馮啟明

（唐鋼青龍爐料有限公（gōng）司）

摘　要：近年來在減速機（jī）實際（jì）運行的過程中，經常會出現故障問題，不能確保減速機運行穩定性，對其長遠發展會造成不利影響。在此情（qíng）況下，就應該結合減速機的常見故障問題，篩選Z佳的處理對策，保（bǎo）證減速機能夠順利、正常運行，從根（gēn）本上規避減速機的故障現象，為後續的使用夯實基礎。

關鍵詞：減速機；常見故障；處理（lǐ）對策

減（jiǎn）速機屬於原動機（jī）與（yǔ）工作機相互之間的獨立性、閉傳動裝置，在實際應用的過（guò）程中，能（néng）夠降低轉速，並增加轉矩，滿足具體的工作要求。然而，在減速機實際應用的過程中，經常會出現嚴重的故（gù）障（zhàng）問（wèn）題，不能（néng）確保運行效果與穩定（dìng）性，這就需（xū）要在工作中（zhōng）全麵分析常見故（gù）障問題，並選用相應的處理對策（cè），促使減速機設備的（de）良好應用。

一、減速機的運行原理分析

減速（sù）機實際運行期間，獨立於原動機設備和工作機設備（bèi）之間，屬於閉式的傳動裝置，可有效減少轉（zhuǎn）速，並全麵（miàn）提升轉（zhuǎn）矩，滿足（zú）具體的應用需求。在一些場合之內還能設置在（zài）低轉速、大扭矩的傳動設備之內，將高速（sù）運行的（de）電機原（yuán）動力，利用減速機輸入軸中（zhōng）的齒數少的齒輪輸（shū）出（chū）軸，有效的進行（háng）大齒輪減速處理，於原動機（jī）設備與工作機設備之間，發揮著轉速匹配作用與扭矩傳遞作用，可有效提升係統的運作水平與（yǔ）效果，應該予以足夠重視。

二、減（jiǎn）速機常（cháng）見故障問題分析

在減速機實際應用的過程中，經（jīng）常會出現一些故障（zhàng）問題，不能保證運行穩定性與安全（quán）性。具體問題表現為：

(一)軸（zhóu）承故障

對於軸（zhóu）承而言，屬於（yú）減速機傳動係統中（zhōng）核（hé）心部件，經（jīng）常會出現損壞現（xiàn）象，而故障（zhàng）問題發（fā）生（shēng）的原因為（wéi）：①所使（shǐ）用的（de）潤滑（huá）油質量不符合標準，或者是潤滑油的數量不符合要求。②所使用的潤（rùn）滑油產品，含水量超出標準，很容易導致滾刀出現腐蝕現象。③軸承部件長時間應用，磨（mó）損問題十分嚴重，縫隙增加，導致軸承運行期間有振動現象、噪聲問題，甚至會失效。④端蓋尺寸不符合工作標準，或者是加工過（guò）程中的精確度較低，導致端蓋和軸承之間經常（cháng）會出現摩擦的現象，軸承部分熱量過高，甚至會出（chū）現燒毀現象。⑤在（zài）軸承的一根軸上麵，有（yǒu）兩個（gè）支撐座孔，如果不能在同一中心（xīn）線，內外圓之間很容易出現偏角（jiǎo）現象，滾動體開始滾動，使得軸承提前損壞。⑥軸承結構（gòu）的密封件出現損壞現象，灰塵會進入其中，使得軸承堵死。

(二)箱（xiāng）體的故障問題

減（jiǎn）速機（jī）在運行（háng）期間，箱體（tǐ）故（gù）障問題（tí）較為常見，主要為：①運輸（shū）吊裝工作中，很容易對箱體造成損傷（shāng）性（xìng）影響。②安裝軸承的工作中，不能準確進行孔鏜處（chù）理，對傳（chuán）動零件（jiàn）運作穩定性與載荷均勻（yún）性產（chǎn）生影響，使得箱體出現損壞現象。③相關的箱體軸承座孔，其斷麵會對中心線垂直度產生（shēng）影響，導致垂（chuí）直度不符合設計圖紙（zhǐ）的標準，甚至會有箱體（tǐ）故障問題。④箱體（tǐ）自身的剛度不符合具體標準要求，於內力和外力（lì）的影響之下，容易（yì）有變（biàn）形現象，甚至導致箱體損壞。

(三)齒輪的故障（zhàng）問題

減（jiǎn）速機中的齒輪（lún），在運行期間也很容易有故障現象。①齒輪在突然有過載現象或者是有嚴重磨損現象之後，厚度會減少，使得齒輪出現折斷（duàn）現象。②齒輪中原材料（liào）的化學成分存在問題（tí），不能滿足標（biāo）準，導致在熱處理期間（jiān）發生（shēng）問題。部分齒輪（lún）在滲碳（tàn）處理之後，表麵會有網狀的碳（tàn）化物，於（yú）交變應力的影（yǐng）響之下，很（hěn）容易有（yǒu）點蝕的問題，如果（guǒ）不（bú）能合理處理，很容（róng）易導致點（diǎn）蝕（shí）的麵積（jī）擴大，甚至發展成為條狀或者是片狀結構，導致出現齒輪折斷（duàn）的現象。③有堅硬物質進入到齒輪之後，會導致（zhì）出現損傷現象，甚至會失效。④齒輪的齒向準確性較（jiào）低，相（xiàng）互接觸的過程中，會因為齒輪接（jiē）觸長度不足，出現偏載的問題，導（dǎo）致齒輪（lún）結構損壞。⑤部分齒輪（lún）在實際運行的過程（chéng）中，會與（yǔ）軸相互配合，如果其設計（jì）尺寸無法滿足設計圖（tú）紙的要求（qiú），很容（róng）易誘發零件失效的問（wèn）題。

(四)減速機漏油的故障問題

在減速機實際運行與應用的過程中，漏油（yóu）故障問（wèn）題較（jiào）為常見（jiàn），如果不能合理進（jìn）行處理，將會導致其運作質量受到影（yǐng）響。①密（mì）封件有損（sǔn）壞的現象，就（jiù）會導致（zhì）設備出現漏油問題。②墩蓋或者是金屬（shǔ）密封套，相關的尺寸不符合（hé）要求，很容易出現損壞現象。③在減速（sù）器實際運行期間（jiān），如果有螺栓鬆動現象，就會（huì）導致設備有漏油問題。

(五)噪聲故障問題

減速機（jī）在運行的過程中，經常會出現噪聲故障問題。①齒輪出現損壞現象或（huò）是零件鬆動的現象（xiàng），誘（yòu）發噪聲問題。②如（rú）果不（bú）能合理進行軸承間隙的調（diào）整，將會誘發噪聲現象。③所使用的潤滑油材料中雜質很多，也會導致出現噪聲（shēng）現象。

三、減速機常見故障的應對措施

在減（jiǎn）速（sù）機實（shí）際運行的過（guò）程中，應（yīng）該全麵分（fèn）析故障問題的發生規（guī）律與實（shí）際情況，並采用有效措施應對故障問題，在全麵解決減速機故障問題的情況下，增強各方麵的工作效果，從而（ér）規避故障問題所帶來的影?。具體（tǐ）應對措施為：

(一)軸承故障問題的應對措施

在減速機故障問題（tí）處理的過（guò）程中，需要重點強調軸承故障的應對。①應確保軸承安裝的準（zhǔn）確性，如果磨損較為嚴重，必須要對其進行更換（huàn），並添加充足潤滑油（yóu）。②應采用質量符合要（yào）求的軸（zhóu）承蓋材料，按照設計（jì）圖紙的要（yào）求進行軸承蓋和軸承接觸（chù）位置粗糙度的控製，選擇使（shǐ）用可以保持架（jià）內圈與外圈之間擋（dǎng）邊的形式，實現（xiàn）對定心實體結構保持（chí）架的引導（dǎo）作（zuò）用（yòng）。在此過程中，還（hái）需要選擇鋁合金材料進行處理。③對於（yú）軸承（chéng）內套與（yǔ）外套而言（yán），需要根據原本（běn）的情況進行配對裝（zhuāng）備處理，一般情況下不（bú）可以出現互換（huàn）的（de）現象，以免引起嚴重故障（zhàng）。

(二)箱體故障的應對措施

實際（jì）工作中需要（yào）按照箱體情況，合理解決故障問題。①要求對箱體進行階段性（xìng）的（de）更換，保證所更換的箱體剛度符合要求，並且有著必要鑄造圓角。②應該針（zhēn）對箱體進行全麵的維修處理，安裝軸承的孔部，應（yīng）該有著準確孔鏜，確保中心點之間的對（duì）應性，使得（dé）齒輪的軸線（xiàn）在規定位置之內，以此確保箱體的合理應用（yòng），預防故障問（wèn）題所（suǒ）帶來影響。

(三)齒輪故（gù）障的應對措施

在解決齒輪（lún）故障（zhàng）問題的過程中，必須要遵循科學化與（yǔ）合理（lǐ）化的工作原則，篩選Z佳的故障處理措施（shī）。①減速機的（de）維修工作中，要求針對減速器的情況進行分析，不可以長時間過載，並選擇配套電（diàn）機安裝，保證可以滿足具體的（de）運行要求。②要求對齒輪定期更（gèng）換，選擇符合標準的原材料，全過程（chéng）跟蹤熱處理情況，並確保支座工作符（fú）合標準，在一定程度（dù）上可以確保齒輪的應用質（zhì）量符合要（yào）求，從根（gēn）本上規避故（gù）障問題。③實際工作（zuò）中應該預防雜（zá）質（zhì）進入（rù）到箱體之內，以免受到雜質的影響出現問題。④應該減少齒輪衝擊的（de）現象，規避點蝕問題（tí），同（tóng）時也需要避免出現齒輪斷裂的現象。

(四)漏油故障問題的處理

在（zài）發生漏油故障問題之後，需要對其進行（háng）合理的處理。①應全麵進行密封圈的檢查，如果有損壞現象，必須要對其進行更換，保證密封圈的性能滿足標準。②在減速（sù）器上下箱體相互組合區域進行緊固（gù）處理的（de）過程中，必須要保證螺栓擰緊，如果有少量漏油的現象，應該先進行清理，然後在（zài）結合麵上麵塗抹密（mì）封膠，之後進行螺栓的擰緊，以此規避出現問題。除了上述所提出（chū）的故障問題處理方式（shì）之後，在（zài）實際工作中（zhōng），還需結合減速機的常見故障發生特（tè）點與實（shí）際情況正確開展各（gè）方麵的處（chù）理工（gōng）作。首先，要求在檢修之後嚴格按照標準開展裝配工作（zuò），更換緊固密封件，合理的針（zhēn）對減速機油（yóu）位進（jìn）行控製，以此預防出現潤滑油飛濺現象，杜絕發生嚴重的漏油問題。同時還需按照（zhào）具（jù）體情況，在工作中對密封狀況、漏油情況進行分析，便於針對（duì）性的解決問（wèn）題。

(五)噪聲故障問（wèn）題的處理

在處理噪（zào）聲故障問題（tí）的工作（zuò）中，必須要結合噪聲問（wèn）題的發生特（tè）點（diǎn）與實際情況，正確開展相關處理工（gōng）作。①應該全麵分析是否有軸承間隙問（wèn）題，如果有問題必須調整，以免因（yīn）為軸承間隙而出現噪（zào）聲問題。②需要針對潤滑油進行更換，保證其清潔（jié）度。③對於潤滑油而（ér）言，盡量減少數量，並添加清潔度符合要求的產品。④如果齒輪出現損壞（huài）現象，必須要及時更換，以免有噪（zào）聲故（gù）障問題。

四、結語（yǔ）

近年來，在減速機實（shí）際運行的過程中，受（shòu）到諸（zhū）多因素的影響，很容易出現故障問題，對減速（sù）機的良好運行與使用（yòng）造成不利影響。在此情況下，就應（yīng）該製（zhì）定完善的（de）故障分析與（yǔ）處理方案（àn），按照減速機常見故障問題（tí），製定出完善的故障（zhàng）處理工作計劃，要求（qiú）相關部門（mén）按照計劃內容合理開展故（gù）障分析工作、應（yīng）對工作，嚴格解決減（jiǎn）速機存在的故障問題，延（yán）長（zhǎng）設備的使用壽命，全麵提升故（gù）障處理與應對效（xiào）果，為減（jiǎn）速機的高質量運行、良（liáng）好使用奠定基礎。

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來源：《冶金管理（lǐ）》2020年07期