前言（yán）

　　輥壓機是上個世紀八十年代中期在（zài）上發展起來的新型（xíng）粉碎設備（bèi），以輥壓機為（wéi）主組成的擠壓聯合（hé）粉磨工藝應用（yòng）於水泥、采礦等行業在增產、節能方麵效果顯著，順應（yīng）了（le）節能、減排的（de）環保要求。因此，在水泥行業大力發展的（de）背景下，輥壓機得到越來越廣泛（fàn）的（de）應用。 

　　采用輥壓機和球磨（mó）機組合成一體的粉磨係統，其有效性能關鍵在於：設備運行的可靠性（xìng），包括其運行（háng）故障率和耐磨損（sǔn）性能，設備運行的粉磨效率直接關（guān）係到節能效果。輥壓機的重載軸（zhóu）承處於低速、重載、有衝擊（jī）負荷的工況（kuàng）條件，該係統（tǒng）的穩定運行（háng）與否直接影響設備運（yùn）行的可靠性（xìng），本文從專業潤滑的角度分析了輥壓機重載軸承的工況特點及其潤滑建議。 

　　一、輥壓機（jī）工作原理 

　　輥壓機是根（gēn）據高壓料層粉碎（suì）原理，通過（guò）一對相向旋轉的輥子（其中一隻是固定輥，另一隻是活動輥），將液壓力經過活動（dòng）輥作（zuò）用在進入兩輥間的物料上，把物料壓實粉碎（suì）。 

　　在輥子的（de）作用下，除了與輥麵接觸的物料顆粒受到輥麵直接壓力外，物（wù）料顆粒之間也產生相互壓力作用，將物料壓實和粉碎。階段中以“擠滿給（gěi）料”方式給入物料，在輥麵的作用下，受到加速，輥子間（jiān）的間距逐漸減少，物料產生壓實和預粉碎，同時顆粒間（jiān）重新排列，使顆粒間空隙減少。在第二階段物料進入壓實區，壓實區（qū）從與水（shuǐ）平成角（jiǎo）度為7º的扇形區開始，壓力在該區域達到峰值，顆粒間相互擠壓使全部顆粒受力而粉碎。 

　　二、輥壓機重載軸承工況特（tè）點及潤滑要求 

　　輥壓機重載軸承的摩擦（cā）副是軸承的內外圈、滾動體和保持架，其工況條件主要是低速、重載、衝擊載荷和振動。在該工況（kuàng）條件下，摩擦副處於典（diǎn）型的（de）混合摩擦範（fàn）圍，摩擦副表（biǎo）麵會部（bù）分接觸，油膜並未將接觸麵完全分開，如下圖所示： 

　　1、輥壓機軸承工作在嚴酷的工況（kuàng）條件下: 

 

　　低速: 10~30 rpm 

　　重載: C/P = 2~4 

　　載荷種類（lèi）: 徑向為主, 軸向為輔 

　　載荷特點: 衝（chōng）擊載荷, 振動（dòng） 

　　工作溫度: 50~70 ℃ (有冷（lěng）卻) 

　　軸承壽命要求 > 20,000 工作小時 

　　根據下麵（miàn）的SKF軸承壽命公式，在軸承本身材料不變的情況下，其壽命和工況負荷和在其工況下潤滑劑的提（tí）供的黏度有很大關係。 

 

　　2、C/P 值 

　　C：代表軸承的基本動態載荷，是軸承本身的一個基本參數． 

　　P：代表實際等效動態載荷，取決於現場負荷. 

　　C/P > 30=非常低載荷 

　　C/P20 - 30=低載荷 

　　C/P8 - 20=中（zhōng）等載荷(從C/P < 10 開始需要極壓添加劑) 

　　C/P 4 - 8=高載荷 (如必要，需固（gù）體潤滑添加劑) 

　　C/P<4=屬於極高載荷，一般輥壓機的（de）C/P = 2~4，載荷（hé）極高。

　　3、 粘（zhān）度比例 k = V / V1   

　　V1 => 參考粘度 (Z低要求粘度) 

　　V => 工作粘度（dù） (潤（rùn）滑（huá）劑的實際粘度) 

　　k=>4全液膜潤滑                                 

　　> 4　+ 清潔+ 中等載荷 => 無疲勞損傷. 

　　= 1　可實現軸承目錄上注明的基本壽命 

　　< 4　混合摩擦=> 需添加抗磨損添加劑 

　　< 0.4　混合（hé）摩擦並伴有很大部分的摩擦表麵直接接觸 => 必須含有合適的EP添（tiān）加劑或固體潤滑劑 

　　綜上（shàng）所述，對於低速重載軸承來說，潤（rùn）滑劑提供的基礎油（yóu）粘度越高，其承（chéng）載能力越強，對軸承的保（bǎo）護越好。高粘度的基礎油能形成抗剪切的高彈性緩衝油膜，潤滑油的基礎油粘度是要素，潤滑脂使用的基礎油（yóu）Z佳粘度在1500~2000mm2/s 左右。同時，潤滑劑需（xū）要（yào）高（gāo）效極壓和抗磨損添加劑，以及適量的（de）固體潤（rùn）滑劑，增強承載性能和（hé）抗（kàng）磨損效果，也在緊急狀況下起到潤（rùn）滑保（bǎo）護作用。 

　　三、輥壓機軸承常見失效分析 

　　根據工作現場數據反（fǎn）饋，和潤滑有關的軸承失效高（gāo）達43%，其中由於材質（zhì）問題（tí）引起的軸承失（shī）效低於10%。如右圖所示： 

 

　　輥壓機軸承常見失效形（xíng）式 

　　1、由於潤滑劑過早失效而導致鋼製滾動軸承的失效，在（zài）這種情況（kuàng）下，圓形滾子軸承上幾乎沒有潤滑膜的殘留物。解決方案 :  選用適合工況的（de）潤滑劑 

　　2、潤滑劑基（jī）礎油（yóu）的粘度太低，不能形成足夠厚的保護油膜，在衝擊負載下不能提（tí）供良好的磨損保護性能。解決方案 :  提高基礎油粘度（dù） 

　　3、外周（zhōu）磨損在滾子的（de）推力麵留下磨（mó）痕。這是由於過多（duō）的軸（zhóu）向（xiàng）推力負（fù）荷，不充分潤滑或滾子歪斜造成（chéng）的。軸承中可能會產（chǎn）生過多的內（nèi）部熱量，導致過（guò）早（zǎo）的咬合和/或保持架（jià）失效。解決方案：裝配校正，改善潤滑劑的極壓和抗磨性能 。

　　4、摩擦（cā）腐蝕產生的原因：  軸承（chéng）配合鬆動、振動、軸承的蠕動作用，解決方（fāng）案：使用含有固體潤滑材料的（de）潤滑劑（jì）

  

　　四、克魯勃在重載（zǎi）軸承領域的產（chǎn）品和服務 

　　1、 重載軸承潤滑脂Klüberlub BE 41–1501Klüberlub BE  41-1501是（shì）專門為低速大（dà）型（xíng）重載滾（gǔn）動軸承而開發的，其典（diǎn）型應用（yòng）是（shì）輥壓機重載軸承和回轉破碎機中的滾動軸承(調心軸承)。其特點如下： 

　　重（chóng）載軸承潤滑脂 

　　高基礎油粘度(ISO VG 1500 mm2/s) 

　　優異的抗磨損（sǔn）性能 

　　含有固體潤滑劑，以保證緊急情況下的潤滑保護（hù）　 

　　不含鉛和氯，環境友好Klüberlub BE 41-1501的抗磨特性Klüberlub BE41-1501在FAG-FE-8滾動軸承試驗台上進行500小（xiǎo）時試驗，結（jié）果如下： 

 

　　平均（jun1）值  

　　FAG/Schweinfurt對“重載潤滑脂的限值：<= 35mg 

　　FAG測試結果小結（摘錄） 

　　“ 根據測試（shì）結果可（kě）作如下結論：Klüberlub BE 41-1501滿足 FAG 對  LG12類潤滑脂的潤滑要求，可用於承受重載和震動（dòng）的低速滾動軸承(點接（jiē）觸和線接觸)，如輥（gǔn）壓機和破磨設備的重載軸承”。 

　　2、 克魯勃為（wéi）重載軸承潤滑（huá）提供專業軸承分析和現（xiàn）場檢（jiǎn）測 

　　克魯勃在全球成立有（yǒu）GATE-B  (軸（zhóu）承行業的全球行動組織)，匯集了大（dà）批軸承方麵的專（zhuān）家，對各類軸承及潤（rùn）滑問題進（jìn）行深入透徹的分析並提（tí）供解決方案。克（kè）魯勃在中國區擁有自己的軸承專家團隊和技術服務團隊（duì），持續地向輥壓機客戶提供（gòng）Z有價值的軸承專業技術分析以及現場檢（jiǎn）測服務。 

　　五、重載軸承潤滑脂Klüberlub BE 41 –1501的應用 

　　Klüberlub BE 41–1501在全球30多個（gè）國家，200多個水泥廠、鋼廠均有成功應用，並且得到KHD、K&ouml;ppern、Krupp Polysius 等（děng）OEM的認（rèn）證和推薦。同時，在國內也有越來越多的OEM和（hé）客戶推薦和使用Klüberlub BE 41–1501用於輥壓機（jī）重載（zǎi）軸承和立磨磨輥密封的潤滑。

　　結論

　　大型低速重載滾動軸承潤滑（huá）脂Klüberlub BE 41-1501包含固（gù）體潤滑材料，其（qí）超高（gāo）黏度(ISO VG 1500mm2/s)  在低速重載工況下提供優秀的極（jí）壓保護，對環境友好，並具有良好的經濟性。在水泥工業擠壓聯合粉磨工藝（yì）中，為輥壓機提供安全、長周期、滿負荷（hé）的穩定（dìng）運行，進（jìn）而保證設（shè）備運行的粉磨效率和節能效（xiào）果。