滑（huá）動軸承早期損（sǔn）壞比軸（zhóu）承燒毀要常見得多，因此預防滑動軸承早期損壞（huài）很重要。滑（huá）動軸承（chéng）的正確（què）維護是減少軸承早期損壞的有效途徑，也是延長軸承（chéng）壽命的可靠保證。因此，在發動機的日（rì）常維護和（hé）維修中，必須注意軸承（chéng）的合金表麵、背麵、端頭及邊緣棱（léng）角（jiǎo）處（chù）的外觀（guān）形狀（zhuàng），如有異常或出現過半磨（mó）損的征兆，就要認真查明原因，並采取相應的（de）措施，改善軸承的工作條件，重視對滑（huá）動軸（zhóu）承（chéng）早期損壞的預防。
①嚴格柴油機機體主軸承孔同軸度及圓度的測（cè）量。對於機體主軸承孔同軸度的測量，必須測出（chū）來的柴油機機體的同軸度尺寸較精確，同時測量曲軸的跳動量，以此選（xuǎn）配軸瓦的厚度，使油潤間隙（xì）在各軸（zhóu）位達到一致。凡（fán）柴油機發生（shēng）過碾瓦、飛車等情況者，組裝前必須對機體主軸承孔同軸（zhóu）度進行檢測，球鐵曲軸全長不（bú）大於0.14mm，鋼曲軸全長不大於0.12mm，同時對機體承（chéng）孔的圓度，圓柱度也有要求。如（rú）超出限度則禁用，若在限度之內，則采用（yòng）研磨法(即在軸瓦（wǎ）上塗以適量紅丹粉，裝入曲軸後進行轉動，然後拆（chāi）下軸承蓋對軸瓦進行檢查，對有硬點凸出部位進行刮削（xuē）處理之後，測量尺寸的變化量，進而確保使用的（de）可靠性。
②提高軸承的維修和裝（zhuāng）配質量，嚴格（gé）控製連杆上車合格率（lǜ）。提高軸承（chéng）的鉸（jiǎo）配質量，保證軸承背麵光滑無斑點，定位凸點完整無損（sǔn）；自身的彈開量為0.5～1.5mm，這可保證裝配後軸瓦借助自身彈力與軸承座孔貼合緊密；對新（xīn）、舊連杆一律要（yào）求測量其平行度及扭曲度，對不合格的連杆禁止上（shàng）車；裝在軸（zhóu）承座內的上下兩片軸瓦（wǎ）的每（měi）端均應高出軸承座（zuò）平麵30～50mm，高出量可保證按規定扭矩擰緊軸承蓋螺栓後軸承與（yǔ）軸承座緊（jǐn）密配合，生足夠的摩擦自鎖力，軸承不致鬆動， 散熱效果好,，防止（zhǐ）軸承燒蝕和磨損；軸承的工作麵（miàn）不能用刮配法達到（dào）75％～85％接觸（chù）印痕作衡量標準，應在不刮削時就使（shǐ）軸承（chéng）和軸頸的（de）配合間隙達到要求。此外，裝配時要注意檢查曲軸軸頸和軸承的加工質（zhì）量，嚴格執行修理（lǐ）工（gōng）藝規範，防止因裝入方（fāng）法不（bú）當而造成安裝（zhuāng）不正以（yǐ）及軸承螺栓的扭矩不均或不符合規定，從而產生彎曲變形（xíng）和應力集中，導致軸承早期損壞。
對購置的（de）新軸瓦進行抽檢。著重對軸瓦厚度差（chà），及自由開口尺寸進行（háng）測量，外觀檢測其表麵質量。對狀態好的舊軸瓦進行清（qīng）洗檢測後,實行原機體、原曲軸、原軸瓦、原位裝配使用。
確保柴油機組裝（zhuāng）及（jí）機油的清（qīng）潔度。提高清（qīng）洗設備的性能,嚴把清洗質（zhì）量關,提高柴油機各部件清（qīng）潔（jié）度。同時（shí）,淨化組裝現場環境,製作缸套（tào）防（fáng）塵蓋，使（shǐ）柴油機（jī）組（zǔ）裝清潔度有了明顯提高。
③合理地選用和加注潤滑油。在使用過程中要選用油膜表麵張力小的潤滑油，使形成的氣泡潰滅時油流（liú）的衝擊作用（yòng）相應（yīng）減小，可有效地預防軸承穴蝕；潤滑油的黏度等級不（bú）可隨意增加，以免增加軸承（chéng）的焦化傾向；發（fā）動機的潤滑油油麵必須在標準範圍內，潤滑油和加油用（yòng）工具必須清潔（jié），防止任何汙物和水的進入，同時保證發動機各部（bù）的密封效果。注意定期檢查和更換潤滑油（yóu）;加注（zhù）潤滑油的場所應無汙染、無風（fēng）沙,防止一切汙染物的侵入（rù）;不同品質、不同黏度等級以及不同使用類型的潤滑油（yóu）禁止混用,潤（rùn）滑油加注前的沉澱時間一般不應（yīng）小於48h。
④正確使（shǐ）用和維護發動機。安裝軸承時，應在軸和軸承（chéng）的運動表麵塗以規定牌號的清（qīng）潔機油。發動機軸承（chéng）裝複後，初次啟動前應先關閉燃油開關，用啟（qǐ）動（dòng）機帶動發動機空轉幾（jǐ）次（cì），當發動機油（yóu）壓表有顯示後再接通、打開燃油開關，並將油（yóu）門置（zhì）於中低速位，啟動發動機進行運轉觀察。怠速（sù）運轉時（shí）間不能超過5min。做好新機及大修後發（fā）動機磨合期的（de）磨合運轉，在磨合期禁止長時間在負荷猛增猛減以（yǐ）及高速狀態下工作；發動機結（jié）束長（zhǎng）時（shí）間全負荷（hé）工作後，不能馬上停機，必須讓發動機以空載中低速運轉15min後才能（néng）停機（jī），否則內部的（de）熱量就散（sàn）不出去。
嚴格控製機車起機溫度，增加起機供油時間。在冬季,除嚴格控製機車起機溫（wēn）度外（wài），還應增加起機供油時間,以保證機（jī）油到達柴油機各部摩擦副，Z大可能地減少柴油機起機時（shí）各摩擦副的（de）混合摩擦。機油（yóu）濾清器的更換。當機油濾清器前後壓力差達（dá）到（dào）0.8MPa時（shí），即（jí）進行更換，同時，為確保機油（yóu）的濾清效果，定期更換機（jī）油濾清器，降低機油中雜質含量。
加強機油濾清器、曲軸箱通風裝置的清（qīng）潔和維護,按說明書要求及（jí）時更換濾芯；保證發動機冷卻係統正常工作（zuò），控製好發動機的（de）正常溫度，防止散熱器“開鍋”，嚴（yán）禁不加冷卻水就（jiù）行車；正確選用（yòng）燃油，準確調整配氣相位和點火正時等，防止發動機不正常燃（rán）燒：及時做好曲軸和軸承技術狀況的檢查和調整工作。
定期進行機油鐵譜（pǔ）分析,減少事故發生,結合機油鐵譜（pǔ）分析,及早發現非（fēi）正常磨損，根據機油鐵譜分析（xī）圖（tú）樣,準確判（pàn）定磨粒成分及可能發（fā）生部位，防患於未然（rán），避免發（fā）生碾瓦燒軸事故。（李興普）
