1、HYRM3618輥式磨（mó）基本概況介紹
HYRM3618輥式磨是江蘇恒遠工程有限公司自主研發製造（zào）的設計台產200t/h的四輥生料（liào）粉（fěn）磨，自2013在恒亞水泥投（tóu）入使用（yòng）以來，效果良好，性能穩定。
HYRM3618輥式磨配置4個（gè）磨輥，每一個磨輥都（dōu）是由固定（dìng）的上下搖臂、安裝搖臂的支架（jià），以及液壓係（xì）統組成（chéng）的粉磨單元，與其他輥式（shì）磨相比較（jiào），具有以（yǐ）下優點：
（1）可對各種不同物料進行粉磨（mó）。
（2）占地麵積小、單位耗能低、調節方（fāng）便（biàn）。
（3）控製反應迅速，工藝流程大大縮短。
（4）維修（xiū）方便、噪音低（dī）。
（5）物料的研磨在（zài）限定壓力下（xià）進行（háng），振動較小，適（shì）應性（xìng）強。
2、磨輥軸（zhóu）承的維護和使用
2.1、磨輥軸承選型
如圖所示，磨輥由兩組（zǔ）軸承支撐，圓柱滾子軸承僅承受徑向力（lì），而圓錐滾子軸承可（kě）以承（chéng）受徑向和軸（zhóu）向載荷。有這兩個軸承通（tōng）過間隔套定位並相互支撐。軸承（chéng）通過磨輥（gǔn）的悶蓋和端蓋而壓緊，軸承的配合精度由軸和輪轂的配合（hé）位置公差約束，安裝時還應檢查測定軸承遊隙。本磨機軸承通過載荷（hé）計算，采用TIMEKEN的圓錐滾子軸承NP137279-90KA1和圓柱滾子軸（zhóu）承F-3197-C，使用時間應當大於30000小時。並在磨（mó）輥上采用數道密封件，端蓋（gài）和輪轂間采（cǎi）用O型圈密封，磨輥旋轉部件與輥軸之間（jiān）采用雙骨架唇式密封。每個磨輥上的密封裝（zhuāng）置設有環形間隙的充氣式密封結構，可以防止粉塵進入磨輥內（nèi）部，對軸承造成傷害。
2.2、正（zhèng）確裝配方法
裝配前要徹底（dǐ）清洗軸承及磨輥，特別是裝配（pèi）部（bù）位。並檢測軸承的原始徑（jìng）向間隙，根據原始（shǐ）徑（jìng）向間隙裝緊（jǐn）軸承。測定軸承裝配間隙時（shí）應（yīng）將塞尺伸（shēn）過兩個滾道並（bìng）在無潤滑脂（zhī）的情況下（xià）進行。
在磨機內高達100多度以上熱風工況下，工作的磨輥軸承必須要保持適（shì）當的自由遊隙。設（shè）計要求常溫狀（zhuàng）態下的磨輥體內的（de）兩種大型圓柱滾子軸承和雙列圓錐棍子軸承的自由遊隙分別為0.76mm和0.38mm-0.50mm。據此要求，實（shí）際組裝軸承時通過控製磨輥體內的軸承孔（kǒng）的直徑與兩種（zhǒng）軸承外環直徑的公（gōng）差帶（dài）Ymac=-0.216mm、Xmax=0.008mm，和控製軸直徑的兩種軸承內環孔徑的公差帶（dài）Ymac=-0.06mm、Xmax=0.03mm。組裝後要用（yòng）塞尺測量兩（liǎng）種軸承的軸承間隙。
若各軸承（chéng）外徑與輥體軸空的內徑（jìng）盈量或軸的外徑（jìng）與各軸承內環的孔徑公（gōng）差（chà）帶增（zēng）大，將導致軸承的剩餘遊隙減小而影響磨輥的正常工作。
2.3、良好的潤滑方式
HYRM3618采用地麵油站油站單獨潤滑。在正（zhèng）常工（gōng）作狀（zhuàng）態下，由於（yú）磨輥工作時處於傾斜狀態，軸承一側全部浸入油（yóu）中。如圖所示，在地麵油站的潤滑油泵的介入下，磨輥供油管始終在一定的壓力下（xià）循環不斷的向磨輥內部進行供油，與此同時（shí）四個磨輥回油管出口處裝有四台單獨（dú）工作的真空泵進行回油的循環（huán），防止潤滑油（yóu）循環不暢，對磨輥軸承造成傷害。
軸承潤滑油具有減少摩擦、散熱、防腐（fǔ）蝕等主要的功能（néng）。在潤（rùn）滑（huá）油的選取上，要（yào）根據磨輥工作的溫度和具體工作載荷（hé）的大小來選擇粘度合適的（de）潤（rùn）滑油。由於磨輥軸承一般都是大載荷量的工作環境，所以要采用粘度相對較高（gāo）的潤（rùn）滑（huá）油來（lái）提高（gāo）軸承的性能，這樣的潤滑油可以形成足夠厚的潤滑油膜，延長軸承的工作（zuò）壽命。
2.4、及時的軸承維護
磨輥軸承作為核心部件，應當進行24小時監護，監護的項目主要由：軸承溫度，潤滑油油溫，潤滑油回油量。若發現上述（shù）不正常現象出現，應（yīng）當及時停機檢查，找出問題所在。若要對磨（mó）輥軸承（chéng）內部進行檢查，應對圓錐棍子軸承和圓柱滾子軸承內（nèi）外圈，滾子體和保護圈等部位進行（háng）全麵檢測（cè）。
除了（le）上述的維護和使用管理外（wài），對其他一些影響軸承壽命的因素，如軸承儲存不當、磨機（jī）負（fù）荷超載、磨機振動過大、O型圈老化等等問題，也（yě）要在平常的運行中引起足夠的（de）足夠的重視。
