陳國源
（四川峨眉山佛（fó）光（guāng）水泥有（yǒu）限公司）

　　水泥企業的設備潤滑工作，盡管各項（xiàng）規章製度都比較齊全（quán），日常潤滑教育也比較到（dào）位。但實際操作中細節方麵還是存在或（huò）多或少的瑕疵。正是因為企（qǐ）業在細節（jiē）上的疏漏，以及對違規作業行為視（shì）而不見聽而不聞，設備潤滑隱患便輕而易舉地藏匿於其中，Z終輕者使潤滑油過早劣化失（shī）效、中者造成設備部件的過（guò）快磨損、重者引發設（shè）備事故，Z終給企業造成損失（shī）。影響設備（bèi）的運轉率（lǜ）和完好率（lǜ），企業常常（cháng）亡羊補牢卻很少末雨綢（chóu）繆。現從潤滑油的計劃采購、入庫保管、現場加（jiā）油的細節談點個人看法，供讀者參考。
　　（一）潤（rùn）滑（huá）油的計劃采購細節

　　企業的（de）設備管理者在作潤滑油采購計劃（huá）時不注重細節，就水泥企業使（shǐ）用Z多的極壓齒輪油（yóu）為例，國產（chǎn）油隻寫昆侖牌極壓齒輪油320，而未明是L-CKC320還是L-CKD320。特別是主機設備配套的進口減速機（jī），原設備製造商（shāng）推薦用殼牌可耐壓S4GX320，國內許多水泥企業的計劃員隻寫殼牌可耐壓320。由於殼（ké）牌可耐壓按使用設備的情況不同又細分為S4Wheel320、S4GX320、S3GP320、F320、S2G320、S4WE320等種類，采購人員缺乏專業知識，采購時注重價格按供油商推薦購買S2G320回廠。加入減速機後，一般6~7個月，開箱（xiāng）檢（jiǎn）查發現潤（rùn）滑油（yóu）麵上有厚厚一層氣（qì）泡、齒輪齒麵點蝕、有的（de）還有斷齒。直觀現象是減速機部件有缺陷或者認為減速機選型小了。卻很少有人懷疑潤滑油，事實上殼牌可耐（nài）壓（yā）S2G320粘度（dù）指數（shù）為100而殼牌可耐壓S4GX320粘度指數為（wéi）159，兩種（zhǒng）油的基礎油和添加劑（jì）均不相同。殼牌可耐壓S4GX320各（gè）種性能要比殼牌可耐壓S2G320高的多，更重要的是殼（ké）牌可耐（nài）壓（yā）S4GX320經德國弗蘭德公司加入減速機（jī），在80?C下經過2萬小時的工業試驗，證明殼牌（pái）可耐壓S4GX320具有卓越的負荷承載（zǎi）力和抗微點蝕性能，即（jí）使在衝擊載（zǎi）荷條件下，也能確保很長的元件使用（yòng）壽（shòu）命。與其他礦物（wù）油的產品相比，確能延長減速機的齒輪和軸承（chéng）的使用壽命。

　　（二）潤滑油的入庫保管（guǎn）細節

　　許多水泥企業（yè）潤滑油到場後直接運到所需設（shè）備邊（biān）露天直立放置。而未按規範墊起10厘米，水平放置，且使兩（liǎng）個桶塞在同（tóng）一水平線上，上（shàng）麵蓋上塑料布。直立的潤滑油桶經受日曬、雨淋、粉塵的沐浴。在早晚溫差下，熱脹冷縮吸進了不少水（shuǐ）分或粉塵。在（zài）未加入設備前就已汙染劣化，長時間放置使潤滑油已變質。這樣的油加入設備，隻能加劇部件的磨損（sǔn），引起軸承、軸瓦發熱甚至燒瓦或軸承，由（yóu）此（cǐ）引發的設備事故也屢見不鮮。

　　（三）潤滑油的現場加油細節

　　水（shuǐ）泥企業的設備潤滑管理（lǐ）規定，潤滑油加入設備前要清理設備加油口、取油口、抽油機、加油小壺的衛生，按質、按量、定時、定量（liàng）過濾加入設備，企業同時給（gěi）每個品種的油配備了專用取加油設施（shī）。但（dàn）崗位加油人員為了圖方便嫌麻煩，常常一個加油壺加了甲種加乙（yǐ）種，更談不上油加入設備前要清理設（shè）備加油口、取油口、抽油（yóu）機、加油（yóu）小壺（hú）的衛生，按質（zhì）、按量、定時、定量過濾（lǜ）加入設備。這樣（yàng）由於加油細節不重視，造成了潤滑（huá）油的汙染甚（shèn）至混加，造成加劇設備部件的磨損和（hé）失效，縮短了潤滑油的使用壽命（mìng），造成資源的浪費（fèi）和對環境的汙（wū）染。

　　細節決定成敗，潤滑工作亦是如此！

來源：《水（shuǐ）泥技術》

（圖文（wén）無關）