濟鋼（gāng）4#、5#板鑄機為超（chāo）低頭板（bǎn）坯連鑄機，4#板於1994年投產，其年生產能（néng）力（lì）為70萬t，鑄機工作拉速為0.7～1.15m/min，鑄坯規格為200×1400mm，基本弧半徑為5700mm。二次（cì）冷卻區域（yù）共有7個（gè）扇形段，其中1-2段屬於彎曲段，3、4段屬於矯直段，5-7段為水（shuǐ）平段（duàn），從3段以（yǐ）後每一段上都有一對拉矯輥，各段都是6根輥子布置的小輥徑，單節輥，密排布置方式，輥徑分260mm和280mm兩種，軸承為調心（xīn）滾子軸承。2007年4#、5#鑄機扇形段下線52台次，軸承原因造成的下線28次，占所（suǒ）有（yǒu）下線次數的53.85%，平均拉鋼壽命為98.75天。頻繁下線造（zào）成煉鋼非計劃停（tíng）機，影響生產節奏，同時也增加了維修成本。
分析原因，問題出在（zài）以下幾個方麵：
1.載荷分布不均：1)輥（gǔn）子同軸度偏差大。在輥子修磨過程中輥子的同軸度（dù）偏低，拉鋼過程中（zhōng）輥子的彎曲量會加重（chóng），經過長時間的使用，導致個別（bié）輥（gǔn）子超負荷工作，使其損壞，同時也會使鑄坯出現鼓肚、凹陷等質量問題。2)對中間隙偏（piān）差大。單片對中時，個別輥（gǔn）子輥麵與（yǔ）樣規間隙值(對中間隙)是標準的上限，而其他幾根輥子對中間隙是（shì）標準（zhǔn）值的下限（xiàn），導（dǎo）致這根輥子較其（qí）他輥子高，對中時個別輥子水平度偏差大，導致高的（de）軸承承受大負（fù）荷，長時間運轉或者超負荷運轉（zhuǎn）導致軸承先損壞。3)軸承徑（jìng）向遊隙不均勻。同一根輥子上的軸承遊隙（xì）相差太大，導致輥子（zǐ）兩側軸承（chéng）受力不均勻，如果同時存（cún）在上述任何一種影響（xiǎng）因素，會加劇軸承的損壞。
2.徑向遊隙的影響：遊隙的大小（xiǎo）直接影響（xiǎng）滾動軸承的載荷（hé）分布、振動、噪（zào）聲、磨（mó）損、溫升、使用壽命和機械運轉精度等技術性能。通過對損壞軸承的分析，認為軸承遊隙大小不合適是造成軸承損壞的另一個因素。
3.潤滑不良：1)潤滑脂供給方（fāng）式不合適。滾動軸承的潤滑主要為了降低摩擦阻力和減輕磨損，也有吸振、冷卻、防鏽和密封等作用，但是裝脂過多易於引起摩（mó）擦發熱，影響軸承的正常工作。扇（shàn）形段在（zài）現場使（shǐ）用時潤滑脂供給時間長，頻次少，導（dǎo）致軸承先是滿脂運轉，後是（shì）少脂（zhī）運轉，沒有為軸（zhóu）承提（tí）供一個良好的潤滑條件。2)油號不對導（dǎo）致甘油堵（dǔ）塞。冬天維修好（hǎo）的扇形段存放一段時間上線後就出現幹油堵塞的問題，分析原因主要是北方冬天寒冷，潤滑脂粘稠度增加，導致輸送阻力增加。
4.灰塵等汙染引起軸承損壞：1)密封結構不（bú）完善。分析軸承密封結構（如圖）和現場環（huán）境，發現（xiàn）密封不合適，輥子一側的單唇骨架油封隔塵，旋轉水封一側擋油，有漏封雜質的問題；而保護渣以（yǐ）及（jí）灰塵等容易在此側堆（duī）積，軸承在（zài）工作以及停機檢修清理雜物時容易將雜質帶（dài）進軸承內。2)維修過程引入雜質。由於潤滑（huá）脂的不清（qīng）潔和維修過程不按要求清（qīng）潔裝（zhuāng）配軸承，導致軸承帶病上線運行，引（yǐn）入雜質的軸承必定不能達到額定使用壽命。
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解決措施：
1.均布載荷（hé）：裝配前（qián），精確測量輥子同軸度和軸（zhóu）承遊隙值，選取輥子直（zhí）徑接近的放在一個扇形段上；安裝軸承時選取遊隙Z相近的安裝到同（tóng）一根輥子上；對中精（jīng）度提高到±0.05mm以（yǐ）內，同一根輥子的水平（píng）度控製在0.05mm以內。
2.合（hé）理選用軸承徑（jìng）向遊隙：選用4級遊隙的軸承（chéng）取代原來的3級遊隙軸承，徑向遊（yóu）隙增加（jiā）0.045mm。
3.選用合理的潤滑方式：1)更改現（xiàn）場潤滑脂供給方式。扇形段在現場使用時潤滑脂供給方式改為短（duǎn）時間，多（duō）頻次的方式。避免了裝脂過多（duō）引起的摩擦發熱（rè），影響軸承正常工作。2)根據季（jì）節不同選用不同型（xíng）號的潤滑脂，維修過程中使用的潤滑脂在冬天選用0#脲基潤滑脂，夏天選用1#脲基潤滑脂（zhī）。減小了冬天幹油阻力（lì），夏天幹油（yóu）易流失的問題。
4.確保軸承工作環境清潔：1)改善軸承密封結（jié）構。將單唇骨架油（yóu）封改為雙唇骨架油封，且主唇都是背對軸承安裝，主唇實現了阻（zǔ）擋（dǎng）兩側灰塵進入的效果（guǒ），副唇又能（néng）起到防止潤滑脂過多流失的作用。2)加強油品以維修過程的管理。定期更換濾油（yóu）器的濾芯，維修過程中每一個暴（bào）露（lù）在外麵的管接頭都包裹（guǒ）起來（lái），防止灰塵等雜質進入管路;裝配軸承過程中嚴格按照軸承要求，清潔安裝。
實（shí）施之後，2008年下線扇形段28台次，由於軸（zhóu）承損壞所占比（bǐ）例為17.86%。平均拉（lā）鋼壽命為129.89天。一台扇形段維修成本約為12.5萬元，改造後共節省維修費用287.5萬元。同時減少了煉鋼停機檢修時（shí）間（jiān）4140分（fèn）鍾，降低了煉鋼損失82.8萬元，年綜合效益為370.3萬元（yuán）。
