蘆坤　陳同廉
（陽西電廠集控運行學習（xí）平台）

　　支撐軸承溫（wēn）度
　　⑴變化原因：
　　①軸承進油量減少進（jìn）入雜物，回油孔不暢；
　　②冷油器（qì）出（chū）油溫度變化；
　　③汽機（jī）負荷升高軸向傳熱增加；
　　④軸封（fēng）漏汽過（guò）大；
　　⑤軸承烏金脫殼、融化磨損（sǔn）或龜裂；
　　⑥軸承振動過大，引起油膜破壞，潤滑不良（liáng）；
　　⑦油質（zhì）惡化，油中帶水。
　　⑵軸承溫度變化的影響：
　　①軸承溫度升高，要（yào）觀察一下軸承溫（wēn）度與（yǔ）回油溫度之間的關係，一般回油溫度小於軸承溫度，分析是各軸承普遍升高還是個別軸承溫度升高，檢查油壓與油流情況，軸承溫度普遍升高，一般為冷油器出油溫升高或油壓降低等原因引起；
　　②軸承溫度升高時，還應注意軸承進（jìn）、出油溫差，一般規定不超過20℃，溫差過大，說明軸承內部可能有故障或潤滑油量不足（zú），應加強對軸承的監視；
　　③若某一軸承回油溫度和瓦溫同（tóng）時下降，該瓦所對（duì）應的壓力（lì）亦有所降（jiàng）低，而（ér）進油溫度不變（biàn）時，一般來講是該瓦烏金破碎所引起，此時應（yīng）根據該瓦所承擔的負荷和所處的位置做好相（xiàng）應的事故預想和對策，並及時匯報有關部門，定期抄表、分析。
　　推力軸承溫度
　　⑴變化原因：
　　①汽機負荷變化，軸向推力改變；
　　②汽機（jī）負荷變化後，瓦（wǎ）塊吃力不均，個別瓦塊溫度變（biàn）化；
　　③氣溫過低或水衝擊；
　　④真空下降較多；
　　⑤葉片嚴重結垢；
　　⑥軸封汽壓（yā）力變化；
　　⑦推力軸承進油量變化；
　　⑧推力瓦塊磨（mó）損或（huò）損壞或才投用的機（jī）組（zǔ）油質差使（shǐ）瓦塊粘有（yǒu）油膩（nì）；
　　⑨冷油器出油溫（wēn）變化。
　　⑵推力瓦溫度變化的影響：
　　①推力軸承是由工作（zuò）推力瓦和非工作推力瓦塊組成的。它是承受轉子的軸向推力，一（yī）般單缸（gāng）汽輪機，軸向推力的方向的沿汽流方向，由工作推力（lì）瓦塊承受；多汽缸汽輪由於高、中壓缸汽流反向流（liú）動，軸向推（tuī）力由兩者差（chà）值所定，如果高壓（yā）缸推力比（bǐ）中壓缸推力大時，就會形成負的軸向推力，由非工作推力瓦塊承受，推力溫度是隨（suí）軸向推力的變化而相應的變化，有時工作推力（lì）瓦非工作推（tuī）力瓦塊溫度變化不一（yī），個別瓦塊溫度很高，這是在推（tuī）力的作用下各瓦塊吃力不均或瓦塊有故障，潤滑不良所造成的，需加強監視，防止發生瓦塊局部或全部融化，致使通汽部件的嚴重損（sǔn）壞；
　　②軸向推（tuī）力的改變，推力瓦油膜壓力的變化比推（tuī）力瓦溫的變化靈敏迅速，推力瓦溫的變化又比（bǐ）推力軸（zhóu）承溫度變化敏感。沒有推力油膜壓力及推力（lì）瓦溫（wēn）表（biǎo）記的機組（zǔ），對推力軸（zhóu）承的溫度監（jiān）視更（gèng）要注意，有（yǒu）時推力軸承的溫度隻上升1～2℃，烏金就磨（mó）損得很多了，若溫度上升8～15℃，則不僅烏金已熔化，而瓦塊本身也已經磨損得很厲害了。