賀萬華

摘　要：針對打葉線使用的風機經常出現軸承損壞的現（xiàn）象（xiàng），分析（xī）了其損壞的（de）原因，並對其潤滑油路進行了改進。

關（guān）鍵詞：通（tōng）風機；軸承座；潤滑；技術改進

1　引言

我廠湘西吉首打葉複烤廠的打葉線18台風機經常損壞，損（sǔn）壞後（hòu）進行（háng）停機維修，造成路徑上（shàng）的煙葉（yè）加工停頓，影響加工質量。經檢查，風機軸承座出現較多的故障是軸承缺（quē）油燒壞、軸承滾道疲勞點蝕斷裂及軸承卡死等現象。損（sǔn）壞後增加了維修（xiū）量和（hé）備件的更換費用，有必要（yào）進（jìn）行改進。

2　改進前的缺陷分析

改進前的軸承座裝配圖如圖1所示（shì）。改進前的軸承座裝（zhuāng）配需要注意的是（shì），將（jiāng）工件8的油槽9對準工件10的油嘴油道7；同時安裝（zhuāng）工件3時，需要將端蓋油孔5對準（zhǔn）工件8的油槽9。這樣，從油道7加進來的潤滑（huá）脂才能進入外軸承室4和內軸承室11，以對內外軸承進行潤滑。

改進（jìn）前軸承室的缺（quē）陷分析（xī）：

（1）加油嘴靠近外軸承（chéng），加油時潤滑脂先到達外軸承室4，而端（duān）蓋3上的羊毛氈密封圈容易老化損壞，潤滑脂容易泄漏，使潤滑脂進（jìn）入內軸承室比較（jiào）困難，導致內軸承（chéng）因潤滑不良而損壞；

（2）正常工作時軸承座的溫度可達60～70℃。幾（jǐ）次損壞後，拆卸軸承座發現通往（wǎng）內軸承的潤滑油（yóu）槽9內潤滑油，由於高（gāo）溫硬化，而出現堵塞油道現象，使內軸承潤滑不良而（ér）損（sǔn）壞；

（3）工件13受熱後伸長導致內外軸承的遊隙減小，軸承運轉阻力加大，也容易損壞軸承。

3　軸承座的技術改進

改進後的軸承座如圖2所示。

（1）重新製做工件3（端蓋），端蓋上（shàng）加工油（yóu）道4並安（ān）裝（zhuāng）油嘴對外軸承進行潤滑，從原油道8加潤滑脂對內軸承進行潤滑（huá），這樣改進後潤滑係統分開（kāi），不會出現原來由於加油單邊造成內軸承缺油損（sǔn）壞的現象。

（2）在端蓋上安裝45×65×8的油封2，替代原來的羊毛氈密封圈，進（jìn）行外（wài）軸承室的（de）密封，經過（guò）計算，按4極電機（jī）轉速計算，該油封處軸頸（jǐng）運行線速度為3.53m/s，查技（jì）術手冊，油封可以承受≤20m/s的線速度。

（3）端蓋處安裝墊圈6，厚度為0.5㎜，用於補償軸14受熱伸長後的軸承遊隙（xì）和密封油（yóu）道10。

4　效果分析（xī）

對所有的軸承座進行技術（shù）改進後投入運行，使用效果良好，檢修周期由原來的8個月延長到3年左右。

改造前每台風（fēng）機每次檢修更換2個6310  2RS的軸承材料費用為500元，人工費用500元，18台風機每年的檢修費用為2.7萬元；改造後每（měi）年的維修費用為原來的22﹪，而（ér）且還降低了檢修人員的（de）工作強（qiáng）度。

（來源：風機技術）