機油（yóu）對於摩托車的（de）重要性，有人說它是發動機（jī）的血液，那麽這（zhè）“血液”沒有不行，即（jí）使有了，其“血型”不（bú）對也不行。所以，隻（zhī）要（yào）你是摩托車族的一分子，就不能不對機油有所了解。隻有對機（jī）油的功能和特點有所了解，才能更好地使（shǐ）用機油，才能將自己的愛（ài）車保養得更好。 一、機油對發動（dòng）機的作用及特性 1．潤滑作用 發動機轉動時，機油必須能來回（huí）流（liú）動以減小金屬機件之間的互相磨損。當（dāng）發動機（jī）溫度上升後，機油又必須具有適當的粘度，用油膜均（jun1）勻地包覆每一個零（líng）件，以避免機件直接摩擦，減少機件磨損的速度。 在冬天啟動摩托車時，如（rú）果機油的粘度太高（gāo），會使曲軸不易活動而難以（yǐ）啟動發動（dòng）機。氣溫愈低，機油就會愈粘稠（chóu），所以這時（shí）應用低粘（zhān）度的機油。 2．防腐蝕作（zuò）用 汽油在發動機內（nèi）燃燒（shāo）時，因燃燒不完全（quán）而產生水（shuǐ）氣及一氧化碳，造成發動機積碳。這積碳一旦（dàn）與曲（qǔ）軸箱中的水氣（qì）起化學反應，就會造成發動（dòng）機腐蝕（shí）。所以，機油的另一個作用就（jiù）是中和這些造成腐蝕的成分。 3．清潔功能 機油還有清潔發動機內部的功能。發動機在（zài）工作（zuò）中，會因燃燒不完全產生樹脂性堆積物，這些堆積物會和曲軸箱內的氧氣結合，造成有害的化合物。這些化合物（wù）一旦（dàn）受熱，就會附著在發動（dòng）機內壁，造成磨損和刮痕。所以在機油裏還添加分離清潔劑以掃（sǎo）除這（zhè）些汙垢。機油在循環使用過程中（zhōng），還會把機件磨損產生的金屬屑帶走，以防增加機件的磨損。 4．冷卻發動機各部位 由於機油具有導熱性能，並且（qiě）在發動機內不斷流動循環，所以，機油對（duì）發動機曲軸（zhóu）箱、離合（hé）器、氣門組件等都起到冷卻作用。即使是水冷發動機，能夠用水冷卻的（de）部分也（yě）隻有汽缸頭（tóu）和汽缸壁，其它部位仍（réng）要*機油來冷卻。 5．防漏特性 活塞和汽缸在工作時要具有一定的密合（hé）要求，所以當活塞和汽缸因（yīn）磨耗而產生間隙時，就要*機油的密合作用，以防（fáng）止汽缸的壓力流失。除（chú）此之（zhī）外，也要具備（bèi）保護活塞環的功能，以（yǐ）免大量機（jī）油進人燃燒室，造成燃燒困難。至於少量已進人燃燒室的機油，則必須要能夠被完全燃燒才行（háng）。 6．防止氣泡產生（shēng） 當機油在曲軸箱內攪拌時，很容易產生（shēng）氣泡。氣泡一旦產生．就會使油膜出現空隙，造成機件磨損。同時，產（chǎn）生氣泡會妨礙散（sàn）熱，所以機油的有效成分中（zhōng），必須具有防止產生有（yǒu）害氣泡的功能。 綜上所述，機油的作用是多方麵（miàn）的（de），它每時每刻都在保護著發動（dòng）機。所以，定期檢查機油容量，檢查機（jī）油的質量，及時更換機油是至關重要的。 二、機油老化的原因 機油長時間處於高溫、高壓的發動機中，它會不（bú）斷混人（rén）有害物質，時間久（jiǔ）了（le）會產（chǎn）生化學變化，使機油變稀、變髒，產生油泥。 1．雜質和灰塵是造成汽缸及整（zhěng）個發動機磨耗的主要原因，而磨損又會產生大量金屬屑。這（zhè）些東西混人機油中（zhōng）逐漸氧化，就會（huì）使機油變質老化。 2．汽油燃燒所產生的積碳、水和一氧化碳會（huì）與機油產生化（huà）學變化，導致機油老化變質。 3．如果活塞環破損，空氣濾清器或阻風門故障，汽油就會流到曲軸箱內（nèi）．使（shǐ）機油的濃度變得更稀（xī）薄。一旦（dàn）機（jī）油變稀，其潤滑功（gōng）能會降低，因而造成機件磨損。 三、機油的檢查（chá）方法 1．檢查機油量 機油量不能太多，也（yě）不（bú）能太少，要剛剛好才行。如果機油不減反增，這就表（biǎo）示（shì）有水和燃料油混入進去（qù）了。這（zhè）時就該找出（chū）造成（chéng）問題的原因。 （l）利用機油測量尺測量：曲軸（zhóu）箱上有加機（jī）油的開口，蓋（gài）子上附（fù）有機油回量尺，隻要（yào）旋開蓋子，拔出測量尺就可以知道現在還有多少機油。 （2）通過機油（yóu）檢視窗檢查機油量（liàng）：正常情況下,機油量應該是維持在中（zhōng）線位置，如果沒有機油檢視窗（chuāng）的話，就要用機油測量尺來測量。 （3）隨時觀察機油警告燈（dēng）：有些進口摩托車或者是國內後期生產的摩托（tuō）車裝有機油警告燈，可隨時告訴騎手，機油供給係統有沒（méi）有出（chū）毛病。 2．檢查機（jī）油（yóu）的老化程度 （l）查看機油的顏色：機油顏色與全新的機油顏色愈相近，就表示油質（zhì）愈好；反之，就愈差，就愈要抓緊時間換機油了。可以從機油的顏色查出機油變質的程度及原因。黑褐色：表示（shì）機油用的（de）時間長且確實變髒了；紅色（使用加有紅色素的汽油）：表示有燃燒廢氣混人；灰色：廢氣（qì）中含鉛；牛奶色：表示有水混人。” （2）試機油的粘度：把機油滴在（zài）手（shǒu）指上試試粘度。如果沒有粘著感，就表示該換機油了。 （3）檢（jiǎn）查有無金屬屑或碳渣（zhā）混人：把機（jī）油滴在紙上，就可以看出機（jī）油中含有多少金屬屑和（hé）碳渣。 四、互換機油的時機 除了隨時檢查機油質量和數（shù）量外，還要根據摩托車的使（shǐ）用時間和使用環境（jìng）條件來（lái）決定更換機油的時（shí）機。正常情（qíng）況（kuàng）下，一年至（zhì）少要換l－2次機油（yóu）。但更換機油的周期還（hái）要根據摩托（tuō）車發動機的狀況（kuàng）、騎乘狀況（kuàng）和道路狀況 五、什麽機油品質較好 1．機油須具備的一些性質 （l）洗淨（jìng）力優良：燃燒不完全所（suǒ）形成的積碳和化合物是發動機的殺手，所（suǒ）以機油的洗淨力一定要好。 （2）氧化安定性好（hǎo）：發動機是需要長時間高溫（wēn）運轉的機件，所以（yǐ）很容易造成裏麵的機油氧化。機油必須具備抗氧（yǎng）化的（de）安定性，才能防止機油本身氧化變稠，喪失保（bǎo）護發（fā）動機的能力。 （3）防腐（fǔ）蝕性能好：Z好（hǎo）合用有防腐蝕功能的機油，以免汽缸（gāng）和活塞的（de）光滑（huá）金屬麵遭到破壞。 （4）粘度指數要高：粘度指數高的機油、無論在高溫或低（dī）溫（wēn）狀態下（xià），都有能維持相同粘度的能力，低溫時可（kě）使摩托車易於啟動，高溫時（shí）可維持油膜（mó）完整。 （5）不容易起泡。容易起氣泡的（de）機油會因為（wéi）氣泡隔斷（duàn）油膜而發生（shēng）潤滑不完全的現象（xiàng）而損害發動（dòng）機。 （6）凝固點要低：凝固點低的（de）機地在低溫下也能（néng）保持流動性，使發動機易於啟動（dòng）。 2．油基與機油添加劑 發動機機油一般可分為礦物油（yóu）、動物油和植物油。就礦物油的成分來說，有（yǒu）那夫了係、巴拉芬係和（hé）混合基係三（sān）種。油基就是完全沒有任何添加劑的機油，油基本身就具備一定的性能（néng），所以不必每種添（tiān）加劑都要（yào）加人。 其實我們平常用的機油裏麵已經有許多添加劑了（le），廠商為了騎手們不同（tóng）的需求，也推出了許多添（tiān）加劑。因為有的機油的性能不能滿（mǎn）足發動機的需要，這時就要*另加添加劑來幫（bāng）忙。至於要添加什麽，就要依（yī）個人的需要（yào）來決定了。添加劑（jì）的主要種類有： (1)清潔（jié）分離劑：混合在發動機機油中，使碳渣和油渣不致沉積結塊，而能懸浮在機油中。另外（wài），還有中和燃燒化學反應的（de）功效。 （2）抗氧化（huà）劑：防止機油氧化的利器，多半是磷（lín）化物的化（huà）學製（zhì）品。 （3）防腐蝕（shí）劑：可以在（zài）金屬表麵形成（chéng）覆膜，防止氧化侵蝕金屬添加劑。 （4）防止發泡劑：專（zhuān）門（mén）用來消（xiāo）除機油因攪拌而發生氣泡（pào）的強力。 （5）粘度指數提升劑：增強機油的粘度指數，使機油的壽命延長。 因為所有的（de）添加劑是有使用有效期的，所以，一定要遵守添加劑的有效（xiào）期限，定期進（jìn）行更換。 3．機油的質量等級分類（API）和粘度等級分類（SAE）機油質量（liàng）等級分類（API）是（shì）按機（jī）油品質等級來劃分機油種類的方法。用SA、SB…SG來表示，越是往後，其品質級別越高。下麵（miàn）就是不同級別所具有的品質： 粘（zhān）度等級分類，即SAE粘度分類方法。該分類法規定：用一（yī）18℃所（suǒ）測定的粘度對冬季用機（jī）油（yóu）分類，共有5W,10W,15W,20W四個等級；對春、夏、秋季用機油按100攝氏°所測得（dé）的粘度分類。共有20、30、40、50四個等級。 對一18℃和100℃所測得的粘度值隻能滿足其中之一者，稱為單級油，表示方法如SAE10W、SAE10W等等；同時能滿足兩方（fāng）麵要求的（de）．則稱為多級油，其表示（shì）方法，如SAE10W、SAE15W/40等。其（qí）中（zhōng）表示數字越大，其粘度越高（gāo），適應（yīng）的溫度越高。 如何選用適合自己機車的機（jī）油 1.一般增況下，隻要按照原廠說明書要（yào）求選用（yòng）機（jī）油和保（bǎo）養摩托車就行。 2．不隻要使用正（zhèng）牌機油，還要使用高質量的機油。有時為了（le）更好地保護發動機，可以使用質量等級分類（API）更高一級（jí）的機油。一般來（lái）講，摩托車Z好選用API分類中SF以上級的機油。 對於粘度（dù）等級（SAE）的選擇，如果不太（tài）熟悉摩托車（chē）發動（dòng）機及（jí）其機油使用（yòng）知識的話，Z好是按照原廠的要求選用。換句話說，不要隨便更改機油的SAE粘度等級，而API品質等級可以就高不（bú）就低。 3．使用高性能（néng）機油對你的車並不一定Z理想。這是因為，高性能的機油有時候並不一定是為普通（tōng）摩托車提供的，它為了突出這種機油的某一種長處（如（rú）耐高溫（wēn）），而犧（xī）牲了其它一般機油應（yīng）具備的性能。這對一般的摩托車而言，是十分不實用的。就拿（ná）賽車（chē）專用機（jī）油來說，這種機油的溫度適應性不是很好，如果（guǒ）用在普（pǔ）通摩托（tuō）車上還會出現粘缸的可能。所以，棋手不但要了解機油，還要明白自己的愛車（chē）適合那一種（zhǒng）機油才行。市場上機（jī）油的品牌很多，但必須是真正名牌的才不會出（chū）問題。 4. 不同使用方（fāng）法選用機油的一些因素 1)每（měi）天都騎用的（de）摩托車，且行駛（shǐ）速度多數在中速範圍，選用API的SF級以上的機（jī）油就可以了。隻要是（shì）正牌的（de），便宜一點（diǎn）的也沒關（guān）係。大約（yuē）每隔半年或使用2000~3000km，換一次機油即（jí）可。 2)常常用高轉速的摩托車，API規格還使一樣的用SF級以上（shàng）的，但SAE規格則要選年度更高的。好比說原廠規定用SAE10W/40的機油（yóu），就不妨換（huàn）成（chéng）SAE20W/50的。但是，提高年度後就（jiù）要養成騎乘前先熱車的習慣，否則就會損害發動機。換油時間跟1)相同（tóng）。 3)經（jīng）過改裝的摩托車，果是小（xiǎo）的（de）改裝，隻要改用更高一級的API，不變更SAE就可以了。若是經過大的改（gǎi）裝，那就（jiù）要用賽車專用機油了，可是別（bié）忘了給機油的冷（lěng）卻係統要一起改，否則就會出問題。 4)要注（zhù）意，有些仿賽（sài）車規定不能（néng）換用別種年度指數的機油，否則不但沒能提升性能，反而會造成故障。 5)有些摩托車長年沒騎，始終達不到更換機油的（de）行駛裏程（chéng）指標，這種（zhǒng）情況下，還使應每半年（nián）更換一次機油，因為機（jī）油放置久了即使不用也會變質。