作（zuò）者：劉亞衝
（永安智勝化工聯合公司潤滑總站）
摘（zhāi） 要：以摩擦學和（hé）潤滑理論結合生產實際（jì）提出應不斷改進設備潤（rùn）滑（huá）管理，分析了（le）設備原始技術資料存在的問題（tí）；從用油粘（zhān）度選擇、潤滑劑極（jí）壓性選擇、高溫和（hé）水汽環（huán）境用油選擇、進口（kǒu）設備用油改代五方麵闡述（shù）了潤滑劑的（de）選擇和改進（jìn）；從汙染油的治理、潤（rùn）滑狀態監測換油、實用再生法、利用再生油、節油等方麵，論述了尿素企業設備的（de）潤滑管理。
關鍵詞：企業；設備；潤滑管理
發達國家的統計數字表明，科學應用摩擦（cā）學和潤滑技術可提高國民生產總值（zhí）1％左右。國內外大量實踐（jiàn）證明，采用先進潤滑材料和潤滑密封新技術，可（kě）使（shǐ）機械設備在更苛刻的條件（如高溫、高速、重負（fù）荷、特（tè）殊介質環境）下持久穩定地工作。良好的潤滑可以（yǐ）提高機械效率，減少維修和停工損失，節約能源（yuán）和減少材料消（xiāo）耗，提（tí）高綜合經濟效益。
一、認真研究設備原始技術資料
一台新設備有時在投用後幾（jǐ）個（gè）月就出現（xiàn）潤滑問題或故障，除了設備投用前潤滑係統不清潔或磨合期（qī）後未及時換油外（wài），就是設備原（yuán）始資（zī）料規定用油（yóu）不明確，造成使用單位油品選用不當所致。其主要問（wèn）題有：
1、設備使用說明書中對油（脂）品規定的概（gài）念（niàn）化。如使用150#齒輪油，既沒有說明是輕、中（zhōng）、重負荷等級，也沒有規定是（shì）新標準還是舊標準。
2、設備使用說明（míng）仍用舊（jiù）標準。如使用70#工（gōng）業齒輪油（相當於CKC-100或150#中負（fù）荷齒輪（lún）油），使有的企（qǐ）業沒有新舊標準對照表而無所適從。
3、說明書中用油錯誤。這在某大型壓縮機的設備使用說明書中也發現過（guò），如未（wèi）及時發現後果將十分嚴重。
4、有的生產廠（chǎng）無任何用油牌號說明（míng），因（yīn）此企業（yè）把機械油（yóu）當作“萬用”油，隨意用於減速機和液（yè）壓係統等。事實上機械油難以替代齒輪（lún）油、壓縮機油和液壓油等，更不用說汽油、機油（yóu）了。若隨意使用，很可能造成潤（rùn）滑故障甚至事故。
由此可見，掌握（wò）潤滑劑的選用技術十（shí）分必要。
二、潤滑劑選擇和改進
潤滑劑的合理選（xuǎn）擇應當是淘汰潤滑劑舊標準和過（guò）時的潤滑材料，不斷采用新材料和新標準的過程。隻有不斷認識潤滑新材料，跟蹤（zōng）潤滑材料的發展，按設備特性和潤滑條件去科學地選用油品，才能（néng）保證機械設備有Z合理的潤滑。
1、用油粘度的選擇。粘度是液體潤滑劑Z重要的性能（néng），選（xuǎn）擇潤滑劑時應首先考慮粘度是否（fǒu）合適。高粘度易形成動壓油膜，能支承較重負荷，防止磨損。但粘度太大易造成摩擦麵溫度（dù）升高，在低溫（wēn）下不利（lì）於（yú）起動（dòng）和泵送。低粘度時摩擦阻力小，能耗低，機械運行穩捷，溫升不高，但容易使油膜太薄，承受負荷的能力小，易（yì）磨損。我廠粘度改進實例見表1。
表1 粘度改進實例
2、潤滑劑極（jí）壓性選擇。潤滑劑在低速高負荷或高速衝擊摩擦條件（jiàn）下，使用含有S、P、C等（děng）元（yuán）素的活性物質的極壓添（tiān）加（jiā）劑，在極（jí）壓狀態下摩擦麵上會同金屬起化學反應，生成一種極壓固體潤（rùn）滑膜，防止摩（mó）擦麵發生燒結和擦傷對含雙曲線齒輪的減速機等應認真（zhēn）考慮其負荷和（hé）極壓條件。如我廠多台各型冷卻塔風機變速箱曾使用CKC-220和CKC-150中負油，仍造成了齒輪磨損問題甚至故障。改用（yòng）CKD-100重負荷（hé）齒輪油後（hòu），問題才得到根本解決。原因是中負荷齒輪油抗極壓耐耐磨性仍無法滿（mǎn）足（zú）該類減速的潤滑要求。
3、高溫環境的用油選擇。高溫環境下應考（kǎo）慮潤滑油（脂）具有高的（de）粘度、稠（chóu）度、閃（shǎn）點、滴點以及良好的（de）抗氧化安（ān）定性和極壓抗磨性等。如我公（gōng）司造氣（qì）爐條機蝸輪箱采用聚（jù）乙二醇醚4406成重負荷齒輪油、往複式氫氮壓縮機采用聚乙二醇醚4512型合成壓縮機油、尿素造粒機采用7029號連鑄機脈基脂，均取得較好的潤滑（huá）。
4、水（汽（qì））環境的用油選擇。潤（rùn）滑油中如有水分存在，將破壞潤滑油膜，使潤滑油的添加劑失效和油的低溫流動性變差，並使油乳化的可（kě）能性加大。水分的存在對液壓係統（tǒng）和變壓器油的危（wēi）害更嚴重。惡劣的水汽環境和易進（jìn）水的潤滑係統應考潤（rùn）滑油的抗乳化）的潤滑油。
我廠解決（jué）水（汽）環境的例子是脫硫羅茨鼓風機（jī），先後使用過（guò）機（jī）械油、普通液壓油和齒輪油，但始終沒有很（hěn）好（hǎo）地解決油被水煤氣汙染氧化變質和乳化的問題，齒輪出現了磨損或點狀疲勞磨損。采用抗水和抗氧化性強的（de）DAB-100空壓機油後，問題得到了較好解決。又如原先壓縮機循環油易（yì）帶水乳化（huà），加入破乳化劑（jì）（DL32-H）後問題得到（dào）解決。
5、進口（kǒu）設備用油改代。許多（duō）進口設備都采用先進潤滑材料和潤滑、密封新技術，而國內企（qǐ）業對潤滑技術的重（chóng）要性認（rèn）識不足，對國產新型潤滑材料了解不夠，使許多進口設備的（de）潤滑（huá）材料仍依靠進口，或（huò）者以不（bú）適當的一（yī）般潤滑材（cái）料（liào）代用，造成設備故障。有些進口（kǒu）設備規定了（le）所謂的專用潤滑材料，由此在貨源和價格問題上往往受製於（yú）人，維護（hù）成本大增（zēng）。為此（cǐ），我廠對引進的某壓壓縮（suō）機進行了改代，見表2。
表（biǎo）2 引進設備用油改代實例
三、汙染油治理
潤滑油（yóu）在使用過程中易受環境介質的（de）汙染而變質，從而影（yǐng）響（xiǎng）機械設備的正常潤（rùn）滑。雖然設備換清洗是解決問題的一（yī）種辦法，但治源（yuán）才能一勞永逸。我廠針對壓縮機等在用油汙染變質問題進（jìn）行了多（duō）次改造，取（qǔ）得了良好效果，見表3。
表3 在用油汙染（rǎn）源根治（zhì）實例
四、實現潤（rùn）滑狀態監測（cè）換油
設備潤滑狀態（tài）監（jiān）測（cè）是設備潤滑油質過程控製的一項重要環節。我廠根據實（shí）際情況，摸索出了一套行之有效的現場檢驗辦法。
1、製定機台大油箱的檢驗周期計劃，每月檢查檢驗一次。主要設備由潤滑站（zhàn）按時通知生產（chǎn）車間潤滑員到現場共同取樣。若油箱底（dǐ）部積水，先排盡沉澱水後再取樣；若已乳化，可直接（jiē）判定立即換油或進行在（zài）線真空濾油機脫水和淨化。
2、大部分樣品取回後（hòu）由潤滑站負責判定。將250ml廣口瓶油樣置於明亮光線下透視，觀察其色度、透明度及沉澱物。若顏色至棕褐色不透明，底部（bù）有（yǒu）金屬磨屑，開蓋有酸性等異味時（shí），即應通知換油。
3、此外，中化（huà）室根據在用油（yóu）設備換油的理化（huà）指標檢測判定，其中任一指標超標（見表4）即應通知換油或在線真空濾油機淨化。在清（qīng）洗換油的過（guò）程（chéng）中，潤滑技（jì）術人員應到（dào）現（xiàn）場進行技術性的指導和督查，以保證（zhèng）油箱（油池）、潤滑裝置和油路的清洗徹底（dǐ）。清洗中應十分注（zhù）意殘留煤油對潤滑係統的影響和危害。
表4 設備換油的理化（huà）指標
五、實用再生法
廢油回收對企業來說，一方麵大大減輕了環境汙染，推動（dòng）了企業的環境治理；另一方麵，再生後利於石油資（zī）源的充分利用，增加企業經濟效益。
廢油變質程度可用硫酸（suān）酸（suān）渣法來判斷。方法為：以120#溶劑汽油與不含水廢油各45ml混後，加入濃度為98％的濃（nóng）硫酸10ml，劇烈攪拌5min後靜置15min，然後準確讀出底部酸（suān）渣量的毫升數。按酸渣量選擇再生工（gōng）藝。
1、酸（suān）渣少於5m1者，采用簡單再生工藝，68#廢油。其主要工序（xù）包括沉（chén）降（jiàng）—凝聚—脫水—吸附淨（jìng）化—過濾。該再生法（fǎ）精製程度較低但投資省，且油中添加劑的有（yǒu）效成（chéng）分能得到較好的保留。其中精脫水脫氣、吸附淨化和過濾工序在我公司已設備一體化，由油液淨化機承擔。該設備包括粗濾、精濾（lǜ）、真空（kōng）閃蒸、白土吸附和高壓靜電吸附功能，係統溫度控製在120℃左右，進（jìn）行14h循環淨（jìng）化，可（kě）取得較好（hǎo）的再生效果。
2、酸渣多於5ml者，采用廢油再加工再生工藝。再生的油（yóu）種有（yǒu）100#廢壓縮機油，46#廢油（yóu）。其工藝主要（yào）包括脫水、硫酸處理、堿中和（hé）、白土接觸精製（zhì）和過濾等工（gōng）序。其中白土接觸精製（zhì）工藝由於投資費用高，操作複雜，安全要求等級高，腐蝕和汙染嚴重等問題，已被我公司放棄，改用油液淨化機進行循環吸附（fù），收到較好效果。
再（zài）生的基礎油中還應加入抗泡劑（jì）、破乳化劑、防鏽劑和抗磨劑等，或者添加（jiā）複合添加劑，才能保證潤滑油的綜合效能，配比（bǐ）見（jiàn）表5，配置好的再生油質（zhì）量指標見（jiàn）表6。
表5 再生油使用添加劑配（pèi）比（bǐ）
表6 再生油質量指標
六、再生油的（de）利用
如何有效地利用大量再生油，事關設備潤滑的（de）安全性和增（zēng）收節支的實效性。由於我廠對再生油潤滑性能和各類（lèi）設備的（de）潤滑要求做（zuò）過較充分的調研，再生油全部得到了科學（xué）合（hé）理的利用，見表7。目前我公司再生油已占總用油量的41%，近（jìn）年來每年節省成品油40t左右。
表7 再生油的利用
七（qī）、節油工作
節油工作（zuò）應長抓不懈。一方麵抓漏油治理，特別是大型設備（bèi）動密封的漏油問題，另一方麵應製定全損耗潤滑的消耗定額，如壓縮機氣缸（gāng）填料的油（yóu）耗由於采取了以上措施（shī）並加（jiā）強管（guǎn）理，我公司油耗已由1996年的噸尿素（sù）2.18kg下降至2001年的0.67kg，5年（nián）共節油128t，創經濟效益54萬元。
參考文獻
1.潤滑油品研究與應用指南．北京：中國石（shí）化（huà）出版社．1997
2.潤滑材料與潤滑技（jì）術．北京中國石化出版社．1999
3.潤（rùn）滑脂應用指南．北京中國石化出版社．1997
來源：《中國設備工程（chéng）》2003年05期
