作者（zhě）：王凱 彭光輝 李士永
（唐山鋼鐵股份有限（xiàn）公（gōng）司（sī））
摘 要：分析了高（gāo）速線材生產線上（shàng）粗中軋（zhá）機軋輥軸承損壞的原因，並針對軋輥軸承（chéng）的組裝、清洗（xǐ）、檢查、使用和維護等方（fāng）麵提出了相應的改進措施。實踐表明，改進後（hòu）該軸承的平均使用壽命（mìng）由（yóu）原產鋼12萬t提高到20萬t。
1 前言
唐山鋼鐵股（gǔ）份有限公司第2條國產高速線材生產線於2000年6月投產。因發展需要於2003年3月對該生產線進（jìn）行了技術改造。現粗中（zhōng）軋機共13架，其中粗軋9架、中軋4架，全部水平布置。軋機采用高強度牌坊（fāng）式機架。該生產線原設計年生產能（néng）力為45萬t，通過強化設備管理、不斷完善軋製工藝，並（bìng）進行品種（zhǒng）開發，截止2005年，其年產量已達到60萬t。
但生產中粗中軋部分軋輥軸承（軸承（chéng）型號和實際工況見表（biǎo）1）工（gōng）作環境惡劣：溫度高、衝擊（jī）頻繁、負荷高、汙（wū）染嚴重，因而時常發生燒軸承事故，導致被迫（pò）停機，甚（shèn）至軋（zhá）輥報廢，不僅影響了軋機作業率，還大大增（zēng）加（jiā）了企業製造成本（běn）。為減少軋輥軸承事故性損壞，降低噸鋼軸承消耗，在軋輥軸承的裝配、使用、維護等方（fāng）麵進行了不斷探（tàn）索，取得了良好（hǎo）效果。
2 原因分析及改進措施
2.1原因分析
軋輥軸承運轉伴有（yǒu）多種摩擦，其內摩（mó）擦Z嚴重的部位是外圈滾道負荷區，軸承存在徑向遊隙，滾（gǔn）子（zǐ）隻在（zài）負荷區滾動，非負荷區的滾子處於半滾半（bàn）滑狀態[1]。當滾子一旦進入負荷（hé）區後（hòu）自轉突然加速，在增速的過程中滾子與軌道（dào）的摩擦較強烈（liè），同（tóng）時（shí）在這一區域承受（shòu）著軋鋼的衝擊負荷。滾子與滑道接觸變形引起的滑動摩（mó）擦是軸承零件損壞的關鍵因素。在潤滑不（bú）良的情況（kuàng）下，零件的表麵粗糙度逐漸加大，磨損更加嚴重，Z終導致軸承損壞；軋輥軸承運（yùn）轉過程中，軸承內圈（quān）與軋輥軸之間、軸承外圈（quān）與軸承座內孔之間相（xiàng）對“爬行”，輥頸表麵與軸承端麵的惡性摩擦（cā）發熱，都會造成軸承燒毀事故;密封不良（liáng）也是造成軸（zhóu）承過早損壞的一個主要原因。如果外界汙物侵（qīn）入軸承座，Z先汙（wū）染的是靠近外側的潤滑脂，進而是軸承零件表麵出現磨損，隨汙物的增加，磨損不斷擴大，Z終導（dǎo）致套圈開裂、軸承損壞。這些事故（gù）嚴重時還會報廢軋輥、軸承座等（děng）零件（jiàn）。
2.2改（gǎi）進措施
2.2.1組裝
經不斷摸索，確立了軋（zhá）輥軸承組（zǔ）裝標準：
(1)第1次使用的軸承（chéng），組裝完畢後，要整體測量軸向遊隙，並（bìng）將其控製在0.45～0.70mm之間，並要求鎖母和軸承壓蓋將內外套壓緊，防止“爬行”。
(2)再（zài）次使用的軸承，由（yóu）於磨損（sǔn）等（děng）原因，軸承精（jīng）度下降，但（dàn）組裝（zhuāng）後（hòu）仍應將軸向遊隙控製在0.45～0.70mm之間（jiān），特殊情況下可放大至0.45～0.80mm，可通過增減軸承外套壓蓋墊片實現遊隙的調整。
2.2.2清洗與檢查
(1)每次（cì）組裝前，要將軸承、軸承座清洗幹（gàn）淨並疏通油路，用（yòng）高壓風將油路內積油吹掃幹（gàn）淨，保持油（yóu）路暢通。檢查軸承內外套、滾動體（tǐ）及保持架等部件（jiàn），如發現異常，應及時更換。根據外圈負荷區（qū）的磨損（sǔn）情況旋轉角度，一（yī）般每次旋轉約90°檢查。型（xíng）圈（quān）、唇型密封（fēng）等部位，要確（què）保其無破（pò）損且彈（dàn）性正常。檢查軸承壓蓋與唇型密封接（jiē）觸部位表麵光潔度及磨損情況，要求（qiú）表麵光滑無缺陷，磨損程度（dù）小於1.2mm，保證唇型（xíng）密封正常工作且壓下量正（zhèng）常(30%～40%)[2]。
(2)組裝（zhuāng）前檢（jiǎn）查（chá）軸承座內孔磨損情（qíng）況，包（bāo）括尺寸和圓柱度。如Φ600mm內孔直徑超過標準0.35mm，Φ560mm、Φ450mm內孔直徑超過標準0.30mm，Φ380mm內孔直（zhí）徑超過標準0.20mm，則不（bú）得投入使（shǐ）用，待修複到標準尺寸後方可再次（cì）使用。4種（zhǒng）軸承座內孔Z大直（zhí）徑與Z小直徑超過0.20～0.30mm，不得投入使用（yòng），待修複到標準尺寸後方可（kě）使用。
(3)組裝前，檢查大輥輥（gǔn）頸軸承部位磨損情況，Φ560mrn軋輥尺寸小於（yú）標（biāo）準0.50mm，Φ450mm軋輥尺寸（cùn）小於標準（zhǔn）0.40mm，Φ380mm軋輥尺寸（cùn）小於標（biāo）準0.30mm，不得投入使用，必須修複到標準尺寸後方可使用(中380mm軋輥可采用加密（mì）封固持膠的方（fāng）法補救)。
(4)所有軸承壓蓋安裝時，當墊片調整完畢，必須用（yòng）密封膠密封，防止軸承進水。
(5)無論用何種方法加熱軸（zhóu）承，加熱溫度不得超過120℃。
(6)檢查彈性膠體是否失效，確（què）保其正常。
2.3 使用與（yǔ）維護
軸承的正確使用與維護是降低軋輥軸承消耗的必（bì）要條件，在此方（fāng）麵要注（zhù）意2點：
(1)軸承座應具有調心性，以避免（miǎn）軋輥撓曲變形而使軸承受到偏載。經常檢查並調整牌坊窗口襯板基麵，保持軸承（chéng）座內孔軸線（xiàn）與之平行，還（hái）要經常檢查軸承座內孔圓柱度，保證軸承處於較好（hǎo）的受力狀態。若窗口基麵襯（chèn）板調整不當，則會使兩軋輥軸線不平行，軸線夾角越大，軋鋼時產生的軸向（xiàng）力越（yuè）大。軸向衝擊力不但會損壞定位軸承，有時還（hái）會使軸承座壓蓋變形，甚至頂斷緊固（gù）螺栓。為減少軸向衝擊力（lì），要經常檢查軸承座是否壓（yā）緊，尤其是操作側軸承座與牌坊間要實現軸向無間隙固定。同（tóng）時（shí）要盡量減少傳動側軸承座與牌坊窗口（kǒu）的間隙，以減緩傳動軸（zhóu）跳動對軸承產生的衝擊。為減少軸（zhóu）向衝擊，對（duì）軋輥軸向固定裝置進行了改進，由原來的開門式改（gǎi）為螺栓緊固的壓板式。不僅簡便了操作，還確保了（le）軋輥軸承的軸向壓緊。
(2)潤（rùn）滑不良是軸承過（guò）早損壞的（de）另一重要原因（yīn），在軸承（chéng）裝配（pèi）後已根據要求加入了潤滑脂。由於換輥周期（qī）大於潤滑脂的更換周期，因此在生產期間應定（dìng）期向軸承補（bǔ）充新潤（rùn）滑脂。其目的，一是保（bǎo）障軸（zhóu）承的良好潤滑（huá）；二是將被（bèi）汙染的潤滑脂（zhī）擠出軸承座，清潔軸（zhóu）承；三是舊脂排出時可帶走密封（fēng）處的汙物，由（yóu）新（xīn）脂潤滑密封件，保證密封效果。經摸索後確定的補脂周（zhōu）期為：1#～6#機架為4天1個周期，7#～10#機架為3天1個周期，11#～13#機架為2天1個周（zhōu）期（qī）。每月消耗脂（zhī）60桶(每桶25k)，夏季略多些。另外，還要根據（jù）實（shí）際運（yùn）行情況，如擠出廢油（yóu）脂汙（wū）染程度，軸承運轉的（de）聲音、測量（liàng）溫度等進行調整（zhěng）。潤滑脂采用1#極壓鋰基脂，其特點是耐高負荷、耐高溫、機（jī）械安定性好、抗水性好、使用溫度在﹣20～120℃[3]。實踐證明（míng），小劑（jì）量的連續補脂是線材粗中軋機軋輥軸承Z理想（xiǎng）的脂（zhī）潤滑方式，可有效（xiào）地提（tí）高軸承的使用壽命（mìng），降低軋輥軸承的消耗。
3 結語
通過不斷地摸索，改進了軋輥軸承的裝配、使（shǐ）用、維護等工作。該生產（chǎn）線粗中軋機軋輥軸承的平均使用壽命已由（yóu）原來12萬t鋼（gāng）提高到20萬t。大大降低了軸承的噸鋼消耗（hào），軋機軸承的無憂運轉不僅保證了生產的順（shùn）利運行，還帶來了明顯的經濟（jì）效益。
參考文（wén）獻：
[1]房世興.高速線（xiàn）材軋機裝備技術[M].北京（jīng）：冶金工業出版社（shè），1997.
[2]周建男（nán）.軋鋼機械滾動軸承[M].北京：冶金工業出版社，2001.
[3]蘇玉（yù）達.軋輥軸承的脂潤滑[J].軋鋼，1998，15(1)：42-44.
來源：《軋鋼》 2006年 第4期
