（來源（yuán）：減速機維修知識學習（xí））

減速機型號（hào）：H2NV108B

故障表現：噪音大，伴隨震動。

此台減速機為空（kōng）冷（lěng）島減速機，使用時間2個月左右。返廠前反映該減速機異響大，震動大，已無法繼續運轉，現（xiàn）場判斷，疑是打齒或軸（zhóu）承損壞。

返（fǎn）廠後檢查，發現高速軸軸向攢動量6mm左右。聯軸器凹底部（bù）有研磨台階（jiē）。

拆解後（hòu）情況為：

1.高（gāo）速軸上部軸承目測無（wú）明顯損壞，高速軸下部軸承已嚴重損壞。

2.中間軸上（shàng）部（bù）軸承目測無明（míng）顯損壞，中間軸下部軸承滾動體研磨損傷。

3.低速（sù）軸上部軸承目測無明顯損壞，低（dī）速軸下部軸承目測無明顯損壞。

4.所（suǒ）有齒（chǐ）輪目測齒麵（miàn）有研磨損傷，無其他明顯損壞（huài）。

5.所有（yǒu）油封（fēng）位置無明顯漏（lòu）油。

6.油泵磨損嚴重（chóng）。

7.箱體內潤滑油存在大量鐵粉末。

異常照片（piàn）如（rú）下：

高速軸聯軸器

異常位置

箱（xiāng）體下蓋（gài）板附著金屬粉末

高速軸下端軸承（chéng）滾珠

高速軸下端（duān）軸承外圈

油泵頂（dǐng）絲向下位移

高速軸下端連接方式

原因分析：

根據損壞情況分析，此種情（qíng）況應為典型軸向力導致軸承損（sǔn）壞現象（xiàng）。

首先應該是（shì）高速軸聯軸器與電機聯軸器從安裝開始就導致軸向（xiàng）力，聯軸器之間間隙消失，產生軸向力，迫使下端軸承承受較大額外軸向力，導致滾珠與滾道重（chóng）力碾壓（yā），油膜破裂，磨損（sǔn）產生，滾珠直徑不斷（duàn）減（jiǎn）小，衝擊產生，噪（zào）音產生，油液雜質增加，濾芯堵塞，油壓報警。中間軸下端軸承研磨損（sǔn）壞（huài），隨時間的推移，噪聲越來越大，震動越來越強。

感謝閱讀！

成雲（yún）龍

2021年4月20日