胡曉（xiǎo）東

摘　要：設備管理工作中潤滑管理被（bèi）忽視或者沒有放在相應的重要位置是目前生產型企業管理中常見問題。本文從潤滑（huá）應用技術服務（wù）商角度闡述潤滑管理工作的主要內容及其重要性，旨在引起設備保全相關人員重（chóng）視並發（fā）揮潤滑管理在設備管理中的應有作用。

關鍵詞：設備保全；潤滑管理組織；潤（rùn）滑管理核心；潤（rùn）滑管理基礎

潤滑管理是設備（bèi）管理係統中的重要（yào）組成部分，是基於生產管理、設備（bèi）點檢維（wéi）護、油品管理、狀態監測分析、經濟成本分析、技改優化工作、人員（yuán）素質管理、數據分析應（yīng）用等的綜合性管理工作。潤滑管理越來越受到設備管理部門的重視，這是現代設備管理（lǐ）理念不斷（duàn）發展的結果。設備管理（lǐ）部門從維修部、檢維修部、設備部、到保全部，不（bú）同（tóng）的名稱不但包含部門職責演變，同時也伴隨著設備（bèi）管理理念的不斷進（jìn）步與演變。正如設備維修方式Z初是（shì）事後維修、進而發展（zhǎn）到預防維修(PM)和維修預防（fáng）(MP), 現在隨著設備診斷技術的發展, 正在逐步走向設備狀態預知維修。選擇事後維修還是預知維修策略，其對潤滑管理要求完全不同。

傳統（tǒng）“有油就好”的舊觀念已成（chéng）過去，過去設備管理者常認為機械（xiè）隻要有油運轉便不會損壞，疏不知今日的設備所要求的精度已大不同前，若使用（yòng）錯潤滑油輕則機械壽命減短，重則機（jī）械損壞以致停工（gōng）停機，故正確的使用潤滑油（yóu），實為新一代維護保養預知保養應具備的觀念。潤滑管理正是考慮如何實現係統設備合理潤滑。我國已於1992年推出個“合（hé）理潤（rùn）滑技術通則”—GB/T 13608，合理潤滑在實際（jì）生產潤滑（huá）管理中，仍（réng）有許多可探討的地方（fāng）。

1、潤滑管理組織

潤滑管理從人人都（dōu）在做而無專人負責原始（shǐ）狀態，到設立潤滑工程師後變成潤滑工程師的專有工作。如何把潤滑管理與設備管理工（gōng）作（zuò）有機結合起來（lái），需（xū）要（yào）根據（jù）企業具體情況進行組織。一般情況建議如下（xià）：

1.1設備保全部

設置（zhì）潤滑管理工程師（shī），專職負責潤滑管理與技術（shù）支持。主要崗位職責：

（1）負責全廠（chǎng）設備潤滑管理工作。製定（dìng）潤（rùn）滑管（guǎn）理製（zhì）度、潤滑相關人員的職責範圍、考核辦法，監督執行。

（2）匯總全廠設（shè）備潤滑（huá）選型、用量、潤滑周（zhōu）期，進行確認。

（3）負責油液回收處（chù）理，再（zài）生利用標準的製定。

（4）確認關（guān）鍵設備潤滑監測/檢測標準製定，包括潤滑點溫度、振動、油（yóu）液質量檢測等。

（5）配合機械工程師改進設備潤滑（huá）係統和（hé）裝置，參與設備事故潤滑問題的分（fèn）析研究。

（6）培養提高潤滑相關崗位人員的潤（rùn）滑認識、使（shǐ）用、處理等技術水平（píng）。

（7）收集（jí）國內外潤滑管理先進經（jīng）驗，了解新型潤（rùn）滑產品、潤滑方式、潤滑設（shè）備等信息（xī），結合（hé）本廠（chǎng）需要，組織推廣應用和業務技術培（péi）訓（xùn）。

1.2車間管理

設置專職/兼職潤滑技術員，負責車間（jiān）設備潤滑管理與技（jì）術支（zhī）持。主要崗位職責：按照潤滑工程師統一標準，編製重要設備潤滑卡片。明確單台設備潤滑點數、對應潤滑劑型號、潤滑周期、潤（rùn）滑量；指定潤滑操作人員、再（zài）潤滑操（cāo）作規程（chéng）、廢油處理方（fāng）法。供潤滑操作使用。

1.3生產部門

設置潤滑操作員，按照設備潤滑卡片（piàn）標準執行潤滑操作，監控設備潤滑（huá）狀態（tài）。並要求填寫“設備潤滑實施表”。

1.4維修部門

設置潤滑管理員，負責設備維修過程中潤滑監督與技術支持。主（zhǔ）要崗位職責：

(1)通過油品檢測等手段，確認設備潤滑劑使用壽命是否終止（zhǐ）；

(2)製定換油操作流程及控製點，確定油品清理排放（fàng）、衝洗、加油過（guò）程（chéng）中的驗收標準；

(3)確認潤（rùn）滑劑型號、加油量，重點設備加油盤（pán）車後取油樣保存。

2、潤滑管理的核心（xīn）

對（duì）於（yú）剛開（kāi）始組織起（qǐ）潤滑管（guǎn）理工作的（de）單位，其工作千頭萬緒很難抓住其核心，成（chéng）為潤滑相關（guān）問題的救火隊。以下幾（jǐ）項工作作為潤滑管理核心內（nèi）容，需（xū）要首先進（jìn）行製定相應管理製度，做到（dào）位後潤滑（huá）問題（tí）也相應減（jiǎn）少了。

2.1六定

定（dìng）點、定人、定質、定量、定法、定周期（定狀態）；

（1）定點

確認設備潤滑點、加油位置、潤滑點數量。避（bì）免（miǎn）出現潤（rùn）滑點油劑錯加、漏加（jiā）等情況發生。

(2)定人

設（shè）備潤滑專人負責，嚴禁未通過培訓人員（yuán）操作。避免出現如（rú）某製瓶機高溫軸承轉動不暢，現場人員補加普通齒輪油解（jiě）決當（dāng）時軸承啟動問題，但之後普（pǔ）通齒輪油高（gāo）溫下結焦積碳導致軸承徹底（dǐ）卡死。

(3)定質（zhì）

確定潤滑（huá）劑型號。避免出現錯加（jiā）、混加，更換（huàn）品牌或提升潤滑劑性能需（xū）潤滑工程師確認，更換時（shí）徹底清理設備內部舊油脂。選用代用混用時，尤其要注意油品標（biāo）準和油品相容性問題。

（4）定量

設備潤（rùn）滑劑並非越多越好，過多可能產（chǎn）生散熱（rè）不良（liáng）、溫升、鼓（gǔ）泡、溢油等不良狀況。反之潤滑不足（zú）也是不利於設備合理潤（rùn）滑，因此要求對各個潤滑點進行定量裝油及定?補（bǔ）加是必不（bú）可少的。

（5）定法（fǎ）

隨著設備製造技術發展，潤滑方式也不斷（duàn）的創（chuàng）新，從原先的手工加油脂潤滑（huá）、油池潤滑（huá）等，發展到現在單點自動加脂（zhī），集中潤滑係統等應用，大大提高了設備潤滑水平。選（xuǎn）擇與設備工況匹配的潤滑方式或（huò）對原（yuán）有潤滑方式進行改進，往往（wǎng）能（néng）解決（jué）長期困擾（rǎo）的設備潤（rùn）滑不良問題。

（6）定周期（定狀態）

Z早提出（chū）的是定（dìng）時潤滑，到（dào）了維護周（zhōu）期所有設備都補加油脂。後來發現不同設備潤滑點的潤滑周期隨著（zhe）其工（gōng）作溫度（dù）、運轉速（sù）度、載荷大小、潤（rùn）滑劑種類等不同而有很大的差別。因此不同潤滑點均有各自的潤滑周期，有（yǒu）些是按分鍾、小（xiǎo）時、天、周（zhōu）、月或是年為（wéi）周期。確定潤滑周期是設備維護過程中的重要工作，以達到設備Z優潤滑狀態。

當然再潤滑周期也並不是一成不變的，尤其是對於工況不（bú）穩定，設備狀態變化（huà）的位置，Z佳的再潤滑時間是根據設備狀態來確定。比如根據溫度、振動的統計數據來（lái）判斷設（shè）備（bèi）潤滑狀態。

2.2二潔

（1）加油工具清潔

對於加油工具的潔淨問題，人們往往（wǎng）有各自的標準，有些認為表麵無泥（ní）沙即可，有些認為不能有粉（fěn）塵汙染。根（gēn）據相關資料（liào）獲知一般滾動軸承油膜厚度0.1~0.3um，齒輪油膜厚度0.1~1.0um，滑動軸承油膜厚度0.5~50um，NAS1638標準中控製汙染物顆粒自5um開始。而肉眼可見顆粒物直（zhí）徑Z小為50um。也就是通常認為潔淨的加油工具，如果沒有按照（zhào）規定清（qīng）潔，很有可能將汙染物帶入潤滑劑。這些汙染物（wù）的（de）顆粒已（yǐ）經遠（yuǎn）遠大於油膜（mó）厚度，並將（jiāng）可能造成設備摩擦副磨損或者過濾器堵塞等情況發（fā）生。

(2)加油部（bù）位清潔

同理加油部位在加油（yóu）前或者打開前要對其周圍進行清潔。設備故障起因往往就來（lái）自（zì）於對這些細節的疏忽。

2.3一密封

跑冒滴漏也是（shì）設備潤滑管理的核心內容之一。改善密封，杜絕泄漏和汙染不僅僅是環（huán）境問題，更是關乎（hū）設備良好（hǎo）潤滑的重要舉措。很多設備缺油故障（zhàng）根本原因與設備存在泄露有關。

2.4三過濾

做到領油過濾（lǜ），轉桶過濾，加油（yóu）過濾。潤滑劑中（zhōng）存（cún）在異（yì）物，可能會對設備造成致命的傷害，造成停產損失。潤（rùn）滑劑（jì）在不同的容器包括油箱之間轉移時，均要加過濾裝置。

3、潤（rùn）滑（huá）管理的基礎

選擇合適的（de）潤（rùn）滑產品是潤滑管理的基礎（chǔ）工作。不同潤（rùn）滑劑在不同工況下形成的油膜厚度、油膜強（qiáng）度均不同，對設備潤（rùn）滑點是否滲透到位、能否粘附住、能否及時散熱（rè）、能否耐受其環境溫（wēn）度/水汽/酸堿腐蝕/輻射等等（děng）問題都需要考慮。

3.1參照設備推薦

對於特殊設備關鍵潤滑點，很多（duō）設備設計生產方會指定潤滑產品甚至潤滑周期及加油量。這對潤滑管理人（rén）員是一個很重要的參考信息，尤其在對設備不熟悉（xī）時，設備推薦是優先選擇。但是（shì）也不（bú）排除存在一些潛在的問題。

比如某些設備產品已更新換代，潤滑手冊依然參（cān）照代設計（jì）者推薦，殊不（bú）知潤滑技術也在不斷發展；某些設備製造企業引進（jìn）國（guó）外先進設備設計（jì）製造技術，但沒有同時引進（jìn）潤滑技術。這時需要（yào）潤滑管理（lǐ）人員擁有自行選擇（zé）潤滑產品（pǐn）的能力。

3.2 LETS選擇

自行選擇潤滑產品，首先要了解設備（bèi）工況特點，同時要（yào）熟悉潤滑劑各項理化指（zhǐ）標。其中Z主要關注的是設備L.E.T.S.即負載（zǎi）、環境、溫度（dù）、速度四個方麵因素。一般低速重載（zǎi）的（de）工況選擇粘度較高油（yóu）品，反之高速輕（qīng）載的選擇粘度較低油品。

（1）負載-L

負載大小不同，需要考慮潤滑劑（jì）粘度和極壓抗磨性能指標（biāo）。

H = high: C/P

M = medium: C/P = 5-10

L= low: C/P > 10

(C:設備額定（dìng）負載 P:實際負載)

潤滑劑的潤滑性包括油性（xìng）、抗（kàng）磨性和極壓性等性能。

油性主要是指（zhǐ）潤滑劑減少摩擦的性能。

抗磨性是指潤滑劑在輕負荷和中等負荷條件下，潤滑劑中的極性物（wù），在（zài）摩擦部分金屬表麵上形成理化吸附（fù）膜，從而起到防（fáng）止磨損作用。

極壓性是指潤滑劑在低速高負荷或高速（sù）衝擊摩擦（cā）條件（jiàn）下，即所謂的極壓條件下防止摩擦麵發生燒（shāo）結、擦傷的能力。

主要參考潤滑劑的四球磨斑（bān）直徑、焊接載荷、梯姆肯OK值、FZG齒（chǐ）輪承載等級、法萊克斯試驗（yàn）Falex、高頻線振蕩（SRV）測試相關數值。

（2）環境-E

很（hěn）多潤（rùn）滑劑使用效果不佳，並不是潤滑性能不（bú）夠，而（ér）是潤滑劑不適用於該設備環境（jìng）工況。比如耐氧氣、耐水衝淋、耐燃油礦物油、耐鹽、耐酸堿等，需要選（xuǎn）擇適合的基礎油、稠化（huà）劑調配而成（chéng）產品（pǐn）。

（3）溫度（dù）-T

使用溫度範圍是選（xuǎn）擇潤滑劑的重要參考指標，需要考慮潤滑劑傾點（低溫流動性）、抗氧化性、揮發性、滴點、粘溫指數等參數。

以選擇高（gāo）溫潤滑脂為例，除了（le）考慮油脂（zhī）高溫時是否變稀流失外，還需考慮基礎油能否在該（gāi）溫度（dù）下保持（chí）穩定狀態。

（4）速度-S

摩擦副（fù）運動速（sù）度是選用油品粘度（dù）的主要依據，對於潤（rùn）滑脂其油脂速度值需匹配軸承Dn值。

4、結語

潤滑管理是一項係統工作，涵蓋組織管（guǎn）理、製度製定、技術支持等方（fāng）麵（miàn）工作（zuò）；是設備保全工作的重要組成部分，維保（bǎo）工作紮實了後續維修工作就減（jiǎn）少，據統計能產生1：10的經濟效益（yì）；潤滑管理是企業正（zhèng）常生產的重（chóng）要保障，良好的潤滑管理能有效減少設備計劃（huá）外停機檢修降低停產風險。

參（cān）考文獻：

[1]李葆（bǎo）文等（děng），規範化的設備潤滑管理，北京，機械工程（chéng）出（chū）版社，2008

[2]汪德濤，潤滑（huá）技（jì）術手（shǒu）冊，北京，機械工業出版社（shè），1998，P641-653

[3]夏瑜，重型（xíng）開式齒輪潤（rùn）滑應用淺談，2009中國水泥技術年會暨第（dì）十一屆全國水泥技術（shù）交流大會論文集 (2010 / 10) ， P234 – 243

[4]趙豔萍等，設備管理（lǐ）與維修，北京，化學工（gōng）業出版社，2004，P167-169

（來（lái）源：四川省機（jī）械工程學會學術年（nián）會）