單繼俊，亓（qí）霞（xiá）
（萊鋼股份有限公司特殊鋼廠機動科）
摘 要：熱鋸機故障率高已成為製約軋鋼生產的瓶頸。本文簡（jiǎn）述該機主軸軸承潤（rùn）滑方式存在的嚴重漏油（yóu）、軸承損壞頻繁、汙染環境、主軸箱內（nèi）機油引燃等問題，查找並分析了機油泄漏的原因（yīn）；分（fèn）析（xī）得出主軸（zhóu）軸承應采用幹油潤滑或簡化軸承潤滑和（hé）密封裝置結構，並介紹了具體改進（jìn）措（cuò）施。
關鍵詞：熱鋸機；主軸軸（zhóu）承；潤滑（huá）方式；改進
中（zhōng）軋車（chē）間是萊鋼特殊鋼（gāng）廠主要（yào）棒材生產車間，其熱（rè）鋸機為（wéi）熱軋圓鋼的關鍵設備。由於（yú）熱鋸機故障率高，成為製約軋鋼生產的瓶頸。
一、問題（tí）的提出
熱鋸機主（zhǔ）軸軸承潤滑方式原采用50#機（jī）械油油池油（yóu）浴潤滑，機械油對軸承潤滑效果良好，但漏油嚴重（chóng），每個生產班次均（jun1）需向主軸箱內加入一桶(12kg)機油，年耗達12.96t。泄漏機油隨鋸片冷卻水排放，嚴重汙染（rǎn）環（huán）境。由於機油泄漏較快，軸承得不（bú）到充分潤滑而損壞；還（hái）時常把主軸箱內機油引燃（rán），導致故障（zhàng）停機（jī）。主軸軸承約半（bàn）月即因潤（rùn）滑（huá）不良而損壞，年平均故障停機達20h，成為（wéi）製約生產的頑症。
二、技術研究及措施
1．找漏油原因
主軸箱結構示意圖見圖（tú）1。漏油有兩種主（zhǔ）要途（tú）徑：
(1)一部分機油沿軸封處泄漏。熱鋸（jù）鋸（jù）鋼工作過程為周期性往複急回運（yùn）動，使主軸箱內機油油位波浪運動，且波幅較大，導致機油沿軸封縫隙泄漏。
(2)另一部分機油從主軸箱體砂眼、氣孔及裂紋等處滲漏。按常規辦法加強軸頭密封及對箱體（tǐ）缺陷處多（duō）次焊補，均無明顯效果。
2．技術（shù）分析
熱鋸鋸鋼時，軸承副承受巨大的（de）瞬時衝擊負荷，衝擊負荷（hé）會在瞬時形（xíng）成極（jí）大（dà）的壓強，且往複與間歇運動（dòng）對油膜形成不利。主軸箱在熱（rè）鋼持續烘烤下成為高溫區，使機械油溫度升高而導致粘度變低，在一定程度上影響軸承使用壽命。根據理論分析計（jì）算（suàn），主軸（zhóu）軸承可采用幹油潤（rùn）滑，同時（shí）也可簡化軸承潤滑裝置和密封裝置結（jié）構。幹油潤滑可用在高壓、較高溫（wēn）度下工作（zuò）的摩擦表麵，而（ér）且（qiě）可以潤滑具有變動負荷、振（zhèn）動和衝擊的機械摩擦副。MoS2鋰基脂潤滑特（tè）性為耐水、耐寒、耐高溫，化學安定性好，滴點170℃，針（zhēn）入度375(1/10)mm。同（tóng）時，MoS2鋰基脂有較低的摩擦（cā）係數和很好的（de）吸（xī）附與楔入能力，粘度大且很軟，在軸承受衝擊負荷時較機油更易形成油膜。經研究（jiū）選用燕化（huà）集團天津潤滑油脂有限公司生產的“津脂”牌（pái）MoS2極壓鋰基脂。
3．技術措施（見圖2）
(1)在兩軸承座設有透蓋的一側加工環形槽，便於和軸（zhóu）承透蓋配（pèi）合安裝定位。
(2)把（bǎ）加工好的兩軸承座一側透蓋在主軸（zhóu）裝配時裝到軸上（shàng）。
(3)把裝配（pèi）完好的熱（rè）鋸主軸（zhóu）吊裝到位，使對應軸承卡入相應兩軸承座內，把兩軸承透蓋卡入座內環形（xíng）槽中。
(4)軸承座內加入適量（liàng）MoS2極壓（yā）鋰基脂，使軸承滾動體及保持架充滿，然（rán）後蓋好軸承座（zuò）上蓋，把螺絲緊固。
(5)把原用主軸箱大蓋去掉，便於觀察點檢及緊固（gù）螺絲等。初步計算潤（rùn）滑脂更換時間（jiān）可達240天。
主（zhǔ）軸軸承（chéng）潤滑改用MoS2極壓鋰基脂後，座（zuò）體（tǐ）上蓋溫度（夏天）可穩定（dìng）在50℃。主軸運行非常平穩。使用到8個月仍未損壞，為了不造成故障停機（jī），暫定為8個月更換新軸承（chéng）及潤滑脂（zhī）。同時簡化了軸承密封（fēng）結構（gòu），便於檢查維護。
