李根

摘　要：在現代工業生產中，減速機是必不可少的機械傳動裝置，其運行效率直接影響到工（gōng）業生產的生產效率和經濟效益。基於此（cǐ），本文針對減速機在運行過程中較為常見的故障問題進行（háng）分析（xī），首先對減速機的工作原理和分離簡要介紹，之後找出減速機常見的三種故障問題：齒輪軸（zhóu）及齒輪故障、箱體故障和滲漏問題，結合實際情況，提出減少減速機故障的（de）預防（fáng）措施，確（què）保減速機能夠在日常（cháng）作業中得以穩定運行（háng）。

關（guān）鍵詞：機械製造領域；減速機；常見故障；預防措施

引言

自次工業革命以來，減速機便作為一種獨立的產品迅速（sù）擴張（zhāng），滲透到化工、冶金、國防、環保等多個領域。減速（sù）機是生產活動非常重要的機械（xiè）設備，特別是在傳遞動（dòng）力和運動的（de）機構（gòu）中，更是有著廣泛應用。大到工（gōng）業生產中（zhōng）的自動化（huà）機（jī）械設備，小到日常生活中的家電、鍾表，這（zhè）些都可以看得到減速機的影子（zǐ）。所以（yǐ），本（běn）文針對減速機的常（cháng）見（jiàn）故障問題進行研究分析很有必要的。如果減速機出現（xiàn）故障（zhàng），停止運轉，那麽企業將會（huì）麵臨停工停產，而且還會造成巨大的經濟損失。為確保減速機正常運行，需要對故障成因進行係統科學（xué）的分析，同時采取行之有效的預防措施，減少故障發（fā）生（shēng）的幾（jǐ）率，從而幫助工業企業節省維護成本。

1.減速機的工作原理及分類

在工業生產領（lǐng）域（yù），大部分的機械係統通常由原動機、傳動裝置、工作機構和控製係統組成，原動（dòng）機是係統中的驅動部（bù）分，工作機構是（shì）係統（tǒng）中的執行部分，傳動裝置則是把原動（dòng）機和工作機構有機聯係起來，實現能量傳遞和運（yùn）動形式轉換不可（kě）缺少的部分。通常情況下，減速機適用於（yú）轉速較低且大扭矩的（de）傳動設備（bèi），在工作機和原動（dòng）機之間進（jìn）行工作，屬於一種相對獨立的封閉式傳動（dòng）設（shè）備。從圖1可以得知，減速機都是安裝在工作機（jī）和原（yuán）動機（jī）之（zhī）間，其安置的目的就是為了降低轉速（sù），並且根據實際情況適當的改變扭矩。在現代化工業生（shēng）產中，常用的減速機可以分為單級傳動和多級傳動兩種類型。不（bú）管是以哪種方式進行傳動的減速機，其內（nèi）部結構組成（chéng）都是由齒輪、軸、軸承、機殼、聯軸器等構成。

2.減速機常見故障分析

2.1齒輪軸及齒輪故障

齒輪軸安裝在減速（sù）機的支撐回轉結構上，經過長時間的運行（háng），減速機的傳動軸會受到一定程度的磨（mó）損，甚（shèn）至發生斷裂情況。在受（shòu）到潤滑油和受力狀（zhuàng）態的（de）作業時，齒輪軸Z初的裂縫會不斷擴大，當裂縫逐漸蔓延到整個橫（héng）截麵時，傳動軸便會斷裂，引發停工（gōng）停產。另外，如果齒（chǐ）輪軸和其他部件的連接處出現誤差，那（nà）麽（me）減速機在正常運行時，其（qí）回轉軸線會發（fā）生偏移，對於傳動軸接觸麵（miàn）的光滑度有著一定（dìng）影響，產生刺（cì）耳的噪音。齒輪的作用就是以標準的傳動速比來傳遞功率和（hé）運動，憑借製造能力強、可靠性高等（děng）特點得到廣泛（fàn）應用。但是齒輪所處環境較為惡劣，在減速機運轉時很容（róng）易對齒輪造成（chéng）損傷。如下圖1所示，為減速機傳動（dòng）軸。根據有效統計，減速機傳動係統中出現故障問題，百分之（zhī）八（bā）十都（dōu）是由齒輪引（yǐn）起的。一旦齒輪出現故障，會直接（jiē）影響到整個係統的運行。

2.2箱體故障

現階段，減速機箱體（tǐ）的製造工藝仍然是以焊接製造為主。在製造（zào）過程中，要是技術水平較低，那麽會導致箱體表麵出現氣孔和砂眼。當減速機運轉時，由（yóu）於氣孔和砂（shā）眼的存在，使得汙垢雜質進入箱體，導致箱體受到腐蝕，形成麵積（jī）較大的傷痕。除此之外（wài），箱體（tǐ）在進行焊接操作時，要是痕接工藝不夠精（jīng）良，留有焊縫，會對箱體（tǐ）的（de）承載能力（lì）造成影響，甚至還會（huì）出現變形情況。對於一些結構複雜的箱體，任何一道工序出現（xiàn）問題都會造成（chéng）箱體和（hé）其他部件無法完美銜接，引發一係列的故障問題。

2.3泄漏問題

當減速機（jī）長時間應用（yòng）後，各個齒輪之間經過咬合摩（mó）擦產（chǎn）生熱量，導致內部溫度升高使得壓力增加，並且潤滑油也會逐漸（jiàn）稀釋，逐漸向下滲透從而產生泄漏。減速機繼續使用，油封逐（zhú）漸老化，以及軸頭發生（shēng）磨損，這些故障都會引發潤滑油的泄漏問（wèn）題。所（suǒ）以，為了避免這種情況發生，針對減速機的配件有著（zhe）較高（gāo）的要求，但是在實際工作（zuò）中，有（yǒu）些存在質量問題的減速機在製造過程中沒有進行熱處理（lǐ）或者保（bǎo）養所更換配件不符合技術標準，導（dǎo）致相（xiàng）關配（pèi）件發生（shēng）形變，減速機內各個關節連接處出現縫隙，從而引發泄漏情況。

3.減速機常見故障（zhàng）處理措（cuò）施

3.1強化質量管理

在使用減速機之前，必（bì）須要對（duì）其質量進行檢驗。特別是在選購環節，需要（yào）確（què）保供應商具有相關的生產資質與質量保證證書，並利用適當的檢測方式來對減速機質量（liàng）性能進行全方位的檢驗。在減速機安裝調試環節，應該嚴格遵守安裝說明，作為調試人員，要充分了解減速機安裝的使用事項，防止受到外界因素幹擾。所采（cǎi）用的備用零部件，盡可能（néng）都要從原廠進行采購，這樣可以提升各級構造之（zhī）間的匹配度。如果無法獲（huò）取原廠配件，那麽可以從其他廠家（jiā）進行購買，需要注意的是，在（zài）采購過程中要對零部件的性能質量（liàng）進行測驗，確保合格後（hòu），方可投入應用。

3.2嚴格（gé）實（shí）施（shī）減速機的裝配

通常（cháng）情況下，影響減速機裝配精度的因素包括（kuò）：零部件之間的接觸質（zhì）量（liàng）、零件的加工精度以及裝（zhuāng）配技術等。所以，在進行裝配工作前，必須要對圖紙要求全麵掌（zhǎng）握分析，從而（ér）選擇（zé）Z為合理（lǐ）的裝配標準，應用正確高效的技（jì）術工藝，並在裝配過程中做好各道工序（xù）的（de）準備工作，確保（bǎo）減速機的裝配精度。在裝配過程中，需要注意幾點事項：，要對所應（yīng）有的零部件進行清洗，並對構件的（de）尺寸規格進（jìn）行檢驗。第二，根據（jù）實際（jì）情況，對減速機齒（chǐ）輪齧合情況、軸承縫隙大小以及齒輪副軸向位置等進行適當調節，確保各（gè）個環節的（de）配合度和接觸精度。第三，對於不同的裝配工藝，可以適當的利用尺（chǐ）寸鏈的計算方式，從而提（tí）高裝配的精度。

4.結（jié）論

總而言之，本文針對（duì）減速（sù）機在運行過程中存在的故（gù）障問題進行分析研究，找出故障的成因，並采取行之有（yǒu）效的預防措施，避免故障狀態的再度升級。在日常作業中，對（duì）於一（yī）些工作環境較差、使用頻繁以及荷載（zǎi）能力較大的減速機，可以（yǐ）適當的添加一些潤滑油添加劑，這（zhè）樣可（kě）以保證當減速機停止運行後齒輪油仍（réng）然可以附著在其表麵，並形成一層保（bǎo）護膜（mó），避免齒輪與金（jīn）屬進行直接接觸。如果發（fā）現油品質量降（jiàng）低，或者潤滑油中存在大量的鐵粉等情況，需要立即停止運行（háng），上報檢修，將故障問題一一（yī）排查，並對潤滑油進行更換（huàn）。通過實踐得知，在減速機發生故（gù）障（zhàng）問題後，及時采（cǎi）取相關的有效措施，減少故障（zhàng）產生的幾率（lǜ），這樣（yàng）能夠為工業企業帶（dài）來（lái）較為良好的經濟效（xiào）益。

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作（zuò）者簡介：李根（1988年-），男，漢族，陝西（xī）西鄉人，助理工程師，大（dà）學（xué）本科，現從事於煉鋼機械設備管理工作。

來源：《理論與創新》2020年15期