徐（xú）桅
（國網新源（yuán）控股有限公司 張河灣電站）
一、運行現象
我廠機組在機組停機穩態後（hòu），水導軸承的油靠自流緩慢流回油盆，需要約20分鍾左右。
二、原因（yīn）分（fèn）析（xī）
我廠水導軸承油盆分為內（nèi）油盆和外油（yóu）盆，軸瓦布置在內油盆。油的循環過程是：外油盆（熱油）——水導油泵（bèng）（加（jiā）壓）——冷卻器（冷（lěng）卻）——內油盆（pén）（熱交換）——外油盆（pén）（熱油）。油位傳感器安裝在外油盆，故測量的油位實際是外油盆油位。
開機過程：在（zài）停機穩態時，內（nèi）外油盆（pén）由於連通器原理，油（yóu）位持平。在（zài）機組開機令發出後，首先水（shuǐ）導油泵啟動。將（jiāng）外油盆的油吸出並（bìng）經（jīng）過冷（lěng）卻器注入內油盆中，使得內（nèi）油盆油位升高，將水導瓦完全浸入在油中同時外油盆油位降至Z低。當內油盆油位逐步升高到上部溢流（liú）口時，自流（liú）流回外油盆（pén），使得內（nèi）油盆和外油（yóu）盆的油量經過循（xún）環保持平（píng）衡。隨著機組轉速不斷升（shēng）高，在外油盆油麵在離（lí）心力作用下形成（chéng）拋物麵，靠近油盆外沿（yán）的油位升高，即油位計顯示（shì）油位升高。在機組（zǔ）轉速達到額定轉速後，離心（xīn）力保持不變，外油盆油位（wèi）也保持不變。此時由於內油盆處於溢滿狀態，故外油盆油位但低於停（tíng）機穩態時的油位。
停機（jī）過程：與開機過程相反。停機時，首先機組轉速下降，油盆內離心力消失油位降低。然後（hòu），水導（dǎo）油泵停泵。內油盆的由靠（kào）自流通過內外（wài）油盆間隙緩慢流回外油盆，造成外油盆油位逐步緩慢回升，Z終（zhōng）內外油位持平。
三、運行建議
1、建議在內油盆（pén）和外油盆之間增加連通管路。
2、為確保不影響機組的（de）正常備用，應保持水導油（yóu）位在400mm以上。停機（jī）備用時（shí）發現油位（wèi）較低及時補（bǔ）油。
