風（fēng）機軸承座的潤滑油路改進

2013-01-15

作者：施坤　潘（pān）地林
（安徽理工大學）
　　摘　要：針對我廠打葉線使用的風機經常出（chū）現軸承損壞（huài）的現象，分析了原因，對其潤滑油路進行了改進。使（shǐ）用效果良好。
　　關鍵詞：風（fēng）機；軸承座；潤滑；改進
　　我廠湘西吉首打葉複烤廠（chǎng）的（de）打葉線有18台風機其軸承座常出現故障，較多的是軸（zhóu）承缺油燒壞、軸承滾道疲勞點蝕斷裂、軸承卡死等。損壞後維修（xiū）量加大，更換備件所需費（fèi）用較多，有必要進行改進。
　　一、改進前的軸承座缺陷分析
　　改進前的軸承（chéng）座（zuò）裝配圖如圖1所示（shì）。改進前的軸承座（zuò）裝（zhuāng）配時需要注意將內（nèi）套8的油槽9對準風機座10的注（zhù）油孔7；在安裝端蓋3時需要（yào）將端蓋油（yóu）孔5對準內套8的油槽9，這（zhè）樣，從注油孔7加進來的（de）潤滑脂才能（néng）進（jìn）入外軸承室4和內軸承室11，對內外軸承進行潤滑。其（qí）存在以（yǐ）下缺陷。
圖1 改造前的風機軸承座裝配示意圖
　　1.注（zhù）油孔靠近（jìn）外軸承，加油時潤滑脂先到達外軸承室4，當端蓋3上的羊毛氈密封圈（quān）老（lǎo）化損壞後，潤滑脂容易泄漏，造成潤滑脂進入內軸承室（shì）比較（jiào）困難（nán），致使內軸承潤滑不良而損（sǔn）壞。
　　2.正常工作時軸承座的溫度達60~70℃，油槽9內油潤滑受高溫（wēn）硬化堵塞油道，造成內軸承（chéng）潤（rùn）滑不良而損壞。
　　3.軸13受熱（rè）後伸長導致內外軸承（chéng）的遊隙減小，軸承（chéng）運轉阻力加大，容易損壞軸承（chéng）。
　　二（èr）、軸承座的技（jì）術改進
　　改進後的軸承座如圖2所示。具體的改進如下。
圖2  改造（zào）後的風機軸承座裝配示意圖
　　1.重新製作端蓋3，端蓋（gài）上加工油孔4並安裝油嘴對外（wài）軸承進行潤滑，注油孔8加潤（rùn）滑脂隻對內軸承進行潤（rùn）滑。這（zhè）樣不會出現內軸承缺（quē）油損壞的現象。
　　2.在端（duān）蓋上安裝的油封2為膠質，替代原來的羊毛氈（zhān）密封圈。
　　3.在端蓋處安裝墊圈6，厚度為0.5mm，用（yòng）於補償軸14受熱伸長後的軸承遊隙。
　　三、效果分析
　　1.改進後（hòu）投（tóu）入運行效果良好，檢修（xiū）周期由原來的8個月延長為3年。
　　2.改造前每台（tái）風機每次檢修材料費用為500元，人工費用500元，18台風機每年的檢修費（fèi）用為2.7萬元。
　　3.改造後（hòu）每（měi）年的（de）維修費用為原來的22%，且大大降低檢修人員的工作強度。
來源：《機械工程師》2008年02期
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