1、抱軸事故概述

事故發生時，機組在試運行過程中汽機ETS保護動（dòng）作，查跳機原因首出為推力瓦回油溫度高／汽包水位高（gāo）HHH，汽輪（lún）發電機組跳閘，汽機轉速惰（duò）走下降。在汽（qì）機（jī）跳機後約12min，鍋爐過（guò）熱器出口電（diàn）動（dòng）主汽門被操作員關（guān）閉。隨後盤車電機電流異常增加，且波動加大，Z大電流（liú）至34.7A，此時前汽缸上缸溫度402℃，下缸溫度364℃。操作員（yuán）在盤車電機電（diàn）流（liú）不正常（cháng）的情況下連續多次投運盤車裝置。在真空為0、軸封壓力為6.3kPa情況下，操作員投人啟動抽（chōu）氣器開始抽（chōu）真空。在軸封蒸汽（qì）未正常工作、汽機轉子轉速為0時開始抽真（zhēn）空屬於不當操作（zuò），會導致大量冷空氣被抽吸（xī）人汽缸，上下缸溫差驟然加大，收縮不勻，導致汽輪機轉子徹底抱死。

2、處（chù）理措施

(1)事故現場執行緊急（jí）措施，打開凝汽器真空破壞閥，停啟動抽（chōu）氣（qì）器（qì），真空回零。

(2)在盤車（chē）裝置無法正（zhèng）常工作、前汽缸上下缸溫差持續加大（dà）並且無法人工盤車（chē）的情況下，使（shǐ）用行車對轉子進行強製（zhì）盤車180°。

(3)為避（bì）免汽輪機轉子大軸因汽缸上下（xià）缸溫差大而彎曲變形，定時（shí）利用行車對汽機進行間斷性連續盤車，直到汽缸完全冷卻。

(4)檢查（chá）汽輪機1#、2#軸瓦，檢測轉子徑向跳動、軸向推力位（wèi）移，均符合汽輪機廠家（jiā）要求。啟（qǐ）動頂軸油係統，手動盤車正常自如。隨後啟動電動盤車，電（diàn）流平穩，但在（zài）汽機後缸發現（xiàn）有不均勻異響；在前軸承位（wèi）置處，有問或的清（qīng）脆金屬擦碰聲（shēng）音；打開低壓（yā）缸空氣門進入汽缸，確認有嚓音，對汽機進行開缸全麵檢查。

(5)對開缸後轉子、上下隔板（bǎn）汽封、動葉頂（dǐng）汽封及缸內情況進（jìn）行徹底檢查，結（jié）果如下（xià）：1)轉子葉輪：21級葉頂摩擦較重，0～17級葉頂均有（yǒu）摩擦；2)轉（zhuǎn）子隔板汽封城牆（qiáng）：9～14級摩擦過熱（rè）發藍；3)前汽封有輕微摩擦和發藍現象；4)上隔板部（bù）分：第1、4、6級動葉頂汽封摩擦較重；5)下隔板部分：1～17級動葉頂汽封均有摩擦（cā）痕跡，發現大量金屬屑。

(6)對轉子、上下隔板汽封、動葉頂（dǐng）汽封進行修（xiū）複（fù）處理後，對汽機轉子的彎（wān）曲度進行確認檢測，測（cè）量數據如表1所示。

轉子彎曲度（dù）測量結果表明，汽機轉子經過這次抱軸事故後（hòu），彎（wān）曲度未發生明顯變化，經廠家技術人員確認符合要求後對汽輪機進行回裝。

(1)汽機（jī）本體全部回裝完成後，對轉子與汽（qì）缸中心進行複測檢驗。測量檢查（chá）汽機軸向間隙、徑向間隙、汽缸嚴密性等（děng），全部安裝數（shù）據（jù）符合廠家（jiā）要求後，完成汽機本體安裝（zhuāng）工作。

(2)在完成汽（qì）機本體與附（fù）屬設備的複裝及檢查工（gōng）作（zuò）後，製定汽機重啟衝轉方（fāng）案，順利完成汽機的盤車、衝（chōng）轉、帶負荷運行等一係（xì）列工作，所有在線檢測（cè）數據正常，機組開始正常運轉。

3、事故原因（yīn）分析

汽輪機（jī）抱軸事故發生後，項目部組織設計、安裝、調試以及廠家技術服務相關人員就抱軸事故的（de）起因及處理方案進行分析（xī）和（hé）研究（jiū）。圖1為（wéi）本次汽機主軸卡死事故發生前後DCS係統記錄的機（jī）組運行參數曲（qǔ）線。

(1)機組跳機後，運行人員違規關閉（bì）鍋爐主（zhǔ）蒸汽出口電動門，導致機組軸封係統失效。

(2)運行人（rén）員在軸封係統未正（zhèng）常投運的情況下，啟動抽真空係統，大量冷空氣被吸入（rù）缸體，導致汽機轉子與汽（qì）缸的快速、不均衡冷卻，汽機軸封與轉子發生卡澀。

(3)在盤車電機發（fā）生（shēng）故障、無法實現電動盤車時，未及時對汽（qì）輪機采取人工盤車措施。導致（zhì）上下汽缸、轉（zhuǎn）子、軸（zhóu）封間的卡澀現象加重。通過（guò）對此次汽機（jī）主軸抱死事故原因的全麵分析和研究，得（dé）到以下幾點經驗教訓（xùn）：

(1)汽機跳閘後，正常情況下嚴禁直接關閉鍋爐過熱器出口電動主汽門，需確保軸封蒸汽及真空係統用汽的正常連續供應。

(2)在盤（pán）車電機（jī）無法正常工作時宜采取悶缸措施，以防止汽缸上下溫差繼續擴大，同時排放下缸的沉積疏水。

(3)在（zài）盤（pán）車電（diàn）機無法正常工作時，應對汽輪機轉子進行人工連續盤車，以確保汽機轉（zhuǎn）子不受彎（wān）曲損（sǔn）傷。

(4)應加強對（duì）運行人員的（de）技（jì）術培訓，提高運行人員的安全意（yì）識，杜絕誤操作的發生。

（來源：汽機人）