引 言：長期以來，關於球磨機主軸承、滑履軸承(因兩者具有共性，本文主要以磨機主軸承為例)潤（rùn）滑（huá）油的選擇，在不少（shǎo）磨機（jī）技術文件中注明：冬用油N100(或HJ-50)；夏用油N150(或HJ-90)。顯然，上述用油的選擇依據是（shì）環境溫度。其實，選擇油品不僅和環（huán）境溫度有關，而且和磨機內粉磨物（wù）料的溫度和冷卻水的溫度等因素有關。況且我國幅員遼（liáo）闊，各地冬季不完全（quán）一樣，若（ruò）按上述（shù）標準選擇潤滑油，磨機用戶便得不到要領，難以適從。
有的文件中還規定主軸承的瓦溫（wēn）不得超過（guò）60～65℃，否則要報警及（jí）斷開主電動機。因此在實際生產中，當磨機軸瓦溫（wēn）度超過上述值（zhí）時，不少廠采用（yòng）加大磨機主軸承稀（xī）油站的規格，增加軸瓦（wǎ）冷卻（què）水的流量的方法，甚至於在軸瓦軸承合金中鋪設冷卻水，以達到降溫的目的（de）。如果實在不行則將磨機開開停停，直接影響了生（shēng）產。
本文通過（guò）對潤滑油的特性以及影響磨機軸瓦溫度的各（gè）個方麵進行分析，認為應綜合考慮確定軸瓦溫度。
1 合（hé）理選擇油的粘（zhān）度保障主軸承（chéng）正常運轉
目前，現代（dài）化的磨機軸承都采用高壓油靜壓（yā）起動，形成靜壓油膜，而運轉（zhuǎn）時則產生動壓油膜。不管怎樣，軸、軸瓦之間必須要有具有一定承（chéng）載能力、一定厚度的油膜（mó）存在，將兩者隔開。
要形成具（jù）有足夠承載能力的油膜（mó），油的粘度是至關重要的。潤滑油必須具（jù）備合適的粘度，粘度過小，油在巨大壓力下被擠（jǐ）出，失去了油膜，運轉的軸和軸瓦便會發生（shēng）金屬摩擦，燒（shāo）瓦現象即刻發生。若油的粘度過大，油不（bú）易流入配合間隙，同樣也會發（fā）生金屬接觸，燒瓦同樣（yàng）發生，因此，選擇合（hé）適的潤滑（huá）油粘度是保障（zhàng）磨機主軸承正常運轉的重（chóng）要因素。
2 選擇潤滑（huá）油粘度的三要素
油粘度的選（xuǎn）擇和軸（zhóu）承比壓、中空軸線速（sù）度和油溫三要素有關。
軸承的比壓越（yuè）大，需（xū）要油的粘度應越（yuè）大，這樣（yàng）可（kě）提高油（yóu）膜（mó）的（de）承載（zǎi）能力；軸的（de）線速度越高，油膜越容（róng）易形成，粘度可適當降低；油溫越高，潤滑油變稀，油膜承載能力便下降，因此（cǐ）要用粘度稍高的油。反（fǎn）之亦然。
就（jiù）磨機主軸承而言，其軸承比壓是（shì）在1.6～1.9N/mm2範（fàn）圍內；線速度是在（zài）1.2～3.6m/s範圍內，一旦磨機已經投入運行，比壓和線速度已經（jīng）不能改變，是一常數，因此影響粘度的隻能是油溫這個（gè）要素（sù）。這裏必須指出，磨機主軸承的油溫是指埋設在軸瓦中的端麵熱電阻的溫度，因為它非常接近軸承摩擦副中的油（yóu）溫。
3 影響磨（mó）機主軸（zhóu）瓦溫度的因素
3.1 摩擦產生熱的影響
中空軸和軸瓦相對（duì）轉動，摩擦生熱，嚴格（gé）地說是兩者之（zhī）間的油膜受剪切而產生的熱量，使軸承溫度升高，其數值相對較小。
3.2 受研磨體粉碎物料（liào）時產生熱量（liàng）的（de）影響
磨機在運轉時，研磨物料的功僅占（zhàn）總能耗的一小部分，而大部分能量都（dōu）轉變為熱能（néng）和聲能。為此，物料在（zài）獲得大（dà）量熱量，流經出料中空軸或滑環時（shí），熱量就傳遞給軸瓦。例如，裝有磨內噴水裝置的水（shuǐ）泥磨出料溫度為120℃左右。若無（wú）噴水裝置（zhì），而（ér）進磨熟料又未充分冷（lěng）卻時，出磨物料可達160℃以上。如此高溫度的物料源源不斷地流經中空軸及滑環，具有極大的熱容量，會使主（zhǔ）軸承瓦溫大幅度上升，此時軸瓦溫度可（kě）高（gāo）達70～80℃或更高。
物料（liào）傳遞給主軸瓦的（de）熱（rè）量，促使軸瓦溫（wēn）升的比例是Z大的（de）。
3.3 受磨機類型的影響
由於磨機類型（xíng）不同，對軸（zhóu）瓦溫升的影響是不同的。
濕法原（yuán）料磨加入的是料漿，磨內（nèi）溫升不高，出料主軸承的瓦溫是Z低的；水泥磨出料主軸瓦的溫度（dù）是Z高的；烘幹原料磨及風掃煤磨在進料的同時還要通熱（rè）風，若用窯尾廢氣烘幹物料，進風溫度達350℃；若用輔助熱風爐，入磨氣體溫度達450℃。這樣進料主軸承的溫度較一般的磨機要高。
3.4 受磨機（jī）結構的影響
磨機進、出料（liào）螺（luó）旋筒(錐套)和中（zhōng）空軸之間設有隔熱層，為的是減少物料傳遞到（dào）中空軸乃至軸瓦上的熱量。有的磨機隔熱層很（hěn）薄(圖1)，有的磨機隔熱層較厚(圖（tú）2)。對於水泥磨出（chū）料（liào）主（zhǔ）軸（zhóu）承而言，希望有較厚的隔熱（rè）層來阻隔熱量的傳遞（dì）。
又如（rú）滑履軸承，挑出筒體外的滑環(圖3)，因為遠離物料，溫度較低。而焊（hàn）接滑環(圖4)，因為貼（tiē）近物（wù）料，它和襯板之（zhī）間又無隔熱層，因此軸瓦的溫度是Z高的，Z高可達85～90℃。
3.5 受磨機周圍（wéi）環境溫度的影響
磨機周圍環境溫度也影響軸瓦的溫（wēn）度。例如季節、地埋位（wèi）置，甚至包括車間的（de）通（tōng）風程度等。筆者曾見過某水泥廠，煤磨無廠房，直接（jiē）被放置在回（huí）轉窯（yáo）旁，環境溫度極高，磨機工況十分惡劣，在這種（zhǒng）情況下環境溫度對瓦溫的（de）影（yǐng）響因素急劇增加。
3.6 主軸承冷卻水（shuǐ）溫及冷卻水量的影響
磨機主軸承用水包括兩個方（fāng）麵（miàn），一是主軸瓦內的（de）竄水，二（èr）是（shì）主軸承稀油（yóu）站中水冷卻器用水。
冷卻水的水溫及水量對瓦溫影響也是較大的，尤其是水溫。因為（wéi）水源有所不同，有的廠用（yòng）河水或湖水（shuǐ），有的廠用地下水，因此冷卻水的入水溫度是有差別的。水溫也受季節的影響。某一水泥廠地處（chù）太湖（hú）邊，在炎熱的夏（xià）季太湖淺水區（qū）的水已被曬得發燙，根本起不到冷卻水的作用，此時軸瓦溫度就會上升（shēng）。反之，用地下（xià）水降溫效果就十分明顯（xiǎn）。
誠然，當瓦溫偏高，冷（lěng）卻（què）水（shuǐ）入水溫度又（yòu）不能改變時，加大水量進行降溫也是可取的。
3.7 外設稀油站的影響
磨機主軸承稀油站有兩個作用。，供給建立動壓油膜所需（xū）的（de）油量；第二，帶走多餘的（de）熱量（liàng），給軸瓦降溫。通常，使主軸承形成動壓油膜的油量約6～10L/min就夠了，而FLS公司用的是16L/min。我國通常用25L/min，有的甚（shèn）至於用到45L/min。這裏便包（bāo）含了帶走熱量所需要的潤滑油量。
4 磨（mó）機主（zhǔ）軸承潤滑油（yóu）的選擇及報警溫度的（de）確定
綜上所述，影響磨機主軸承正常運轉（zhuǎn）的條件是：是否建立起具（jù）有支承能力的油膜，而（ér）油（yóu）膜和油的粘度有關，而油粘（zhān）度直接受油溫（wēn）即瓦溫的影響。因此選擇什麽牌號的油關（guān）鍵是（shì）在瓦溫這（zhè）個因素上（shàng）。
我國工業用潤滑油是（shì）以該油在40℃時的（de）運動粘度為牌（pái）號（hào）的。如N320是指該油在40℃時的運動粘度為320mm2/s。當然，在磨機運轉時，軸承摩擦副中的油溫並非40℃，而是工況溫度。此時的粘度並非320mm2/s，而是某一特定的（de）值。該值可以通過粘溫曲（qǔ）線圖查得。
一般礦物油，粘度指數為95時，40℃時的粘度和100℃時的運動粘度（dù）對應值約為（wéi）表1。
表1 40℃和100℃下的（de）運動粘（zhān）度對應（yīng）值mm2/s
注：表中粘度是一個平均值，對不同的油品都（dōu）應有和一個粘度範圍。
根據生產實踐，軸瓦溫度和主軸承用油牌號之間的關係如表2所示。
表2 主軸承用油牌號、油溫(瓦溫)範圍和主電動機斷開溫度之間的關係
注（zhù）：報警信號可以和（hé）主電動機斷開同步發生，也可以提前5℃報警。
雙（shuāng）滑履的焊接（jiē）滑環由於和（hé）襯板直接接觸，瓦溫是Z高的，潤（rùn）滑油的牌號及報（bào）警（jǐng）溫度還（hái）需增加。
判斷一台新磨機應使用（yòng）哪一種（zhǒng）油，應根據環境溫度、冷卻水（shuǐ）溫度及流量、粉磨物料的（de）溫度、磨（mó）機的型式等等因（yīn）素來綜合判斷軸瓦可（kě）能處在的溫度（dù）範圍，然後選擇某種牌號（hào）的潤滑油。在生產實踐中再加以調整，生產穩定後使用潤滑油的牌號便固定下（xià）來了。
