　　SEW三位一體減速（sù）箱是一種緊湊型設計的減速箱，集電動機、製動器、減速箱於一體，特別適用於要求空間較小的位置使用。我公司Z新引進的25噸、40噸（dūn）門座式起重機均采（cǎi）用該廠生產的驅動設備，結（jié）構緊湊美觀，但在使用過程中，由於門（mén）座式起重機作業工況特殊，作業過程中粉塵影響以及門座式起重機自身的晃動（dòng）等原（yuán）因（yīn），導致減速機輸出（chū）軸處密封滲油（yóu）。為此，對該處位（wèi）置進行研究，采取一些可行的辦法（fǎ），基本解決了該處的滲油現象。
　　2　問題分析
　　通過分析SEW三位一體減速箱的結構（見圖（tú）1），發現：

 

圖1　改造前的SEW三位一體減速箱結構圖（tú）

　　2.1 因為輸出（chū）軸、骨架油封均裸露，粉塵難免對油封進行侵蝕，使骨架油封與（yǔ）輸出軸間出現磨粒磨損，導致設備運行半年左右便出現骨架油（yóu）封滲油的現象。由於輸出軸已經存在輕微的磨損，再次更換油封，一般使（shǐ）用不（bú）到一周的時（shí）間，便再次出現滲油現象，不僅對環境造成很大的汙染，也（yě）會造成因滲油量（liàng）增大導致減速機齒輪的幹磨損，降低減速機（jī）的壽命，增加維修難度和（hé）維（wéi）修成本。
　　2.2 減（jiǎn）速機的固定采用浮式鉸連接，鉸接處為過盈配合。由於作業過程中，門座式起重機旋轉（zhuǎn）作業的扭力使行（háng）走輪有（yǒu）一個沿水（shuǐ）平方向的力，迫使減（jiǎn）速機繞軸心有相對角位移，Z終，將在減速機的輸出軸出釋放，進一步加劇了骨架油（yóu）封與輸出軸（zhóu）的磨損（sǔn），導致油封過早的失效。
　　3　解決方案
　　針對（duì）SEW三位（wèi）一體減速（sù）箱自身的結（jié）構特點（diǎn），自行製作密封端蓋，對該處進行密封處理：
　　3.1 減速（sù）機自由端。根據自由端自身的螺栓孔設計配套的封（fēng）油蓋（見圖2），使骨架油封和輸出軸徹底（dǐ）與外界隔絕，使自由（yóu）端側滲出的（de）潤滑油，形成閉循環，從根本上解決了滲油問題。

 

圖2　改造後的SEW三位一體減速箱結構圖

　　3.2 減（jiǎn）速機輸出端。針對輸出端特點，自製並安裝迷宮式防（fáng）塵蓋，用兩個半圓的帶有毛氈（zhān）的密封蓋，隔離粉塵的侵入，延（yán）長內部油封的使用壽命，從而達到防滲漏的目的。
　　4　使用效果
　　通過對SEW三位一體減速箱兩端進（jìn）行的防塵處理，經過近一年的使用，密封效果明顯，解決了減（jiǎn）速箱的滲油（yóu）現象。