作者（zhě）：張俊亮
（黑龍江浩良河（hé）水泥有限責任公司）
浩良河水泥有（yǒu）限責任公司2000t/d生產線，年需礦石86萬t，礦山（shān）破碎機采用德國技術，由沈陽重型機械廠製造，兩口軸承（chéng）為瑞典（diǎn）製造，型號SKF24168，每口10萬元以上，質量非常好。但是由於安裝和操作不當會出現（xiàn）主軸和軸承燒研情況，下麵就軸承安裝（zhuāng）和操作以（yǐ）及主軸（zhóu）使用和（hé）軸（zhóu）承修複工藝介（jiè）紹如下：
1 主軸與軸承安（ān）裝形式,故障（zhàng）產生過程（chéng）
如圖1所示，主軸與軸承采用的（de）是脹套過（guò）盈連接。脹（zhàng）套外麵和軸承內套內是1∶50錐度，按（àn）照說明要求過（guò）盈0.05mm，也就是遊隙由自由狀態到安裝後減小0.05mm（由厚薄規檢測）。半年使用後，飛輪端產生（shēng）主軸與軸承鬆動現象，軸承溫度（dù）達70℃以上（shàng）潤滑油變黑。檢（jiǎn）查發現（xiàn）軸承（chéng）內套和脹套，脹套和軸燒研磨損深度（dù）1.5mm左（zuǒ）右。
2 修複工藝及裝配改進
分析脹套及軸的磨損的主要原因是（shì）過盈不夠產生鬆（sōng）動造成，鬆動的原因（yīn）是不同金屬（shǔ）膨脹係數不同，軸、軸承脹套（tào）體積外（wài）部尺寸也不（bú）同。在運轉過程中，使過盈減小，加上飛輪端（duān）負荷大，從而使軸承和（hé）脹套及軸產生鬆動。
軸承是不可焊接的，而軸用焊接方法（fǎ）恢複尺寸會產生（shēng）應力，造成斷軸和彎曲現象，經研究，我們（men）采取如下辦法對軸、軸承和脹（zhàng）套進行修複。軸的修複如圖2所示。把軸的安裝端麵用車床車（chē）成深度為2mm、螺距為3mm的螺紋，采用（yòng）TS215耐磨劑塗在軸（zhóu）的表麵，經1h的（de）固化後，加工表（biǎo）麵恢（huī）複到標準（φ3200±0.100.05）。
脹套（tào）製作（zuò）。脹套和軸承是配套（tào）的，如果采用新產品需大型（xíng）軸承廠定做，工期比較長，影響礦石（shí）產量。我們利用我廠（chǎng）現有鑄造技術（shù），自製一個球磨鑄鐵原尺寸脹套,調質後基本達到原脹套性能。
采用鍍鐵修（xiū）複軸承（chéng）內套（tào），磨（mó）光後恢（huī）複到原尺寸。
3 改進安裝工藝和裝配
產生的原（yuán）因基本（běn）找到了，所以安裝（zhuāng）過程中要增加過盈量，達到0.08mm～0.12mm。
原設計的安裝工具達不（bú）到改進後的過盈量，我（wǒ）們自製（zhì）一套安裝工具,用300t千斤頂把脹套壓緊，經多次厚薄規檢測“遊隙”減少0.10。檢查軸承內套、脹套正常。
修複軸承內套（tào）和調整過盈後（hòu），其（qí）它按照要（yào）求安裝（zhuāng）。整個修複時間10天，節約資金30萬元，經（jīng）過四年的使用沒出現任何問（wèn）題，軸承間隙由安裝前0.30mm到現在磨到0.60mm（正常磨損）,油溫、油質正常效果非常好,為（wéi）其它大型軸承及軸的修理積累了經驗。
來（lái）源：《中國水（shuǐ）泥》
