張健　呂永幸　李建軍　胡書群

（駐馬（mǎ）店市豫龍同力水泥有限公司）

液壓技術在（zài）新型幹法水泥生（shēng）產線上有廣泛應用，運行中其潤滑係統的正常與否對液壓工藝設備的（de）穩（wěn）定運行（háng）至關重（chóng）要。筆者經曆了日產5 000 t水（shuǐ）泥熟料（liào）生產線和年產100萬（wàn）t水泥粉磨生產線的部分基礎建設（shè）、安裝、調試、試生產和生產，現就實踐中所遇（yù）到的液壓工藝設備因潤滑係（xì）統問題引起（qǐ）的故障及其處理進行了總結（jié）介紹，供參考。

1　水泥磨減速機（jī）油站主泵過載（zǎi）造成主電機跳停

水（shuǐ）泥磨主減速機油站有兩台油泵（bèng），一台為主泵，另一台備用泵。按PLC程序設定，當主（zhǔ）泵工作時係統（tǒng）壓力（lì）低於0.15 MPa或者（zhě）主泵出現故障時，延時（shí）5S則（zé）將自（zì）動開啟備用泵，以確保水泥磨的正常運行。 

在一次水泥磨主電機正常運行中（zhōng），發生了因主減速機油站故（gù）障而造成磨機跳停。通過現場檢查發現：主減速機油（yóu）站故（gù）障是因主泵電機（jī）的（de）斷路器過載跳閘，導致主（zhǔ）泵（bèng）電機發熱嚴重（chóng），而備用油泵沒有及時自動開啟，使油站係統壓力過低而導致水泥（ní）磨主（zhǔ）電機跳停。後來打開檢修時發現，長期運行中油封磨損引起電機內進油，且沒有及時維護保養到位，從而使電機絕緣降低、散熱不好，電機的（de）電流過（guò）高。

為（wéi）查找備用（yòng）泵為何未（wèi）能及時啟動的原因，我們將水泥磨電機在實驗位置運行，通過多（duō）次製造主泵電（diàn）機的斷路器過載跳閘的信號進行試機，結果備用（yòng）油泵都沒有及時自動開啟而均造成水泥磨電機跳（tiào）停。

從中控室DCS程序查看，發現主泵過載時主減速機油站備妥信號丟（diū）失，造成主減速（sù）機油站驅動（dòng）信號丟失(在中控程序設計上均是沒（méi）有備妥信號時，驅動信號丟失，跳停設備（bèi）)，這樣備用（yòng）油泵沒有及時自（zì）動開啟（qǐ），形成（chéng）油站係統壓力低而造成（chéng）主電機跳停。

再查看油站PLC程序時發現，主減速機（jī）油站備妥信號的（de）必備條件是#1泵斷路器保護、#2泵斷路器保護和（hé）加熱器斷路器保護同時正常(串聯的)，隻要有一個出現過載動作就會造成油站備妥信號丟失，這就是這次故障產生（shēng）的原因（yīn）所在（zài）。

根據現場生產實際，應該是將#1泵斷路器（qì）保護、#2泵斷路器保護、加熱（rè）器斷路器保護並聯，這樣隻要有一個不出現過載，油站就會有備妥信號，主減（jiǎn）速機油站正在運行的主泵發生過載時由於中控一直保持驅動（dòng）信號，備用（yòng）油泵將（jiāng）會及時自動開啟，使油站係統壓力迅速達到正常，從而（ér）避免水泥磨主電機跳停事故發生。當（dāng）三個同時出（chū）現過載，油站沒有備妥信號（hào），從而使中控驅動（dòng）信號丟（diū）失（shī），實現主機保護跳（tiào）停。按上述分析，進行了程序更改(圖（tú）1)，從而大大提高了係統運行的安全性。

2　輥壓（yā）機（jī）潤滑係統故障及處理

2.1幹油潤滑係統故障造（zào）成停機

我公司水泥粉磨是采用RPl40xll0輥壓機+∮4．2 m×13 m閉路球磨機組成的（de）高效聯（lián）合粉磨係統。為確保輥壓機能夠（gòu）實現長期連續工作，對其主軸（zhóu）承等（děng）關鍵件的壽命有較（jiào）高要求，因此對相應潤（rùn）滑的要求也甚（shèn）為嚴格，其中主（zhǔ）軸（zhóu）承的潤滑設計為集中幹油潤滑係統。正常運行時，潤滑油（yóu）泵工作方式為定時間歇式（shì）控製，即（jí）運行7min間隔（gé）1 h的周期性重複工作（zuò）。

油泵工作時，幹油左右分配器頻繁動作供油，對主軸（zhóu）承提供潤滑。如果有灰（huī）塵等原因造成分配器卡死不動作，PLC連續4個周期未收到信號時就會發出係統停機信號。因此生產（chǎn）中為（wéi）了避免該故障發生，要做好幹油分配（pèi）器的防護工作。我們采取（qǔ）的措施是在分配器上方做一個防護擋板，並定期對分配器進行清洗檢查。

2.2輥壓（yā）機（jī）比例閥故障造成停（tíng）機

在輥壓機運行中（zhōng）曾突然出現左（zuǒ）側（cè）不加壓，造（zào）成左側輥縫過大而導致設備跳停事故。當時經現場檢查油路管道、蓄（xù）能器、電氣控製線路（lù）均正常，手動右側（cè）加（jiā）壓時右側壓力正常，但手（shǒu）動左（zuǒ）側加壓時沒有反應，說明左側比例閥（fá）故障。為（wéi）此打開左側比例閥時發現其閥芯不靈活，初（chū）步判（pàn）斷為閥芯卡死（sǐ）使油路不通，從而不能加壓。將該比例閥在清洗液中進行清（qīng）洗，組裝後閥芯靈活，安裝到位（wèi）後正（zhèng）常（cháng）加壓，恢複了正常狀態。為了避免類似事故再（zài）次發生，我（wǒ）們加強了潤滑油的管理，做好過濾（lǜ）工作；同時對管道進行定期（qī）清洗（xǐ），防止潤滑油中的雜（zá）質造成比例閥等閥件（jiàn）的卡死和堵塞而引起輥壓機跳停事故發生。

3　減速機（jī）齒麵（miàn）出現點蝕等現象

我公司的提升機減速（sù）機大部分是使用弗蘭德公司提供的產品，在生（shēng）產運行2年後發現（xiàn）有部分提升機減速機齒麵有（yǒu）點蝕?象。通過油標尺或油麵鏡檢查，潤滑油油麵均（jun1）在規定位（wèi）置，加油時也一直嚴格執行“三（sān）級過濾”，但發現有的潤（rùn）滑油泡沫（mò）較多。 

分析認（rèn）為造成齒麵點蝕的原因可能是（shì）以下情況：齒輪一側的齒麵發生磨損或疲勞點蝕；潤（rùn）滑油有泡沫可能不潔淨，也容易造成齒（chǐ）麵點蝕。我們采取的措施是立（lì）即更換潤滑油（yóu）；並測量齧合間隙，修（xiū）理齒輪齒麵及（jí）軸；且做好相關的維護保養工作，如：

（1）每月測定減速器各軸承部位的振動情況，並（bìng）做（zuò）好記錄（lù）；

（2）加強巡檢，每周應對減速機排氣閥進行清洗和檢查，防止因排（pái）氣閥被粉塵堵死而造成減速機產生（shēng）高溫和漏油現象；

（3）冬季正常操作設備（bèi）前，先用輔傳電機將提升機運轉3-5min以確保齒麵良好潤滑，然後再使用主（zhǔ）電機（jī）將提升機開啟（qǐ）(因冬季潤滑油流動性差，防止直接使用主（zhǔ）電機開啟提升機時（shí）損壞齒麵)。

4　軸承缺油或油多導致溫度高報警

大家都知道，潤滑油主要作（zuò）用是減（jiǎn）少運動部件（jiàn）表麵問的摩擦，同時對設備具有冷卻、密封、防腐、防鏽、絕（jué）緣、功率傳送、清洗雜質等作用；但油量控（kòng）製應適宜，如軸承缺油或油多時，都會造成軸承溫度高。建廠初期我們在一次檢修後開機時，發現有台電（diàn）動機發出軸承溫度高的報警（jǐng）信號。因（yīn）該電動（dòng）機軸承在檢修時剛加過（guò）油，故初步判斷是油多造成的溫度高報警。為此我們立即打開軸承（chéng）下蓋（gài）排油（yóu）孔，將潤滑油排出一部分後，溫度顯（xiǎn）示正常。 

根據經驗，一般（bān）滾動軸承裝脂量（liàng）約占軸承空腔的1/3～1/2為（wéi）好。裝脂量過多時散熱差，容易造成溫升高、阻力大（dà）、油脂流失或氧化變質快等。因此生（shēng）產管理中，“寧可多油（yóu）不（bú）能缺油”的思想是要不得的。

5　結語

（1）現（xiàn）代新型幹法生產線的自動化水平高，生產工藝設備故障發生時常常是從電氣信號和中控數據（jù）上得到發現，但故障原因90％以上（shàng）是由機械和液壓方麵（miàn）因素造成。如當設備出現溫度高、電流高等（děng）報警和故障時，大部分是由潤滑係統出（chū）現問題而引（yǐn）起的。

（2）運行操作中，當出現報警（jǐng）和故障（zhàng）信號時要（yào）引（yǐn）起高度（dù）重視，要及（jí）時查（chá）找原因並采取相應的措施，避免設備因高溫等原因而跳停。

（3）做好設備潤滑和（hé）潤滑管理，是確保工藝設備良好運行的關鍵；這樣既減小了設備磨損（sǔn），延長了設備壽命，確保了生產線的運轉（zhuǎn）率，從而保證了企（qǐ）業的經濟效益。

來源：《水泥（ní）》