章（zhāng）小兵；敖華林
(新餘（yú）鋼鐵有限責任公（gōng）司氣體廠）
摘 要：介紹一起壓縮機電機軸承座整體燒毀事故，分析了事故原因。為杜絕同類事故的再次發生，對壓縮機電機軸承溫度測量方式進行了改（gǎi）造，並提出了操作中的其他一些改進措施。
關鍵詞：壓縮機；電機；軸承座；燃燒
隨著新餘鋼鐵有（yǒu）限責任公司(以下簡稱：新鋼公司（sī）) 18000 、25000m3/h兩套空分設備相繼（jì）投產，原有的（de）兩套3200m3/h蓄冷式流程空分設備（bèi）被淘汰拆除，與之配套（tào）的6台ZY233/30型活塞式（shì）壓縮機中的1#～4#壓（yā）縮機（jī）也隨之拆除。由（yóu）於煉鋼、煉鐵噴煤護（hù）爐等用氮需求量加大，氮氣供應（yīng）存在缺（quē）口（kǒu），留下5#、6#壓縮機繼（jì）續使用。通過開啟增設的18000m3/h空分設備低壓汙（wū）氮與純氮（dàn）連通閥，啟動（dòng）5#、6 #壓縮機來增（zēng）加送氮量。2007年11月，6#壓縮機（jī）運行中（zhōng）發生了（le）一起嚴重的電機內（nèi）軸承座燒毀事故。
1 事故經過
2007年11月17日10：30 ，值（zhí）班人員巡檢至5#、6#壓縮機樓下時，突然聞到一股很濃的焦味，上樓後發（fā）現6# 壓縮機電機內軸承處冒出濃煙。立（lì）即停運6#壓縮機，發現內軸（zhóu）承座頂蓋已經燒紅。情（qíng）急之（zhī）下，用水給（gěi）軸承座降溫，隨後（hòu）“嘣”的一聲脆響，軸承座頂蓋裂成兩瓣。後拆開軸承座，發現（xiàn）油腔內已沒有潤滑油跡，油腔內壁漆黑結炭，軸瓦軸承燒毀黏結，整個軸承座報廢。
2 原因（yīn）分析
6#壓縮機的電機（jī）軸承潤滑不是由油泵流動供給，而是由軸（zhóu）承座固定油腔保持一定油（yóu）位來保證，軸承溫度（dù）升高，熱（rè）量不（bú）易散發。引起（qǐ）軸承溫度升高而發生燃燒的原（yuán）因主要有兩個方（fāng）麵（miàn）：
(1) 由於旋轉部件不平衡或動平衡不良（liáng），如聯軸器(靠背輪) 螺栓（shuān）鬆脫或（huò）斷落、壓縮機或電機基礎鬆動、曲軸箱機構故障等，引起軸承磨損發熱，軸承座內油溫達（dá）到燃點引起燃燒（shāo）。新鋼公（gōng）司氣（qì）體廠一貫重視設備巡（xún）檢，實（shí）行“三級”巡檢製：操作人員、設備檢修人（rén）員、專（zhuān）業技術人員3個等級每天巡檢。經查看巡檢記錄、詢問巡檢人員， 可以確定壓縮機運行（háng）時聲音、振動和溫度均正常; 事後盤車也（yě）證明傳動機構無異（yì）常; 靠背輪螺栓均緊固完好; 電機及壓縮機基礎均（jun1）正常，因此基本可以排除以上因素的影響（xiǎng）。
(2) 由於油質差或軸承（chéng）座（zuò）內油位過低甚至斷油，引發燃（rán）燒事故。加油記錄顯示6#壓縮機和5#壓縮機的潤滑油是同時在同（tóng）一油桶（tǒng）裏取用，而5#壓縮（suō）機運行很正常，因此油（yóu）質因素也可以排除。而且巡（xún）檢人員都確認，事故前（qián）從軸承座窺油鏡（jìng）觀察到的油位正常(顯示有2/3) 。
事後拆卸下來（lái）的軸承座窺油（yóu）鏡竟然仍有清晰的2/3 油（yóu）位顯示，而窺油鏡下部有（yǒu）油跡。原來窺油鏡密封墊已破損，底部（bù）產生了輕微油泄漏。泄（xiè）漏前油基本無（wú）損（sǔn）耗，始（shǐ）終保持有2/3油位，時間一久，窺油鏡內壁結垢（gòu）、泛黃， 形成油（yóu）位假象。所（suǒ）以（yǐ）當底（dǐ）部出現漏油（yóu），沒有人發現油位其實已逐漸下降，Z終因缺（quē）潤滑油，軸承（chéng）溫度過（guò）高引發燃燒（shāo）事故（gù）。而（ér）在處理過程中，錯（cuò）誤地用冷水澆高溫的軸承座，擴大了事故（gù）的損壞程度，Z終使整（zhěng）個軸承座報廢（fèi）。
3 處理措施
整體更換軸承座。因壓縮機電機軸承既沒有溫度測點也沒有（yǒu）溫（wēn）度聯鎖，事故發生後如果壓縮（suō）機繼續運行下去，將可能引起電機或壓縮機機體損壞等更嚴重的後（hòu）果。因此，為防止發生此類（lèi）惡性事故，新鋼公（gōng）司氣體廠在5#、6#壓縮機每（měi）個電（diàn）機軸承上都安（ān）裝一鉑電（diàn）阻溫度計參與報警與聯鎖，將所有的聲光報警信號引入操作室（shì），以便及時發現問題。同時，檢查所有設備的油位、窺油（yóu）鏡，清洗了部分窺油鏡。
4 經驗教訓（xùn）
(1) 設備的巡檢製度必須（xū）嚴格執行，巡檢一（yī）定要到（dào）位; 設備出現“跑、冒（mào）、滴、漏”等現象要及時處理; 定期（qī）檢查、補加設備潤滑油，並做好台帳記錄。
(2) 檢查運轉設備油位時，如窺油鏡油位無（wú）變化、無波（bō）動， 為防（fáng）止產生假象，應打開上部（bù）加（jiā）油孔查看油位， 並定（dìng）期清洗窺油鏡，定期更換潤滑油。
(3) 壓縮機的電（diàn）機軸承（chéng）屬於連續運轉（zhuǎn）、易損、易發熱的部件，建議潤滑油（yóu）應采用油泵循環供應（yīng），使熱量易於帶出。
(4) 加強培訓操作人員麵對突發事件的應急處理能力。一旦出現類似的設備溫度超（chāo）高事故後，不允許用水驟然降溫，必須停機使其自（zì）然降溫，防止引起事故擴（kuò）大。
(5) 各類壓縮機電機的軸承溫度都應該設有溫度測點、報警裝置並（bìng）參與聯鎖，確（què）保設備安全運行。
