滾動軸（zhóu）承良好的潤滑才能保（bǎo）證其在工作狀態（tài）下正常地運轉，避免滾道與滾動體表麵的直接接觸，減少軸承內部的摩擦和磨損，延長使用（yòng）壽命，增強軸承的性能（néng），同時潤滑（huá）油還（hái）具有冷卻、散熱、減振、防鏽等功能。采用油潤滑的滾動軸承的工作轉速一般較高，對密封設計和維護的要（yào）求也相對較高。

滾動軸承油潤滑方法有：油浴潤滑、飛濺潤滑、循環油潤滑、噴射潤（rùn）滑、油霧潤滑、油氣潤滑等。

1　油浴潤滑

油浴潤滑是使用極為普遍且十（shí）分簡便的潤滑方式之一，適用於低、中速（sù）運轉的軸承。潤滑油由旋轉的軸承零（líng）件（jiàn）帶起並對軸承實施潤滑後再流回油（yóu）箱（xiāng）中。采用此方法潤滑時要（yào）注意油量的控製，因為過多的油（yóu）量將導致攪拌阻力增大，導致溫升過快，油量不足又會造成軸承早期失效，因此，建議用（yòng）油（yóu）位指（zhǐ）示（shì）器檢驗（或者安裝油位表），保持適當的油位，一般要求靜態油麵高度應稍低於Z下方軸承（chéng）滾動體的中心線位置。油位與軸承的速度參數dm•n值密切相（xiàng）關（guān）；對於垂直軸，靜態油位應覆蓋50%- 80%的滾動體；如（rú）果使用油浴係統軸承的溫度比較高（gāo）可（kě）以改為使用飛（fēi）濺或（huò）循環油係統。

油（yóu）浴潤滑

2　飛（fēi）濺潤滑

飛濺式潤滑是不（bú）直接將軸承浸入油中，而是利用其他運轉零（líng）件（齒輪（lún）、積（jī）油環等（děng））將油飛濺後帶入軸（zhóu）承的（de）一（yī）種潤滑方（fāng）式。廣泛用於汽車的變速箱、差速器中。

飛濺潤滑（huá）

飛濺潤滑供油量不易調節，潤滑油麵不能太高，否則（zé）容易使攪拌損耗增大，溫升過快。在齒輪箱中，軸承經常與作為拋油環的齒輪共（gòng）用一台油箱，由於齒輪用油的黏（nián）度可（kě）能與軸（zhóu）承要求的不同，而且油中含有來自齒輪的磨損（sǔn）微粒，可能引起軸承的損（sǔn）傷，有時（shí）為了提高軸承壽命，需要（yào）采用可（kě）分離（lí）的潤滑係統。

3　循（xún）環油潤滑

通過油泵將潤滑（huá）油從油箱吸油後輸送到軸承需要潤滑的（de）部位，然後從回油口返回油箱，經過濾後重新使用的一種潤滑方式。供（gòng）油係統由油泵、冷卻器、過濾器（qì）、油（yóu）箱、輸油管道等組成。循環油潤滑潤滑充分（fèn）、供油量容易控製、散熱和除雜質（zhì）能力強，是一種比較理想的潤滑（huá）方式。

循環油潤滑

1）使用於以散熱或除雜質為（wéi）目的的場合，高速（sù）、高溫、重載場合，使用可靠性高。

2）需要獨立的供油、過濾係統，製造成本相對較高。

4　噴油潤滑

采用高壓噴射的方法，將潤滑油噴射至軸（zhóu）承內，對（duì）軸承實施潤滑的一種潤（rùn）滑方式。當軸承高速運轉時，滾動體和保（bǎo）持架也以相當高的轉速（sù）旋轉，從而在軸承的（de）周圍形成（chéng）空氣渦流（liú），若采用一般潤滑方式，潤滑油（yóu）不易到達潤滑部位。另一方麵（miàn），由於高（gāo）速產生的離心力，潤滑油很難保持在潤滑部位。為確保有足量而不過量的潤滑（huá）油（yóu）供給高速（sù）運轉的軸承，必須從軸承一端（duān）將潤滑油強製噴入進行潤滑，然後再（zài）由另一端重新流入油箱。

噴油潤滑

1）從運轉速度看，噴油潤滑常用於低或中載荷（hé）下以較高轉速運（yùn）轉的軸承，如dm•n值超過100萬的噴氣式發動機（jī）軸承的潤滑（huá）。

2）從（cóng）軸承（chéng）受力（lì）方向看，噴油潤滑常用於垂直或傾斜軸上的軸承，而且潤滑油通常直接注入軸承。

3）潤滑係統設計時，應使高壓噴嘴的（de）位置位於內圈和保（bǎo）持架中心之間，並通過離心作用將（jiāng）潤滑油甩向外滾道。

4）為了有效地進行潤滑軸承，潤滑油從噴嘴噴出的速度，要（yào）超過內（nèi）圈內（nèi）徑麵(也是保持架引導麵)線速度的20%，一般噴射速度應不低（dī）於15m/s。

5）對（duì）於同（tóng）一油量，噴嘴數量（liàng）越多，冷卻就（jiù）越均勻，效果也越好。

6）油（yóu）Z好采用強製排出的方法，減少潤滑劑的（de）攪拌阻（zǔ）力，以便有效地散（sàn）熱。

5　油霧（wù）潤滑

將（jiāng）潤（rùn）滑油在油霧發（fā）生器中，利用壓縮空氣與少量的潤滑油混合後形成油霧，然（rán）後輸送到軸承潤滑部位的一種潤滑方式。

油霧潤滑

1）所需潤滑油量少，?拌阻力小，油中的雜質少（shǎo），適用（yòng）於高速旋轉，多用於機床高速主軸（zhóu）、高速泵、軋鋼機（jī）軋輥（gǔn）軸承等。

2）油霧噴射時產（chǎn）生的氣流具有一定的降溫效果，還可以有效地防止雜質侵（qīn）入或排出雜質（zhì）。

3）對使用油（yóu）的黏度有一定要求，否則將達不到霧化（huà）效果。

4）能夠相對容易地不斷更新潤滑油（yóu），從而延長軸承壽命。

6　油氣潤滑

油氣潤滑是用定量活塞間（jiān）歇地將微量潤滑油引（yǐn）入一條（tiáo）攜帶恒定壓縮空氣流的管路中（zhōng），潤滑油沿著管路流動，達到恒定流速，供給給軸承。主（zhǔ）要（yào）用於（yú）機床（chuáng）主（zhǔ）軸等高速旋轉場合。

油（yóu）氣潤滑

油氣潤滑的（de）主要優點:

1）供（gòng）油量少且可（kě）以定量管理，所以能夠控製Z合適的油量，發熱（rè）少。

2）連續地微量（liàng）供油，軸承溫度穩定。

3）一直向軸承供應新的潤滑油，不用擔心油的劣化。

4）經常向（xiàng）軸承內（nèi）部送入（rù）壓縮空氣，內壓高，灰塵（chén）及切削液等（děng）不易從外部（bù）侵入。

7　結（jié）束語

除上述幾種潤滑方式外（wài），還有手動潤滑、滴油潤滑、油環潤滑、油繩潤滑、油墊潤滑等比較傳動的潤滑方（fāng）法。

另外，非常重要的是潤滑油的狀（zhuàng）態，為了（le）保證對軸承的（de）潤滑始終維持在良好狀（zhuàng）態下，潤滑油（yóu）應定期更換，更換周期視潤滑方式的不同而異。油浴潤滑時隻（zhī）要運行（háng）溫度不超過50°C,並且沒有汙染現（xiàn）象發生，一般可（kě）一年更換一次，但（dàn）隨著溫度的升高，更換周期相應縮短，如（rú）運行溫（wēn）度達100℃時，必須每三個月更換一次。采用循環油潤滑時，應視潤滑油的循環快慢及潤滑油是否經過冷卻而定，其換油（yóu）周期隻能通過試驗運轉及對潤滑油定期檢查，視潤滑油是否（fǒu）有汙染和氧化現象而定。油氣潤滑時，更換潤滑劑方便，但潤滑裝置複雜,密封困難,潤滑油屬一次性使用,不存在更換（huàn）問題。

參考文獻：

1.NSK軸承綜合型錄.

2.SKF軸承綜合（hé）型錄.

3.滾動軸承的潤滑[J].

4.滾動軸承潤滑方式的分類（lèi）與選擇[J].

 （來（lái）源：軸承雜誌社）