一、常見車輛漏油的主要原因 1.產品(配件)質量、材（cái）質或工（gōng）藝不佳；結構設（shè）計存在問題（tí）。 2.裝配高速不當，配合表麵不清潔，襯墊破損、位移或（huò）未按操作規程規範進行安裝。 3.緊固螺母擰力不均（jun1）、滑絲斷扣（kòu）或鬆曠脫落等導致工作失效。 4.密封材料長（zhǎng）期使用後磨損過限，老化變質、變形失效。 5.潤滑油添（tiān）加過多、油麵（miàn）過高或加錯油品。 6.零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表麵撓曲變形、殼體破損，使潤（rùn）滑油滲（shèn）出。 7.通氣塞、單向閥堵塞（sāi）後，由於箱殼內（nèi）外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。 二、預防車輛漏油（yóu）措施 1.重視襯墊作用。汽車（chē）靜置部（bù）位(如各（gè）接合端（duān）麵、各端蓋、殼體（tǐ）、罩墊、平麵琺琅蓋板等)零部件之間的襯墊起著防（fáng）漏（lòu）密封作用。若在材料、製作質量及（jí）安裝上不符（fú）合技術規（guī）範（fàn），就起不到密封防漏作（zuò）用，甚至發生事故。如油底殼或氣門罩蓋，由於接觸麵積大而不（bú）易壓實，由（yóu）此造成漏油。拆裝時注意妥善放置，仔細檢查，並按規範裝配。 2.車上各類（lèi）緊固螺母都需按規定的扭矩擰緊。過鬆壓不緊襯墊會滲漏；過（guò）緊又會（huì）使螺孔周圍（wéi）金屬凸起或將絲扣擰滑（huá）而引（yǐn）起漏油。另外，油底（dǐ）殼放油（yóu）螺（luó）塞若未擰緊或回鬆脫落，容易（yì）造成（chéng）機油流失，繼而發生“燒瓦抱（bào）軸”的機損事故。 3.及時更換失效油封（fēng）。車上（shàng）很多動置部位(如油封、O型圈)會因安裝不妥，軸頸與油封刃口（kǒu）不同心，偏擺而甩油。有些油封使（shǐ）用過久會因橡膠老化而失運河彈性。發現滲漏（lòu）應及時更新。 4.汽車零件使用過久會（huì）產生磨損過限(如活塞與汽缸（gāng）等)，導致（zhì）燃燒室內高壓氣（qì）體竄入曲軸箱，並迫使機油外漏。因（yīn）此，當加機油口蓋處廢氣（qì）外竄嚴重時，應（yīng）及（jí）早檢修或更換磨損件。 5.避（bì）免單向閥、通氣（qì）閥堵死。由此引起箱（xiāng）殼內溫度升（shēng）高，油氣充滿整個（gè）空間、排放不出運河，使箱殼內壓力（lì）升高潤滑油（yóu）消耗增（zēng）加和更換周期縮短。發動機通氣係統（tǒng）堵塞後，增（zēng）加了活塞的運動阻力，使油耗增加。由於箱殼內外氣壓差的作用，往（wǎng）往會引起密封薄弱（ruò）處漏油。因此需對車輛進行（háng）定期檢查、疏通、清洗。 6.妥善解（jiě）決（jué）各類油管接頭密封。車用聯管螺母經常拆裝，容易滑絲斷扣而（ér）鬆脫；兩接（jiē）頭喇叭口精（jīng）度差，兩錐麵中心（xīn）線不重合而接觸不（bú）良；錐度不同而（ér）不相吻（wěn）合，由此均會引起滲油。更換聯管螺母，用研磨法解決其錐麵密封，使螺母壓緊而（ér）解決密封。 7.避免輪轂甩油。輪轂軸承及腔內潤滑油脂（zhī）過多（duō），或其（qí）油封裝（zhuāng）配不妥（tuǒ），質量不良及老化（huà）失效；製動頻繁引起的輪轂溫度過（guò）高；車軸螺母鬆動等都會引起輪轂甩油。因此有用“空腔潤滑法(即適量（liàng）潤滑)”，疏通通氣孔，嚴格選擇優質配件，並按工藝（yì）規範（fàn）進行裝配和高（gāo）速. 三、車輛的維（wéi）護檢修要點 在極為清潔的條件下（xià）進行裝（zhuāng）配（pèi），零件（jiàn）工作（zuò）表麵無磕碰、無劃痕（hén）、毛刺和其他附著物；嚴格操作規程（chéng），密封件應正確安（ān）裝，防止不到位可變形；掌握密封件的性能規範和使用要求（qiú），及時更換失效件；對於邊蓋類薄壁零件，采用鈑（bǎn）金冷做校正；容易磨損的軸孔類（lèi）零件可采用金屬（shǔ）噴（pēn）鍍、焊修、膠粘、機械加工等工藝以達到原廠尺寸；盡量使（shǐ）用密封膠，必要時可用油漆代用能達到理想密封效果；螺母滑絲斷扣、鬆脫應修複或更換新件，並擰至規定的扭力；橡膠密封（fēng）件裝配前應仔細檢查外觀質量；使用專門工具壓配，避免敲打變（biàn）形；按規（guī）定加注潤滑油脂，定期清洗疏（shū）通通氣孔和單向閥等。隻要做到以上各點，車輛漏油的毛病是完全可以根（gēn）治的。