Ф3.8×13M球磨機軸承溫升與齒輪磨損的維修改造
2013-02-16
在某水泥生產企業的1000t/d粉媒灰、石灰、回收（shōu）蒸汽和二氧化（huà）碳環（huán）保水泥生產線上，采用了一台Ф3.8×13M中心傳動閉流球磨機，用（yòng）於水泥粉磨。該機自安裝調試後，先後進行24小時空（kōng）車試車、30％、65％負荷試車時，發現球磨機前後軸瓦發熱超標。在（zài）正常（cháng）運行一段時間後又發現：大小齒輪的潤滑條件差，磨損較大，使用（yòng）壽命短；進料裝置密封性差，漏料使用環境（jìng）汙染較嚴重等問題。由此提出了（le）對該設備進行維修維護和改進，並對所產生（shēng）的故障現象進行認真（zhēn）的分析論證，提出了合理的改進實施方（fāng）案，收到了良好的效（xiào）果。
球磨機試運行要求球磨機安裝調試（靜態）驗收合格後（hòu），按球磨機的驗收技術條件要求，進（jìn）行必要的（de）動態試車運行調試驗收（shōu）具體驗收條件為：球磨機電動機單機空載運行4小時－電動機帶減速器空載運行8小時－電動機帶球磨機空載運行2小時－電動機帶球磨機負載30％運（yùn）行24小時－電動機帶球磨機負（fù）載65％運行24小（xiǎo）時－電動機帶球磨機負載100％運行24小時。在上述試車條件下（xià），球磨機進出料端支承（chéng）軸承和齒輪傳動軸承等處溫度不高於40℃。
故障現（xiàn）象
試車運行檢查（chá）在（zài）進行24小時空載試車過程中，在連續（xù）運行5小時時，檢驗發現球磨機進料端軸瓦溫度54℃（環境（jìng）溫度26℃）；在進行（háng）30％負荷（hé）試車過程（chéng）中，連續運行23小時時，又檢驗發現球磨機進料端軸瓦溫（wēn）度高達（dá）60℃，出料端軸瓦溫度也高達65℃，且不（bú）穩定。這些遠高於規定的40℃，使球磨機試車調試工作被迫停止。為了進一步驗證故障現（xiàn）象，在停（tíng）機後，更換備用傳動盤磨，再次按要求進行試車運行檢查，在球磨機進出料端（duān）軸承處，同（tóng）樣發現軸瓦溫度與更換前工作溫度相差不大。
停機檢（jiǎn）查
試車停機後，拆卸球磨機檢查，發現出料端（duān）中空軸表麵有長100mm～230mm，寬1mm，深（shēn）2mm～15mm的裂紋三段；出料段軸瓦靠簡體的端（duān）麵有(1.5～3)mmx(4～6)mm劃傷（shāng）；中空軸進料端比出料端高（gāo）2mm～3mm；出料端瓦麵有明顯擠壓裂紋。
故障原因分（fèn）析及處理
故障原因之一故障檢查：發現減速器至出料（liào）端軸承座之問（wèn）的安裝中（zhōng）心距，比設計大了5mm，在軸承溫度上升（shēng）時(規定（dìng）工（gōng）作溫度範圍內)，由於中（zhōng）心距的（de）增大，使中空軸軸肩與軸瓦端麵（miàn）的摩擦阻（zǔ）力增大（dà），摩擦生熱嚴重，軸瓦工作溫度增加（jiā）超過了規定（dìng）的工作（zuò）溫度，與的仿真分（fèn）析結（jié）果基本～致。
維修維護措施：重新安裝調試減速器至出料端軸承座之間的中心距，使之達到規定要求；調整增大出料端中空（kōng）軸軸肩與軸瓦的端麵間隙，減少軸肩與軸瓦之間（jiān）摩擦阻力，消除運（yùn）轉（zhuǎn）時肩軸與軸瓦的摩擦生熱（rè）。
故障原因之二
故障檢查：由於在球磨（mó）機的安裝調試過程中，發現安裝地基基礎沉陷，軸瓦已多次刮瓦，導致出（chū）料端（duān）中（zhōng）空軸的中心（xīn）線比進（jìn）料端中空軸的中心（xīn）線低5mm，比減速器輸出軸的（de）中心（xīn）線低4mm，遠超過兩軸中心線高差不大於1mm的要求（qiú）。使進出（chū）料端軸承運轉發生（shēng）幹涉，摩擦阻力增大，發熱嚴重使軸承溫度升高，同樣與文（wén）獻的（de）仿真分析結果基本一致。
維修維護措施：用4.5mm墊片增高出料端軸瓦座，使前（qián）後中空軸中心線與減速器輸出軸中心線重合（hé）。調（diào）整瓦座端麵與（yǔ）軸的夾角達90°，瓦麵（miàn）與軸均勻接觸，增加接觸角至45°以上，使接（jiē）觸點均勻且達到1～2點/5mm~5mm的要求。
故障原因（yīn）之（zhī）三
故障檢查：出料螺旋筒與中空軸問之間的隔熱層未填實，隔熱效果差，球磨物料熱量傳到軸承工作區，使軸承溫度增加圜。維修維護措施：重新澆注隔熱層，且將其填實，使之達到隔熱規定（dìng）的要求。
故障原因之四
故障檢查（chá）：冷卻水不通暢，水壓（yā）、水量不足，冷卻效率不高。維修維護措施：提高冷卻水是水壓，增大（dà）流速（sù），提高冷卻效率。
