汽車（chē）連杆大頭孔的修理方法
2012-10-16
汽車連杆（gǎn）大頭座孔通過軸承與曲軸（zhóu）連杆軸頸配合，這對配合副的工作可靠性，除取決於連杆大頭端蓋(軸承蓋)材質（zhì）、熱處理因素及螺栓預緊力外（wài），軸承副間隙及吃合麵的質量也是重要原因，而連杆大頭（tóu）孔圓度又決定了上述兩（liǎng）點。由於連杆（gǎn）大頭孔工作條件苛刻，圓度很容（róng）易變形，必須在（zài）裝（zhuāng）配時修好，否則將造成燒壞軸承或嚴重事故。
(1)檢驗連杆大頭孔的（de）注意事項：
①軸承（chéng）是否對號、有沒有裝反。
②按規定扭（niǔ）力，均勻地緊固好連杆螺栓。
③軸承蓋與連杆大頭相接合的平麵是否平整貼合。然後用（yòng）內徑（jìng）千分表相對接合麵45°方向測量兩個直徑尺寸，這2個直徑差不大於0.04mm為標準範圍，大於（yú）0.04mm為圓度超標，必須修（xiū）理。
(2)修理方法：
①連杆大（dà）頭孔不圓度0.04mm～0.05mm之（zhī）間，屬輕微不圓（yuán），隻要將連杆軸承蓋按標準扭力上緊，用內徑千分表測出直徑小的麵，用粉筆標出範圍，然後刮削。每次刮削量不要過大，刮一遍，量一次，直到符合要求。若直徑小的部分已經（jīng）超出連杆大頭孔（kǒng）技術要（yào）求，則不能刮削，否則會使（shǐ）軸承配合過盈量變（biàn）小，導致軸承移動。
②連杆大頭孔不圓度（dù）在0.05mm～0.10mm之間，Z大直徑沒有超出標準（zhǔn）直徑，可（kě）以（yǐ）上立式珩磨機(磨缸機)珩磨，但一定要保證與連杆兩端（duān）座孔（kǒng）的軸線平行（háng），並在同一平麵內；兩端座孔軸心距在允許誤差範圍。
③連杆大頭孔不圓度在0.05mm～0.20mm之間，孔（kǒng）的Z小直徑處已超過連（lián）杆大頭孔技術要求，可將切口（kǒu）麵銼削一些（xiē）(收縮大的（de）多銼一些，收縮小的少銼一些)，要保（bǎo）證接觸麵不現縫隙，貼合良好。然後按標準扭（niǔ）力（lì）將軸承蓋上（shàng）緊。若加工量大，可以（yǐ）光鏜一刀，留（liú）0.05mm左右磨量，再珩磨，檢驗標準同上。
④若連杆大頭（tóu）孔因已拉出溝槽，上述修理難以保證質量時，可以用金屬粉末噴塗（tú）方法（fǎ）修理，步驟如（rú）下：將軸承蓋按標準上緊；上鏜床精鏜一刀；噴塗；上鏜床，加工留0.05mm磨量；珩磨至標準；檢驗孔徑中心線平行度，軸心距（jù）是否合格（gé）。（李健）
