作者：羅建峰（fēng）
（山東球墨（mò）鑄鐵管有限公司）

　　摘　要：離心機承口密封（fēng）頻繁失效，且失（shī）效後（hòu）檢修難度大（dà）、更換費時費（fèi）力，為此，改進離心機承（chéng）口結構和承口密封圈擋環材質，使密封效果提高，密（mì）封圈壽（shòu）命提高了近（jìn）2倍，並縮短（duǎn）了檢修時間，提高了鑄管生產產量。
　　關鍵詞：離心機；承口；密（mì）封結構；密封圈；密封擋環
　　山東球墨鑄鐵管有限公司(簡稱鑄管（guǎn）公司)於1989年引進了美國CCMC公司的PRHI4—28型離心球墨鑄管機。由於是進口設備，標準化程度低，大部分備件需進（jìn）口，其中承口密封圈是離心機的關鍵部件，密封直徑大（dà）(φ1265mm)，線速度（dù）高，周圍環境溫度高，運行條件苛刻，易損壞失效。若采用進口備件，需（xū）用外匯購（gòu）買，且價格（gé）高、周期長，為此對其進（jìn）行了國產化改造。但由於國內的（de）加工設備、加工工藝落後，國產化後的密封圈質量不好，故障率高，在設備使用過程中，密封失效問題頻繁發生，輕者滴水、漏（lòu）水，重（chóng）者循環水進入軸承內部，加速了軸承的損壞速度，使設備無法正常工作，影響了生產的正常運行。為此，對其結構、材（cái）質等幾個方麵進行了改進（jìn）。
　　1　原承口（kǒu）密封圈結構及（jí）失效分析
　　離心機承口（kǒu）密封是離心機的關鍵部位，采用骨架式（shì）密封圈（quān）(屬（shǔ）於唇口密封)結構，對潤滑油、冷卻水進行分離，原密封結構如圖1所（suǒ）示。

1.電機齒輪；2.中間齒輪；3.中間軸；4.承口軸承；5.齒圈；6.空心軸；7.承口適配器；8.固定環；9.密封固定法蘭；10.承口密封擋環；11.油封；12.間隔圈；13.水（shuǐ）封；14.承口端大法蘭

　　由圖1看出，當（dāng）密封圈損壞需更換時，必須把主電機以外的主傳（chuán）動部分完全拆卸下來整體調離，主傳動部分不僅結構複（fù）雜，重（chóng）量重，拆卸安裝（zhuāng）費時費力，而且裝配精度要求高，安裝時必（bì）須找準中間齒輪、電（diàn）機齒輪的齧合間隙，太緊、太鬆離心機都不（bú）能正常工作。澆注前端有3台離心機，檢修、生產經（jīng）常同時（shí）進行（háng），如生產中行車吊運鐵水包或流槽鐵時，檢修工（gōng）作就無法繼（jì）續進（jìn）行，這樣無形中增加了（le）檢修時間。在密封圈（quān）安裝時，必須用螺絲刀把密封圈托入溝槽，容易（yì）損傷密封圈，造成（chéng）返修。同時（shí），由於密封圈與密封溝槽是過盈裝配，易產生較大的預緊力，在設備運行前，當動密封麵缺乏足夠的潤滑劑時，運行初期常（cháng）發生咬傷現（xiàn）象，使密封失效，而且壓力越高，密封圈失效越嚴重。另外，由於國內密封圈本身存在（zài）材質、形狀（zhuàng）等（děng）質量問題，密封失效頻繁發生，有時（shí），一個星期就更換一次密封，不僅加大了工人的勞動（dòng）強度，而且（qiě）影響了生產節奏，產品質量、產量也不同程度地受到影響。
　　2　密封圈結構（gòu）改進
　　通過以上分析（xī）看出（chū），密封圈結構已不能滿足生產要求，為縮短檢修時（shí）間，提高離心機開機率，降低工人的勞動強度，決定在密封圈工作原理不變的情況下，把離心機承口結構加以改進。
　　2.1  結構改進
　　首先，把離心機（jī）殼體上的承口大法蘭加以改造，在靠近離心機內部一側重新增加一組螺絲孔（kǒng），原來的止口車（chē）平後再車上新的止口，如圖2所示。其次，把（bǎ）承口密封擋環製成分體式（shì）結構：一部分仍（réng）然聯接在空心（xīn）軸上（shàng），固定大軸承，稱為承口密封擋環(1),另一部分稱（chēng）為承口密封擋環(2)，與擋（dǎng）環(1)連接。又由於水（shuǐ）封（fēng）失（shī）效頻（pín）繁，在原有基（jī）礎上增（zēng）加一組水密封圈，外部用法蘭配合（hé），法蘭固定在（zài）前麵改造後的承（chéng）口大法蘭上。如此改（gǎi）進（jìn）後，更換（huàn）密封時不僅不用拆卸主傳動部（bù）分，而且也不（bú）再需用（yòng）行車配合，隻要兩個檢修工（gōng）人在離心（xīn）機內部把法蘭拆卸下來，再把（bǎ）承口密封擋環(2)拿下來，就可以進行水密（mì）封更換。
　　2.2  材質改進
　　承口密封圈擋環材質原采用1Cr18Ni9Ti合金鋼，密封圈配合處鍍硬鉻，製造成本（běn）相當高。將承口密封圈擋環(1)、擋環(2)都選用A3鋼，密封圈配合處（chù）鍍硬鉻，這樣（yàng）既滿足了生產需要，也（yě）降低了備件的製造成本。

1.固定環（huán）；2.承口適配器；3.承口密（mì）封擋環(1)；4.承（chéng）口（kǒu）密封擋環(2)；5.油封（fēng）；6.間隔環(1)；7.水（shuǐ）封(1)；8.間隔環(2)；9水封(2)

　　2.3  其他方麵的改進
　　(1)在水（shuǐ）密封一（yī）側（cè）增加間歇噴油潤滑係統，定期給密封圈加油，以延長其使用壽命。
　　(2)在離心機水側密封上部（bù）增加幹油潤滑係統，定期用幹油潤滑，使密封圈骨架整（zhěng）體剛性增加，減少熱（rè）脆性，降低密封圈由於潤滑（huá）不良產（chǎn）生的磨損。
　　(3)更換密封圈時，在法蘭聯接處抹上333密封（fēng）膠，防止由法蘭處滲水。
　　(4)積極與廠家聯係，探討密封圈的材質（zhì）問題。
　　4 結語
　　改進後（hòu）承口密封擋環結構由1個變成2個（gè），形式上好象複雜了，其實無論在加工還是裝配（pèi）上都比以前更簡單、更（gèng）方便了（le）。以前需5、6個工（gōng）人完成的工作現在隻需2個人就可順（shùn）利完成，大大地降低了（le）工人的勞動強度。另外由於改進後密封效果好，壽命長，以前密封失效時常發生，有時1、2個星期就更換（huàn）一次密封圈，如今可以2個月更換一次（cì），壽命（mìng）提高了近2倍。不僅解決了檢修與（yǔ）生產矛盾的難題，縮短了檢修時間，提高了鑄管的生產產（chǎn）量，而且改進後加工費用較以前節餘費用1/3以上，創造了可觀（guān）的經濟效益。

來源：《山東冶金》