張宏友

（柳河縣紅（hóng）石鎮農業機械管理服務站）

摘　要：本文闡述了柴油（yóu）機潤（rùn）滑係統常（cháng）見的機油壓力過低、機油壓力（lì）過高（gāo）、機油無壓力三種故障對柴油機的危害，並分析了產生的原因，介紹了檢查與排除方（fāng）法，以提高施拉機維修質量。

潤滑係經過長期工作後，必然會發生一些自然磨（mó）損，或因使用不當而出現各種故障。故障判斷的主要依據是看機油壓力指（zhǐ）示器、機油壓（yā）力表、機油溫度表（biǎo）等指示指標變化情況，常見故障如下。

1　機油壓力（lì）過低

（1）危害。拖拉機（jī）工（gōng）作時，發動機必須保持正（zhèng）常油壓，如拖（tuō）拉機上的發動機在額定轉（zhuǎn）速1500 r/min時，機油壓力應不低於0.35 MPa。機油壓力過低，機油將無法到達需要潤滑的零件表麵，使發動（dòng）機重要零件得不到良好的潤滑而加劇磨損。如果曲軸與曲軸瓦之間因機油壓（yā）力低而無法形成潤滑油膜，會發生軸瓦抓粘、燒熔，導致燒瓦、抱軸（zhóu）等嚴重事故，危害行車安（ān）全。

（2）故障現象。機油壓力指示器的浮標（biāo）不升起，或機油壓力表低於規定的Z低（dī）值（zhí），有時還出現發（fā）動機溫度和機油溫度過高的現象。

（3）原因分析。機油壓力表讀數，即潤滑係主油道機油壓力，是發動（dòng）機需（xū）要機油的主要部位（靠近主軸承和主軸頸處）的機油（yóu）壓力。造成機油壓力表讀數（shù）過低的因素有兩方麵：一是由於集濾器和濾清器堵塞或機油泵零件嚴重磨損，使機（jī）油泵供油量不足，二（èr）是因發動機主（zhǔ）軸頸和軸承配合間隙（xì）過大、曲軸（zhóu）離心過濾腔螺塞沒擰（nǐng）緊，引起（qǐ）漏（lòu）油或機油過稀、限壓閥開啟壓力（lì）過低等原因，造成機油泄漏量大，使機油壓力（lì）升不上去。

（4）檢查與排除。其過程（chéng）為：①檢查（chá）油底殼油麵高度是否在規定範圍，同（tóng）時觀察機油豁度（dù）、清潔度（dù）和結膠程度，必要時添加機油或更換（huàn）機油並清洗油道和濾清器。②如機油壓力仍未（wèi）見改善，則檢查機油壓力（lì）指示器和機（jī）油壓力表工作是否正常。③如壓力表正常（cháng）時，可再檢查限壓閥開啟壓力和機油泵（bèng）的工作情況，必要時拆下機油泵，檢查各零件配（pèi）合間隙，如超過（guò）規定，則換用新件。④如機油泵及（jí）潤滑係各部位都很正常，機（jī）油壓力仍較低（dī），則可能是曲軸（zhóu）離心過濾腔（qiāng）上的螺（luó）塞沒擰緊引起（qǐ），也可能是曲軸主軸頸與軸承（chéng）磨損超過大修值，潤滑油泄漏量過多，這時應送（sòng）修（xiū）。

2　機油壓力過高

（1）危（wēi）害。拖拉機發動機機油壓力過高在（zài）使用中不常會碰到，但有時（shí）也會因一些（xiē）特殊原因而導致機油壓力過高。機（jī）油（yóu）壓（yā）力過高會使潤滑係的密封破壞，使（shǐ）機油（yóu）大量（liàng）泄漏（lòu），因此應查找原因及時排除。

（2）故障現象。發（fā）動機在怠速（sù）以上轉（zhuǎn）速運轉時，發動機溫度正常而機油（yóu）壓力高於規定值，機油壓力表（biǎo）升至0.49 MPa以上。

（3）原因分析。如（rú）果是新機或大修後的機車，因其配合間隙小、機油泵效（xiào）率高等原因使機油壓力過高，可能是暫時的現象，用一段時間（jiān）會有改善；如舊機出現機油壓力過高，其主要原因如下：①機油規格選擇不當，冬季使用夏季用機油，則因機油黏度太大，使主油道機油壓力上升。②機油濾清器堵塞而安全閥（fá）開啟（qǐ）壓力過高（gāo），使主油道壓力上升，或安全（quán）閥與閥（fá）座間有髒物卡住，使閥（fá）關閉不嚴，機油不（bú）經濾清器而直接進入主油道，因而（ér）增加流量和油壓。③限（xiàn）壓閥開啟壓力過高，減（jiǎn）少了油路中的回油量，增加流人（rén）主油（yóu）道機油，因而油壓上升。④機（jī）油壓力表不準確或機油壓（yā）力指示器中的活塞（sāi）因指示器體內有汙物下移受阻、指示器彈簧彈力過小等原因，而（ér）誤認為機油壓力過高。

（4）檢查與排除。在排除（chú）前應先了解是持久性的機油壓力偏高（gāo），還是用過幾百小時後機油壓力偏高。如（rú）果是（shì）持久性壓力偏高（gāo），則可能是機油壓力表指標值偏大、限壓閥開啟壓力偏高等，在機油泵試驗台上檢查、調整限壓閥，使機（jī）油（yóu）壓力符合規定要求（qiú）。如是（shì）用過一段時間（jiān）後機油壓力偏（piān）高，則可能是濾清器受堵（dǔ）而（ér）安全閥開啟壓力過高或安全閥座處有髒物，使閥關閉不（bú）嚴等原因引起，要清洗潤滑油管、油（yóu）道，維護濾清器。安（ān）全閥檢查需在專門的試驗台上進行。

3　機油無壓力（lì）

（1）危（wēi）害。工作中柴油機潤滑係內的機油必須保持一定的壓力。機油無壓力（lì）與機油（yóu）壓力過低所造成的危害相同，都會加速（sù）發動（dòng）機（jī）零部件的磨損，甚至發生燒瓦（wǎ）等事故。

（2）故障現象。發動機（jī）在任何轉速運轉時，發（fā）動（dòng）機溫度正常（cháng）而機（jī）油壓力為零。

（3）原因分析。①機（jī）油壓力表（biǎo）損壞。檢查（chá）時，可使柴油機?持低速運轉，將機體與機油壓力表油管接頭處（chù）的螺母鬆開，觀（guān）察機油是否有一定的壓力向（xiàng）外流出。若機油有壓力，則說明主油道內有油壓。然後，裝回（huí）油管（guǎn）進行（háng）試驗，如果壓力（lì）表指針仍指示“0”，則表明壓力表（biǎo）已損壞。②主油（yóu）道進油孔堵死。一是由於機油濾清器與機體間的墊（diàn）片裝錯、損壞或自製的墊片未開通油道引（yǐn）起；二是由於修理時為避免油道向下滴油，人為地用棉絨將油道孔（kǒng）堵住，在裝配時忘記取出而引起的。③機油泵不泵油。主（zhǔ）要是由（yóu）於（yú）機油泵傳動軸、傳（chuán）動軸支架、主動（dòng）齒輪鍵銷等件折斷，機油（yóu）泵傳動齒輪損（sǔn）壞，以及機（jī）油泵連接螺栓鬆脫而引起的。機油集濾器（qì）安裝位置過高，且機油油（yóu）麵過低，也易造成機油泵不供油現象。

（4）檢查與排除。①如果是壓力表損壞要及時（shí）更（gèng）換。②主油道進油孔堵死（sǐ），可拆下壓力表的進油管，用氣筒打氣，直至吹通為止。③機（jī）油泵不泵油，要到專業修理（lǐ）點檢修機油泵，還要檢查（chá）機油集濾器安裝位（wèi）置，通常情（qíng）況下，機油集濾器底平麵距（jù）油底殼底麵應為15 mm。

來源（yuán）：《農機使用與維修》2018年09期