去（qù）掉張緊輪不會造成發動（dòng）機曲軸折斷

2012-08-10

　　邢（xíng）台縣城計頭鄉的張素偉問：為減少張緊輪（俗稱壓帶輪）對（duì）三角帶的摩擦，有不少機手習慣於將（jiāng）三輪車（chē）上的張緊輪摘掉。去（qù）年我把（bǎ）剛買的某品牌農用三輪車的張緊輪摘掉後，時間（jiān）不長就出現發動機曲軸折斷。農（nóng）機銷售部的維修人員解釋說，張緊輪被摘掉後破壞（huài）了發（fā）動機的傳動結構，導致皮帶的緊張力（lì）增大，從而發生曲軸折斷現象（xiàng）。我不明白，張緊輪是用（yòng）來調（diào）整皮帶鬆緊度的，摘（zhāi）下張緊輪果真（zhēn）能造成曲軸折斷嗎？
　　無極吉達農機修配（pèi）部李慶章（zhāng）答：根據我的維修經驗（yàn）看，如發動（dòng）機質量沒有問題，農用三輪（lún）車的張緊（jǐn）輪被摘下後，一般不會發生發動機的曲（qǔ）軸（zhóu）折斷（duàn）現象，但它會（huì）對後橋一軸（zhóu）的影響比較（jiào）大。
　　張緊輪在三輪車（chē）的設計、使用中與後橋的結構（gòu）有關係（xì），三輪車的後橋總成與車架連（lián）接（jiē）屬於懸浮式，即後橋（qiáo）上的弓子板是直接（jiē）架在車（chē）架上的卡槽內，且略呈前低後（hòu）高之狀態。彼此間用兩（liǎng）根拉杠相連接。在平時此拉（lā）杠略顯傾斜，連接車架的固定點較高些。若三（sān）角帶按正常鬆緊度標準數據去處理，三輪車裝載後，弓子板會因重力的作用而下垂，後橋與車（chē）架之間的距離（lí）必定會發生變化。因連接後橋與車（chē）架間的拉杠車架一端固（gù）定，後橋（qiáo）即向後退，三角帶（dài）因此變得更緊，如超出三角帶（dài）所能承受的Z大規定值，將會縮短其（qí）使用壽命，影響其他部件性能。如一軸因長期在此狀態下工作會產生疲勞性折斷，曲軸軸承的壽（shòu）命也會縮短。若三角（jiǎo）帶鬆些，就會出現因三角帶與皮帶輪之間的摩擦力過小，影響動（dòng）力傳送，使得（dé）空載時的三輪車不能（néng）達到設計（jì）性能。為解決這些問題，農機生產企業專門（mén）加載了張緊輪（lún）結構來調整皮帶的鬆緊度，以達到Z佳（jiā）的設計（jì）效果。為此，希望機手Z好不要摘掉張緊輪。

來源：《河北科技報》　2011年02月15日
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