1、潤滑劑（jì）的（de）作用

(1)冷卻散熱作用。防止由（yóu）於摩擦生熱使零件溫度上升，導（dǎo）致粘著磨損（sǔn）和腐蝕磨損加劇，甚至燒壞橡膠密封圈或軸瓦（wǎ）等事故。

(2)密（mì）封（fēng）保護作用。潤滑油脂能有（yǒu）效隔離潮濕空氣中的水分、氧和有害介質侵蝕，也可防止內部介質的泄漏，潤滑脂還能防止水濕、灰塵、雜質侵入摩擦副。

(3)洗滌汙垢作用。摩擦副運動時會產生磨粒，以及外界雜質、塵砂等（děng）都會加（jiā）劇摩擦麵的磨損，強製液體循環潤滑可將其磨粒（lì）帶走，減少或避免磨損。

(4)減少摩擦和磨損。由於潤滑膜（mó）可減少兩運動件間的摩擦因子，所以會減少零件的磨損消耗，同時還能起（qǐ）到阻尼作用和吸振作用，從而（ér）延長（zhǎng）設備壽命（mìng），減（jiǎn）少功耗，改善設備的（de）運轉特性。

2、潤滑劑的種類

潤滑劑按狀態分可分為液體（tǐ）（潤滑油）、半固體（潤滑脂）、固體（tǐ）和氣體潤滑劑四類（lèi）。

(1)潤滑油

潤滑（huá）油又稱稀油，它（tā）的物化特性有（yǒu）：良好的流動性；低的凝固點；適當的粘度和粘度係數；良好的耐負荷性能；好的油性和耐擠壓、抗磨性；良好的抗腐蝕性和防（fáng）鏽性；有（yǒu）一定的精（jīng）製程度；灰分、殘炭及酸值小；好的熱穩定性，不易揮發、不易著（zhe）火，要有（yǒu）高的（de）燃點和閃點；好的抗氧化安全性，不易老化變質；好的離水性、抗乳化性；要有一定的抗泡（pào）性。

潤滑油外觀（guān）質量（liàng）檢查要點如下（xià）表所示：

潤滑油的選擇原則：

a.在充分保證機器摩擦件安全運轉（zhuǎn）的條件（jiàn）下，為減少（shǎo）能量消耗應優先選用粘度（dù）小的（de）潤滑油。

b.在高速負荷條件下工作的（de）摩擦零件應（yīng）選用粘度小的（de）潤滑油（yóu），而在低速重負荷條（tiáo）件下工作（zuò）的（de）摩擦件應選用粘度（dù）大的潤滑油（yóu）。

c.環境溫（wēn）度低時應選用粘度小的潤滑油，反之則應選用粘度大的潤滑油；高溫（wēn）條件下應選用（yòng）閃點高的潤（rùn）滑油；低溫（wēn）條件下應選用凝固點低的潤滑油。

d.衝（chōng）擊、振動以及往複運動、間歇運動等對於形成油膜不（bú）利，故應選用粘度較大的潤滑油或選用潤滑（huá）脂或（huò）固體（tǐ）潤滑劑以保證可靠潤滑。

e.摩擦副配合間隙小的應選用粘度（dù）小的潤滑油，表麵加工精度高的工作麵應選用粘度小的潤滑油（yóu）。

f.機械循環條件（jiàn）下選用粘度較小的潤滑油，間（jiān）歇加油時應選（xuǎn）用（yòng）粘度略大的潤（rùn）滑油；垂（chuí）直潤滑（huá）麵，外露齒輪、鏈（liàn）條、鋼絲繩等應選粘度較大的潤（rùn）滑（huá）油。

g.若（ruò）無合適牌號（hào）的潤滑油（yóu）時，可選（xuǎn）用相近牌號的潤滑油代用或摻合使用（yòng），代用時隻能選略大（dà）於規定粘度（dù）的潤滑油，摻合時則盡量不選用兩種不同性質（zhì）、不同廠牌和有添加劑的油摻（chān）合。

(2)潤滑脂

潤滑脂又稱（chēng）為幹油，是一種半固體（tǐ）狀的潤滑劑，它是由（yóu）礦物油等潤滑液體（tǐ）與稠化（huà）劑混（hún）合而成的一種具有膠體（tǐ）結構的塑性潤滑劑（jì）。

潤滑脂的選擇原則：

a.高速輕負（fù）荷條件下選針入度大的潤滑脂；衝擊、振動、間歇工作條件下選用針（zhēn）入（rù）度小的潤滑脂。

b.冬季或低溫條件下，應選用低凝固點和（hé）低粘度油調製的潤滑脂；夏季或高溫條件下應選滴點高的潤滑脂。

c.配合間（jiān）隙大且表麵（miàn）粗（cū）糙時選用針入（rù）度小（xiǎo）的（de）潤滑脂，反之選用針入度大的潤滑脂。

d.環境條件：潮濕條件下一般應選用鈣基潤滑脂，而高溫條件下一般應（yīng）選用鈉基潤滑脂。

(3)固體潤滑劑

可做固體潤滑劑（jì）的物質很多，有金屬、金屬化合物、無機物、有機物等，其中最常用的有二硫化鉬和石（shí）墨潤滑劑。

二硫化鉬潤滑劑，是一種呈鉛灰色至黑色光澤的粉（fěn）末，其特點是具有（yǒu）良好的潤（rùn）滑性、附著性、耐溫性、抗壓（yā）減磨性及抗氧化抗（kàng）化學腐蝕性等優點，對於在高速、高溫、高負荷、低溫（wēn）及有（yǒu）化（huà）學腐蝕的環（huán）境條件下工作的設備，均有優異的潤滑效果。目前生產的二硫（liú）化鉬潤滑劑有：粉劑、水劑、油劑、油膏、潤滑脂、蠟筆等固體成膜劑。

3、減速機潤滑（huá）油故障的常見形式

(1)潤滑欠佳，會使金屬處（chù）於直出現噪（zào）聲、振動，造成環境汙（wū）染

減速機啟動後，發出持（chí）續且較大的刺耳（ěr）聲音，則可能是有異物卡住、齒輪磨損嚴重或軸承損壞;有的時（shí）候，減速機出現較（jiào）大的抖動，可能是由於軸承、齒輪磨損（sǔn）或傳動裝置配置不好。在上述（shù）情況下，都會（huì）造成一定程度的環境汙染，使得生產現場（chǎng）存在安（ān）全隱患，影（yǐng）響到減（jiǎn）速機的正常作業。

(2)油溫過高，減速機部件受損

減速機在工（gōng）作過程中因為超負荷或潤滑油量不足，其機體內油溫（wēn）會快速上（shàng）升，以至（zhì）於機體內的若幹零部件出現損壞;有些部件因熱變形大，降（jiàng）低了減速機精度（dù）;有些零件因高溫造成材料強度下降，引起（qǐ）零件損壞，進而造成減速機動力耗（hào）損嚴重、運轉（zhuǎn）失靈等（děng）設備問題。在該情況下，傳動件可能出現被卡的現（xiàn）象，出現機械（xiè）運（yùn）轉不均（jun1）勻等問題。

(3)箱體出現（xiàn）漏油，造成環境汙染

減速機中裝有油液的部件在（zài）運行中因為（wéi）螺絲鬆動或密（mì）封圈受損出 現了箱體漏油。有時（shí）因為油（yóu）位太高或產生泡沫，也會造成通氣塞處出（chū）現漏油問題，汙染環境。

(4)齒輪副潤滑效果不好，出現齒麵磨損等問題

減速機在較 為惡劣的環境下運（yùn）行，其齧合麵之間很難（nán）形（xíng）成穩定而良好的（de）油膜，以至於表麵出現點蝕、磨損等問題，進而造成齒麵失效（xiào）的情況，影（yǐng）響減速機的正常運轉。

4、故障原因分析

(1)潤滑油質量不好或潤滑油選用不合理

潤滑油（yóu）性能差或潤滑油的品種、黏度選擇不合理，再加上工況（kuàng）條（tiáo）件（jiàn）惡省（shěng）等客觀因素，齧合麵間沒有（yǒu）形（xíng）成良（liáng）好的動壓油膜，或形成後又很（hěn）快破裂了，潤滑狀態接（jiē）接（jiē）觸的摩擦狀態，應力集中嚴重，摩擦磨損嚴重，能耗大，發熱大，摩擦表麵損壞（huài），造成惡性循環（huán），不斷出現故障，甚至使零件、部（bù）件報廢，設備損壞。

(2)潤滑油的油量不合（hé）理

減速機部件的潤滑（huá），強調（diào）潤滑（huá）油（yóu）油量的合理性，油多或油少均會影響機械的正常運（yùn）行。潤滑油配置過少，減速機的軸承、齒輪都得不到有效的潤滑，無法形成良好的油膜，以至於部件出現幹摩擦現象;潤滑油配置過多，齒輪及軸承等運（yùn）轉部件運行（háng）阻力增加，耗（hào）電增（zēng）加，而且潤滑油因不斷攪拌而升溫，散熱空間相對減小，油溫（wēn）升高、黏度下降（jiàng）、油（yóu）膜變薄（báo），摩擦表麵的正常潤滑（huá）狀（zhuàng）態遭到破壞，會加劇設備的磨損。

(3)潤滑油摻雜有顆粒物，造成潤滑油被汙染

減速機潤滑油汙染問題（tí）比較常見，如（rú）潤滑油中摻雜顆粒物，造成潤滑係統阻塞、潤滑膜被破壞，以至於摩擦副出現一定（dìng）程度的磨損（sǔn）和腐蝕。如果潤滑油中混入了水，那麽會影響潤滑（huá）油的黏度，造成潤滑油黏度下（xià）降,摩擦件無法形成穩定而良好的油膜，邊界出現幹（gàn）摩擦現象，以至於軸瓦、軸承等摩擦副被燒壞，造成減速（sù）機無法正常運行。

(4)潤滑油出現氧化變（biàn）質

減速機潤滑油由於長時間與空氣接觸出現氧化，或因溫度過高，發生一定程度（dù）的氧（yǎng）化反應，產（chǎn）生了膠質、有機（jī）酸、瀝青質等物質，進而使得潤滑油（yóu）性能下降。

5、故障預防（fáng）及解決方法

從上述分析來看，隻有從合理選擇、正（zhèng）確使用、有效維護等方麵（miàn）人手，並切實做好早期故障診斷工（gōng）作，才能預防、解決潤滑（huá）油故障，進而確保減速機正常運行。

(1)合理選擇潤滑油

應針對減速機的（de）工作負荷量、摩（mó）擦形式（shì）以及運行環境，科學合理地選擇潤滑油。因為（wéi）不同的（de）潤滑油種類，其潤滑性能是不同的。具體如下:

①對於高速運（yùn）動的減速機齒輪，其齒輪油應（yīng）該黏（nián）度低且流動性好。

②對於低速運動的齒輪，其往往是（shì）重載齒輪，需要在考慮齒輪衝擊的情況下，選擇抗磨性好的（de）潤（rùn）滑油。

③對於處於低溫運行下的減速機，為保障齒輪的有效運轉，應該選擇低凝齒輪油，這樣方可確保（bǎo）潤滑油順暢（chàng）流動。且（qiě）齒輪油的凝點應該低於（yú）工況溫度5℃左（zuǒ）右。同時，要（yào）特別注意潤滑油的黏度，黏度（dù）過低，無法形成良好的油膜，易造成摩擦副被燒壞的情況。

(2)正確使用潤（rùn）滑油

首先，在添加潤滑（huá）油之前，一定要確保加油器（qì）清潔，嚴（yán）格避（bì）免油箱中摻有雜質。然後，潤滑油的油量配置要合適。在（zài）進行操作時，可以依據相關的說明（míng）書，對照潤滑油的加補情況，以確保油量的合適。最後，要對潤滑油進行不定（dìng）時的檢測，對於油（yóu）測中的異常指標，要（yào）及時查明原因，以采取有效的措施，防止油質被（bèi）進一步（bù）汙染。當然，必要時（shí）需要對潤（rùn）滑油進行更換。

(3)確保潤滑油處於穩定而良（liáng）好的環境

減速機設備出現問題的根源往往是潤滑油係（xì）統被汙染，所以要確（què）保潤滑油處於穩定而良好的環境中，特（tè）別要避免出現漏水、漏油等問題。同時（shí），潤（rùn）滑油容易（yì）受到外（wài）界（jiè）環境的汙染，所以潤滑油係統需要進行密封保護，並不定時地進行檢測，如檢測密封摩擦麵，避免微小變形或損傷對油膜的（de）穩定性造成影（yǐng）響，以免減速機（jī）出（chū）現漏油問題。因此，要不定時地檢查潤滑油係統，並清洗係（xì）統中的過濾裝置，確保係（xì）統的良好性能。另外，潤滑油係統需要進行（háng）維護保養，特別是更換元件、故（gù）障排查等，這些都是係統正常運行的關鍵。

(4)確保潤滑油處於穩定而良好的環境

減速機（jī）設備出現問題的根源（yuán）往（wǎng）往是潤滑油係統被（bèi）汙染，所以（yǐ）要確保潤滑油處於穩定而良好的（de）環境（jìng）中，特別要避免出現漏水、漏油等問題。同時，潤滑油容（róng）易受到外界環境的汙（wū）染，所以潤滑油（yóu）係統需要（yào）進行密封保護，並不定時地進行檢測，如檢測密封摩擦麵，避免微小變形或損傷（shāng）對油膜的穩定（dìng）性（xìng）造（zào）成影響，以（yǐ）免減速機出現漏油問題。因此，要不定時（shí）地檢查潤滑油係統，並清洗係統中的過濾裝置，確保係統的良好性能。另外，潤滑（huá）油係統需要進行維護保養，特別是更換元件、故（gù）障排查等，這些都是係統正常運行的關鍵。

(5)做好早（zǎo）期（qī）故障診斷工作

在日常工作中，要對潤滑油故障進行有效的預防，深入開展早（zǎo）期（qī）故障診斷工作，並確保減速機有一個良好的運行環境。同時，及時排除故障（zhàng），加強對相關設備的維護保養，減小零部（bù）件的磨損損耗，以提高減（jiǎn）速機設備的利（lì）用率。減速機的一些故（gù）障在（zài）發生之前一般會出（chū）現異常狀態（tài），所以，要對相關設備的（de）運行狀態(如（rú）噪聲、振動、溫度等)進行全麵了解，並與故障檢測的參數進行對照，這樣可以更有效、更及時地發現問題。

減速（sù）機主要由傳動軸、軸承、齒（chǐ）輪（lún）副等零部件構成，