V101壓縮機止推軸承磨損原因分析（xī）

2012-03-08

作者（zhě）：竇希良
　　摘　要：齊魯乙烯苯醉（zuì）裝（zhuāng）置蒸汽（qì）透（tòu）平空氣壓縮機（jī）止推軸承出現快速磨損（9個月），導致軸（zhóu）位移量超標。磨損原因是帶分油槽結構的止推軸承，潤滑油路（lù）不合理性；潤滑油入口油楔不明顯，對油膜的形成不利；改用無分油槽的止推軸承瓦（wǎ）架；根據軸（zhóu）的旋向，將油楔寬度控製在3～5mm，角度5°左右。可避免止推瓦（wǎ）的偏磨和快速磨損。
　　關鍵詞：止推軸承（chéng）；磨損；油膜；油楔
　　V101蒸汽透平空氣壓縮機是齊魯乙烯苯配裝置的關鍵設備。該壓（yā）縮機止推軸承出現（xiàn）磨（mó）損超標，軸位移儀表檢測裝置報（bào）警。壓（yā）縮機生產廠家：德國阿特拉斯（Atlas）公司；型號GT098LiLo；驅動機為蒸汽透平；壓縮機額定（dìng）狀況下的（de）運行參數：排氣量88440m3/h；吸入口溫度12.9℃；排出（chū）口溫度58℃；吸入口壓力0.0985MPa；排出口壓力0.1505MPa；壓縮機轉速：4472r/min；聯軸器輸入功率1360kW。
　　V101壓縮機一直使用進口的止推軸承，結構如（rú）圖（tú）1。
　　一、止推軸承情況
　　止推軸承磨損時（shí）已（yǐ）運行9個月，比正常運行周期約短近一半時間，軸的串量從初裝時的0.25mm，增大至（zhì）0.33mm，而標準值範圍（wéi）是0.2～0.31mm，止（zhǐ）推間隙已超標。拆下止推（tuī）軸承檢查，其止推瓦塊均已磨損，且是（shì）沿圓周方向偏磨（圖2）。
　　拆下偏磨瓦塊測量，止推（tuī）瓦（wǎ）塊的磨損有兩個（gè）特點：一是在支撐條位置瓦塊平均磨損0.08mm；二是偏磨，偏磨量為0.19mm（有油楔的一側基本無磨損）。副推力側各止推瓦塊基本無磨損，厚度均在8.001±0.01mm。
　　二、磨損原因分析
　　1.軸向力（lì）加大對止（zhǐ）推軸承磨損的影響
　　轉（zhuǎn）子軸向力超出設計（jì）負荷。生產工藝方（fāng）麵的原因有：壓縮機吸、排口堵塞或不暢，導致吸入或出口流量低，壓縮機轉速提高負荷加大。影響壓縮機軸向力的裝配間隙有：葉輪與吸入管口、排出管口的（de）間隙，葉輪與掃殼端蓋的間隙。各間隙部（bù）位如（rú）圖3所示。經（jīng）檢查，壓縮機本身生產工藝均（jun1）正常，裝配間隙均符合要求。
　　2.止推瓦摩擦副潤滑條件惡（è）劣
　　(1)潤滑油牌號不正確（què）
　　潤滑油牌號不（bú）正確，會引起止推軸（zhóu）承摩（mó）擦副油（yóu）膜形成不足（zú），造成（chéng）摩（mó）擦麵磨損。實（shí）際油品（pǐn）無問題。
　　(2)軸承瓦架結（jié）構不合理帶分油槽（cáo）結構的（de）軸承，是國外軸承製造商開發（fā）的一種新型試驗瓦架，增加分油槽的目的是為了加速潤滑油的循環，使潤滑油能迅速（sù）帶走徑向軸承產生的摩擦熱，從而降（jiàng）低（dī）徑向軸承的溫度。但這種軸（zhóu）承在V101機組上卻並不適（shì）應，原因在於其潤滑油路的不合理性。
V101壓縮機軸承潤滑的油路是：加壓後的潤滑油（yóu）從徑向瓦塊之間的注油孔注入，一部分流入徑向瓦塊巴氏合金層與軸之間的間隙，再經此間隙（xì）流入止推瓦與止推盤（pán）之（zhī）間潤滑。另（lìng）一部（bù）分直接從徑向瓦塊之（zhī）間流出（chū），進入止推瓦與止推（tuī）盤之間。兩部分潤滑（huá）油在止推（tuī）瓦塊巴氏合金層上形成充足的油膜。
　　增加了分油槽軸承（chéng），潤滑（huá）狀況隨之改變。潤滑油從徑（jìng）向瓦之間的注（zhù）油孔注入（rù）；一路經（jīng）徑向軸瓦進入分油槽，另一路直接從注油孔（kǒng）進入分油（yóu）槽。而分油槽內有4個直徑6mm的泄油孔，這4個油孔，使（shǐ）一部分（fèn）潤（rùn）滑油（yóu）不經止推瓦塊（kuài）直接流到（dào）回油腔。所以潤滑油經分油槽流向止推瓦（wǎ）塊的（de）過程（chéng）中，油的壓力（lì）和流量都大大降低。分油槽內的潤滑油，隻（zhī）有在大於4個泄油孔的泄油量（liàng）且維持足夠壓力時，潤滑油才可能進到止推（tuī）瓦塊上，若這部分油量太少，則止推瓦塊摩擦麵上建立不起良好的（de）油膜，起不到或隻部分起到潤滑作（zuò）用，就必然造成止推瓦塊的磨損或偏磨。
　　(3)止推瓦塊無明顯的油（yóu）楔
 　　帶分油槽的止推軸承瓦塊，按照軸的（de）旋轉方向觀察，發現（xiàn）潤滑油（yóu）入口油楔不明顯，僅有一條1×45°的倒角線。這對壓縮（suō）機運行時，止（zhǐ）推瓦塊與止推盤（pán）之（zhī）間潤滑油膜的形成很不利。由於油膜僅能在入口很小的範圍內形成，瓦塊另一側油膜很薄（báo），轉子高速旋轉時（shí）就會造成止推瓦塊的偏磨。該壓縮機止推瓦塊的油（yóu）楔正常尺寸應為3～5mm寬，角度5°～10°之（zhī）間，而實際上僅有一條1×45°的倒角線，遠不能滿足（zú）將潤滑油順利帶（dài）入（rù）摩擦副的（de）需求。
　　三（sān）、改進措（cuò）施及效果
　　1.改用無分油槽的軸承瓦架（jià）。重新設（shè）計軸承瓦架結構，去掉不合理的分油槽，新的軸（zhóu）承瓦架結構如圖4所示。無分油（yóu）槽的（de）瓦架從結構上保證了徑向（xiàng）軸承出來的潤（rùn）滑油能全部流入止推瓦塊（kuài）上，為潤（rùn）滑油膜的充分形成提供（gòng）了保證，因而大大改善了潤滑（huá）狀況，減少了巴氏合金層的磨損。
　　2.合理配置新止推瓦塊上的油楔寬（kuān）度及角（jiǎo）度
　　在新（xīn）的止推瓦塊上根據軸的旋（xuán）向配置油楔寬度及角度（dù），采用手工刮削的方（fāng）法，並（bìng）根據瓦塊的麵積和所承載軸（zhóu）向負荷以（yǐ）及潤滑油的壓力、戮度等條件，將（jiāng）油楔寬度控製在3～5mm，角度在5°左右（yòu），新油楔的形成大大改善了止推瓦塊的進油（yóu）條（tiáo）件，保證了整個瓦塊（kuài）巴（bā）氏合金層上油膜的充足，避免了止推瓦的偏磨。
　　3.效（xiào）果
　　措（cuò）施實（shí）施後，機組運行平穩，通過近一年的觀察，壓縮機軸位移量（liàng）基本無變化，說明壓縮機止推瓦的磨損量已控製在正常（cháng）水平。
來源：《設備（bèi）管理與維修》
久久午夜羞羞影院免费观看_亚洲人成人一区二区三区_国产精品对白刺激久久久_色情a片做爰片_天码AV无码一区二区三区四区_亚洲AV永久无码精品天堂2_九九网在线视频观看A片日韩_亚洲欧洲精品成人久久曰影片