張玉紅　戰濤

摘　要：潤滑係統是柴油機重（chóng）要組成部分，決定了柴油機的使用壽命,重（chóng）點（diǎn）講述潤（rùn）滑係統（tǒng）主要部件技術特點和（hé）維修技術要點。

關鍵詞（cí）：柴油機；潤滑係統；維修技術

拖（tuō）拉機的潤滑係統由油底殼、機（jī）油泵、限壓閥、機油管、油（yóu）道、機油集濾器、機油濾清器、儀表、油尺及散熱裝置等組（zǔ）成。潤滑係統（tǒng）的功用就是不斷地將潤滑油送到發動機相對運動零件的摩擦表麵，使（shǐ）之形成油膜，從而減（jiǎn）輕（qīng）摩擦，減（jiǎn）少零件的磨損，降低（dī）柴油機功率消耗。潤滑係統主要（yào）部件的維修技（jì）術是（shì）維修人員應（yīng）該掌握的，下麵重點講述潤滑係統主要部件技術特點和維修技術要（yào）點。

1　潤滑係統工作方式

拖（tuō）拉機（jī）潤滑係統的潤滑方式有三種，即壓力式（shì）、飛（fēi）濺式和綜合式。機型不同，潤滑油路也不盡相同。這裏以495A型柴油機的潤滑油路為例進行說（shuō）明。

（1）壓力潤滑部分。柴油機工作時，機油泵將（jiāng）機油從油（yóu）底殼吸出，經集濾器到機油泵，再將機（jī）油送入機油濾清器過濾（lǜ）後壓入主油（yóu）道。主油道的機油一（yī）部（bù）分通過各曲軸主軸承油道分別進入主軸瓦（wǎ）和主軸頸，然後通過斜油孔進入連（lián）杆軸頸;另一部分分三路上行進入凸輪軸軸套和氣門搖臂軸（zhóu）襯套，對各摩擦表麵進行壓（yā）力潤滑。另外，部分機油還通過（guò）中（zhōng）間齒輪軸噴孔進入正時齒輪室對各正時齒輪進行潤滑。主油道的（de）機油壓力由機油壓力表指示。

（2）飛濺潤滑部分。當曲軸轉（zhuǎn）動時（shí），飛濺的油（yóu）滴和油（yóu）霧使（shǐ）汽缸壁、活塞及活塞環表（biǎo）麵（miàn）得到潤滑;並（bìng）落（luò）入連杆小（xiǎo）頭的集油（yóu）槽，被引入襯套內潤滑（huá）活塞銷和襯套（tào）。氣門（mén）和挺杆靠（kào）搖臂襯套飛濺出來的油（yóu）霧和搖臂油孔中流出的機油潤（rùn）滑。此外，汽缸蓋上的（de）機油流入汽缸體（tǐ）上的凸輪軸貯油池，並保持一定的油（yóu）麵高度，當凸輪軸轉動時，其（qí）凸起部分直（zhí）接與機（jī）油接觸（chù）而得到（dào）潤滑。油路中，調壓閥裝在機（jī）油濾清器之前，起到調節機油壓力的作用。機油濾清器中設有安全閥，當機油濾清器濾芯被堵塞或機油黏度過大而不能通（tōng）過濾芯時（shí），安全閥打開，機油不經過濾直接通往主油道，以保證各潤滑（huá）麵不因濾芯堵塞而缺（quē）油。

2　主要部件的（de）結構特點

（1）齒輪式機油泵（bèng）。它主要由濾網、主動齒輪、從動齒輪、殼體、限壓閥和泵（bèng）蓋等（děng）組成。主動齒輪與主動軸用鍵連接，從動齒（chǐ）輪滑套（tào）在從動軸上。泵體內腔被主動（dòng）齒輪（lún）、從動（dòng）齒輪齧合線分成吸油（yóu）腔（靠進油口一邊）和壓油腔（靠出油口一邊）。由於齒輪在吸油腔一側脫（tuō）離齧合，使吸油腔容積增大，產生一定的真空吸力，將機（jī）油吸入泵體並（bìng）充滿齒間。隨著齒輪的旋轉（zhuǎn），機油被帶入（rù）壓（yā）油腔，由（yóu）於輪齒在壓油腔進入齧合狀態（tài），使壓油（yóu）腔內的油壓提高，機油在一定壓力作用下被壓出泵體。限壓閥（fá）可防止（zhǐ）機油壓力過高或因機油黏（nián）度過（guò）大使機油泵過載。壓力過高時（shí），限壓（yā）閥打開，部分機油（yóu）流回油底殼，限製機油壓力升高。

（2）轉子（zǐ）式機油泵。它主要由內外轉子、泵體及驅動齒輪組成。內轉子（zǐ）軸（zhóu）用固定銷（xiāo）與驅動齒輪連接，內外轉子偏心（xīn）地套裝在一起，外轉子與泵體為間隙配合。由於外轉子在內轉（zhuǎn）子的帶動下作同向而不同（tóng）步的（de）旋轉運動，其（qí）5個弧形凸麵與內（nèi）轉（zhuǎn）子的4個凸角和凹麵之間便分隔成4個容積和位置不斷變化的密封油腔。當轉子向進油槽部（bù）位轉動時，油腔容積由小變大形成（chéng）負壓，將機油（yóu）吸入泵內;當轉子向出油槽部位轉動時，其油（yóu）腔容積逐漸（jiàn）由大變小，油壓升（shēng）高，到出油槽（cáo）時機油被壓出。如（rú）此連續不斷地向泵外輸出機油。

3　主要部件的維修

3.1轉子式機油（yóu）泵的維修

（1）拆卸。小型拖拉機潤滑（huá）係中一般采用轉子式機油泵，其拆卸步驟是：①擰（nǐng）下（xià）機油（yóu）泵殼體上的三隻（zhī）內六角緊固螺釘（dìng）；②旋轉機油泵總成，使泵軸傳動缺口與曲軸小端（duān）傳動銷（xiāo）脫離，輕輕取出機油泵總成；③從機油泵中取出（chū）機油泵和內轉子的組合件，倒出外轉子；④衝出內轉子組合件上的銷子，卸下泵軸和內轉子。

（2）機油泵修（xiū）理時，要檢查軸向間隙，即內、外轉子與機油泵蓋的端間隙;徑向（xiàng）間隙，即內、外轉子的齧合間隙。當軸向間隙超過磨損極限時（020 mm），可通過增加機油泵體與機油泵蓋之間的墊（diàn）片來（lái）調（diào）整，使（shǐ）之符合規定（003～009 mm）。當（dāng）內、外轉子徑向（xiàng）間隙超過磨損極限時（022 mm），應更換（huàn）內、外轉子，否（fǒu）則會造成機油壓力降低，機油供給量減少。若內、外轉子端（duān）麵有輕微刮傷，可用油石打磨光;若刮傷較深，則應更（gèng）換。 

（3）裝配。轉子式機油（yóu）泵（bèng）安裝時應注意：①內轉子與泵軸的聯接要牢靠，銷子不允許鬆動，且兩（liǎng）端均應埋進內轉子表麵，否則在工作中會竄出，刮傷或打碎（suì）轉子。②裝配外轉子（zǐ）時，應使其中倒角的一麵（miàn）先進入油泵殼體。③泵殼與泵蓋（gài）之間的密封膠圈或密（mì）封墊片必須完好無損，表麵不得沾染汙物，泵蓋（gài）螺釘要切實擰緊。④油泵裝好後，用（yòng）手轉動泵時，轉子應轉動靈活，用手推拉?軸時，軸向間隙應符合要求。⑤向發動機（jī）上安裝（zhuāng）機油泵時，應使泵軸上的缺口與曲軸上（shàng）的傳動銷（xiāo）對準後（hòu），再將機油泵插入。插入前（qián），應通過泵體上的進油孔加入機油。

3.2過濾式機油濾清器的維修

過濾式機油濾（lǜ）清器主（zhǔ）要損壞的形（xíng）式是（shì）：破裂和堵塞（sāi）。機油（yóu）濾清（qīng）器一（yī）般不修（xiū）理，而是（shì）采用更換（huàn）濾芯（xīn）的方法（fǎ）。一般新發動（dòng）機（或大修後的發動機）應在首次工（gōng）作100 h更換機油濾清器的濾芯，以後每工作（zuò）240 h更（gèng）換一次濾芯。

過濾式細濾器有（yǒu）紙質式和棉（mián）線式兩（liǎng）種。這兩種濾芯，一般都比較便宜，為保證工（gōng）作可靠性，大（dà）修時皆更換新件。紙質濾芯（xīn）在安裝時應注意將濾芯上、下密封膠圈放正（zhèng），否則，會造成密封不良，影響濾清質量。濾清器蓋的壓緊螺栓不要擰得（dé）過緊，以防損壞濾清器蓋。

來源：《農機使（shǐ）用與維修》