拆卸與裝配式相反的過程，兩者的目的是不同的。裝配過程是按裝配要求將聯軸器（qì）組裝起來，使聯軸器能安全可靠地傳遞（dì）扭矩。拆卸一般是由於設備的故障（zhàng）或聯軸其自身（shēn）需要維修，把聯（lián）軸器拆卸成零部件。拆卸的（de）程度（dù）一般（bān）根據檢修要求而定，有的隻是要求把聯接的兩軸脫開，有的不僅要把聯軸其全部分解，還要把輪轂從（cóng）軸上取（qǔ）下來。聯軸器的種類很多，結（jié）構各不（bú）相同，聯軸器的拆卸過程也不一樣，在此主要（yào）介紹聯（lián）軸器拆卸工作中需要注（zhù）意的（de）一些問題。 由於聯軸器（qì）齒輪與振動軸連接（jiē）較緊（過盈配合），且法（fǎ）蘭盤內的空間較（jiào）小，拆卸聯軸器齒輪比（bǐ）較困難。為此，我們設計了一種專用拆卸（xiè）工具，既簡單又方便、實用（yòng）。聯軸器本身的故障而需要拆（chāi）卸，先要對聯軸器整體做認真細致的檢查（尤其對於已經有損傷的聯軸器），應查明故障的（de）原（yuán）因。 在聯軸器拆卸前（qián），要對聯軸器各零部件之間互相配合（hé）的位置作一些記號，以作複裝時的參考。用於高轉速機器的聯軸器，其聯接螺栓經過稱重，標記必須（xū）清（qīng）楚，不能（néng）搞錯。 拆卸聯（lián）軸器時一般先拆聯接螺栓。由於螺紋表麵沉積（jī）一層油垢、腐蝕的產物及其它沉（chén）積物，是螺栓不易（yì）拆卸（xiè），尤其對於鏽蝕嚴重的螺栓，拆卸是很困難的。聯接螺栓的拆卸必須選擇合適（shì）的工具，因為螺栓的外六角或內六角的受力麵已經打滑損壞，拆（chāi）卸會更（gèng）困難。對於已經鏽蝕的或油垢（gòu）比較多的螺栓，常常用溶劑（如鬆鏽劑）噴塗（tú）螺栓與螺（luó）母的聯（lián）接處，讓溶劑滲入螺紋中去（qù），這樣就會容易拆卸。 在聯軸器拆卸過程中，Z困難的工（gōng）作是從軸上拆下輪轂。對於鍵聯接的輪轂，一般用（yòng）三腳拉馬或四腳拉馬進行拆卸（xiè）。選用的拉馬（mǎ）應（yīng）該與輪轂的外形尺寸相配，拉（lā）馬各腳的直角掛鉤與輪轂後側麵（miàn）的結合要合適，在用力時不會產（chǎn）生滑脫想象。這種（zhǒng）方法僅用於過盈（yíng）比較小的輪轂的拆卸，對於過（guò）盈比較大的輪轂，經常（cháng）采用加熱法，或者（zhě）同時配合液壓千斤頂（dǐng）進行拆卸. 對聯軸器的全部零件進行清洗、清理及質量評定是聯軸器拆卸後的一項極為重要的工作。零部件的評定是指每個零部件在運轉後，其尺寸、形狀和材料性質的現有狀況與零部件設計確定的（de）質量標準進行比較，判定哪一些零部（bù）件（jiàn）能繼續使用（yòng），哪一些零部件應修複後使（shǐ）用，哪一些（xiē）屬（shǔ）於應該報廢更新的零（líng）部件。