覃泰嶺 孫（sūn）秀英 汪俊（jun4）
（兗礦國宏公（gōng）司，山東（dōng） 鄒城 273500）
摘 要：針對增壓機止推軸承（chéng）溫（wēn）度高（gāo）問題，分析原因，根據平衡盤原理對平衡管進行改造，達到降低軸瓦溫度的效果，滿（mǎn）足空分生（shēng）產需要。
關鍵詞：增壓機；止推軸瓦；平（píng）衡盤；平衡管
一、引言
我公司空分車（chē）間增壓機由陝鼓動力（lì）股份有限公司設計製造（zào），型號為RBZ45—2＋2＋3。增壓機的外殼為圓筒形結構，與兩端端蓋組成一個（gè）封（fēng）閉的空間，兩端蓋與轉子（zǐ）軸之間采用碳環密封；在（zài）壓縮機筒形殼體內部為水平剖分的內件（jiàn）及轉子（zǐ）組（zǔ）成，其段間的軸封為（wéi）拉別令密封，其餘軸（zhóu）封和氣封均（jun1）為拉別令密封（fēng）；轉子為七級葉輪（lún），分為三段，段間（jiān）有一（yī）、二段間氣體冷卻器和末級（jí）氣體冷卻器。壓縮機的冷卻器為外置式（shì）冷卻（què）器。
增壓機在（zài）運行（háng）過程中發現正推（tuī）力軸瓦溫度偏（piān）高，Z高達103℃（報警值100℃，連鎖值110℃），給增壓機滿負荷（hé）安全運行帶來隱患（huàn）。本文（wén）通過車間技（jì）術人員細致分析原因，並對增壓機平衡管進行改造，取得了較好的（de）效果，以（yǐ）供同類企業借鑒（jiàn）。
二、改造前情況
通過下表統（tǒng）計增壓機在改造前的一些參數（連續統計5天，統計時間（jiān）為每（měi）天早（zǎo）上8點整）
通過技術人員分析，造（zào）成增壓機正推力軸瓦溫度（dù）偏高有以下幾個（gè）原因，並對各項原因進行檢查：
分析確定為增壓機軸（zhóu）向力增大而引起正推力軸瓦溫度偏（piān）高。為（wéi）了解決軸溫高問題需要對增壓（yā）機平衡管進（jìn）行改（gǎi）造。
三、改造方案（àn）
增壓機平衡盤安裝在末級葉輪的後麵，利用它兩側氣體的壓差產生的軸向推力來部分（fèn）抵消轉子軸向力。它的高壓（yā）側（cè）壓力，差不多就（jiù）是末級葉輪輪盤間隙中的氣體壓力（高壓），它的低壓側通過平衡管與壓縮機的吸氣室連通，壓力是進氣壓力（低壓）。上述兩側壓力差（chà）就使轉（zhuǎn）子受到一個與軸向力（lì）反向的力，其（qí）大小決定（dìng）於平衡盤的受力麵積。平衡盤的外圓裝有密（mì）封裝（zhuāng）置，以使盤維持壓差。
改造方案為在平衡管（guǎn）道上增加切斷閥、放空閥及壓力顯示，通過關閉切斷閥，打開放空閥降（jiàng）低平衡盤（pán）低壓側壓力，使平衡盤前後壓差增大，平衡（héng）盤效果增強（qiáng），從而使軸向推力減小，達到降低（dī）正推力軸瓦溫度的效果（guǒ）。改造示意圖如下：
在未進行改造前平衡管壓力為0.8Mpa，改造後通過關閉切斷閥，打開放空閥（fá），將平衡管壓（yā）力降低至0.3Mpa，使平衡盤前後壓（yā）差增大（dà）。調整過程中，增（zēng）壓機正推力（lì）軸瓦溫度由102.6℃降（jiàng）至86.5℃。通過觀察幾天數據如下：（連續統計5天，統計時間為每天早（zǎo）上8點整）
通過（guò）一段時間觀察，增（zēng）壓機運行穩定，正推力軸瓦（wǎ）溫（wēn）度正常，改造效果明顯。
四、結束（shù）語
本次改造充分運用離心壓縮（suō）機平衡盤原理，在沒（méi）有條件更改平衡盤設計（jì）的情況（kuàng）下，通過對平衡管的改造，改變平衡盤前後壓差，使平衡盤更有（yǒu）效的平衡掉轉（zhuǎn）子的軸向推力，達到降低正推力軸瓦溫度的效果。本次改造效果明顯，但會造（zào）成增壓機（jī）氣（qì）量輕微浪費，未從設備設計、製造根本（běn）上解決問題。
作者簡介：覃泰嶺，男，山（shān）東鄒城人（rén），兗礦國宏化工有限責（zé）任公司空分車間設備主管技術員，助理工程師（shī）。
