隨著中國經濟朝著高質量發展轉型，有專家指出，鋼鐵企業需要向技術高（gāo）效化、管理精益化、結構（gòu）清潔（jié）低碳化、資源循環化和實施標準化的方向前進。在此背景下，在（zài）“提升效率”方麵已經十分完善的寶鋼，逐步將（jiāng）目（mù）光聚焦（jiāo）到了一些精細化領域，比如潤滑管理。
鋼鐵企業采用自動化連（lián）續性的生產模式，設備的穩定可靠工作極為重要，像寶鋼這樣（yàng）的大型（xíng）鋼鐵企業生產規模較大、產線機組眾多、工況各有不同，而複雜惡劣的工況條件對設備提出苛刻的（de）潤滑要求，特（tè）別是現代化（huà）鋼鐵設備結構緊湊（còu）、精度高、價格貴，良好的潤滑管理不僅能夠幫助延長（zhǎng）設備壽命、減少故障次數及異常停（tíng）機時間、降（jiàng）低（dī）生產維（wéi）護及備件費用，還能幫助降低能耗和廢油排放（fàng），優（yōu）化資源利用（yòng）。
延長（zhǎng）“高空換油”周期，安全環保還節能！
寶鋼（gāng）矽鋼廠裏有56台冷卻水塔，由於（yú）其風機減速箱位（wèi）於19米高的平台，油（yóu）品取樣比較困難，無法進行周期檢測，一直以來寶（bǎo）鋼隻能（néng）根據經驗（yàn）製定換油周期，每7000小時就（jiù）要更換一次（cì）減速箱油（yóu）。然而風機減速箱的特殊結構和位置，使得每次換油必須以（yǐ）人工方式“高空作業”，操（cāo）作相當不便，還非常耗時，更有潛在的安全風險。頻繁的換油需求和高（gāo）昂的換油成（chéng）本（běn），讓寶鋼困擾（rǎo）不已。
經現場檢（jiǎn）查，發現寶鋼原先在減速箱軸承上使用的礦（kuàng）物油抗氧化性能較差，時間一長齒輪上容易形（xíng）成（chéng）油泥沉積，因而導致換油周期短。同時，由於礦物油牽引係數較高，會（huì）導致（zhì）風機減（jiǎn）速箱能耗較高。經過工程計算，決定使用SHC™ 629合成潤滑油替代原（yuán）先的礦物油，以滿足風機減速箱軸承長壽命運行和節能降耗的需（xū）求。 與普通礦物油相（xiàng）比，SHC™ 629合成潤滑油（yóu）在設（shè）備保護、油（yóu）品壽命及無故障操作等方麵表現傑出，進而幫助提高生（shēng）產力。SHC™ 629合成潤滑（huá）油具備優越的抗（kàng）高溫及抗氧化性能，能有效減少油泥沉積；即使在（zài）應用於負荷極重的齒輪（lún）和受高剪切作用的軸承時，仍能承受機械剪切力的作用，而黏度（dù）則幾乎沒有降低，因此能（néng）夠在實際工作溫度下（xià），滿（mǎn）足冷卻水塔風機減速箱中的兩（liǎng）種低速軸軸承（chéng）的潤滑需求，使“高空換油”作業問題得到了極大的改善，換油周期從原來的7,000小時延長至28,000小時，顯著減少了換油（yóu）次數和工程師換油時的安全隱患。
不僅如此，由於分子內摩擦力比礦（kuàng）物油小了（le）很多（duō），SHC™ 629合成潤滑油還給工廠帶來了顯著的節能效果，大幅降低了風機減速箱的能耗。通過現場控製變量（liàng）條件下的對比能（néng）耗測試，發現使用美孚SHC™ 629合成潤滑油，較（jiào）原先使用的ISO VG 150礦物油節約電耗達0.9%，一年下來56台冷卻水塔可降低能耗約（yuē）306兆瓦時（MWh），每年減少228噸二（èr）氧化碳排放，加上（shàng）延長換油周期帶來的效益，僅僅是這56台冷卻水塔就可每（měi）年為寶鋼節省超過21萬元的維護成（chéng）本，每年減少廢油排放約（yuē）2,100升（shēng）。
選擇（zé）合適的潤滑油（yóu）品，“電老虎”進一步節能減排！
類似的狀況也發生在空壓機上。由於對壓縮（suō）空氣需（xū）求量非常大，主要用於氣動傳動、幹燥、金屬切割、設備冷卻、處理火焰及工廠儀表吹掃等各個環節，空壓機在（zài）寶鋼的應用十分廣泛，設立了多個空壓站，耗（hào）電量占比非常高（gāo）。寶鋼通過優化空壓機組本（běn）體的設計和選型、改進壓縮空氣係統管（guǎn）網的（de）運行和（hé）管理、以及先進生產工藝的應用，已經（jīng）實現了主要生產（chǎn）區域內的壓縮空（kōng）氣係統能源利用效率的提高（gāo），有效降低（dī）了空壓機組（zǔ）的生產成本。從細節處比如（rú）潤滑油的升級入手，實實在在幫助寶（bǎo）鋼實現了空壓機係（xì）統的節能降耗。
以螺杆式空壓機為例，其潤滑（huá）方式可分為（wéi）噴油潤滑和無油潤滑，噴油式的主要潤滑部件是螺杆和軸承，而（ér）無油式（shì）的主要潤滑部件為同步齒輪和（hé）軸承。無（wú）論是螺杆還是同步齒輪，摩擦副間都以滑動摩擦為主（zhǔ），與礦物油相比，合成潤滑油能夠更加有效（xiào）地降低部件表麵的摩擦（cā），因而產生顯著（zhe）的節能效果。而另一種離心式空壓機在使用合成潤滑油時，也能夠更（gèng）加有效地降低齒輪齧合時的表麵摩擦，因而節能效果顯著。
除此以外，由於具備（bèi）更優（yōu）越（yuè）的抗氧化性能，合成潤滑油的高溫表現更優於礦物油，能有效幫助減少積碳的形成，避免潤滑故障和非計劃停機，幫（bāng）助（zhù）延長換油周期。
寶鋼冷軋廠2#彩塗線（xiàn）空壓站的4台螺杆式空壓機，原先采用（yòng）的專用礦物油因抗氧化性能（néng）較差，高溫時容易產（chǎn）生積碳，且易於揮發（fā），采購成本高昂。改為使用SHC™ 626合成潤滑油以改善空壓機的潤滑現狀。經現場對比測試，使（shǐ）用SHC™ 626合成潤滑油替代ISO VG 68專（zhuān）用礦物油，可（kě）節約電耗約5.7%。根（gēn）據保守估（gū）算，僅這4台空壓機（jī）使用美孚SHC™ 626合成潤滑油，每年可為寶鋼節省能耗約376兆瓦時（MWh），減少超過293噸二氧化碳的排放，節（jiē）約27萬多元人民幣，這其中還不包括（kuò）因使用合成油而避免的非正常停機損失和空壓機維護（hù）成本等。
而對寶鋼矽鋼部壓縮器站的9台離心式空壓（yā）機，改為使用SHC™ 624合成潤滑油替代（dài）ISO VG 32礦物油，不僅幫助（zhù）有效解決了軸承潤滑不（bú）良的（de）問題，還為寶鋼帶來了每年67萬千瓦時（KWh）的能耗節省（shěng），由此每年可減少二氧化碳排放（fàng）約560噸（dūn），僅在節（jiē）能和潤滑油采購（gòu）方麵就能為公司每年節省超過44萬元人（rén）民幣。
優化油品庫存管理（lǐ），也是有（yǒu）效的減排措施！
為（wéi）了滿足（zú）生（shēng）產需要，寶鋼集（jí）團有大量的潤滑油品（pǐn）庫存。然而由於市場變化原因，美（měi）孚威格（gé）力™ 533和美孚威格力™ 546有大量的庫（kù）存不能及時投入使用，這不僅占用了庫存空間，而且也是一種資金的（de）浪費。
經調研並（bìng）在計算的基礎上（shàng），將現有大量（liàng）庫存的美孚威格力™ 533和美孚威格力™ 546按一（yī）定比例進行現場油品混合，將混（hún）合油作為美孚（fú）威格力™537的替代產品，用於寶（bǎo）鋼（gāng）下屬鋼鐵廠熱軋車（chē）間的一條（tiáo）初軋生產線和七條精軋生產線。調和方案綜合考慮調和後油品的黏度和主要理化指標（biāo）及黏度控製極限問題，將原先黏度為ISO VG 220和ISO VG 460的兩款潤（rùn）滑油混合（hé）成ISO VG 320黏度的調和油（yóu），並兼顧環境因素調整調和方式，建（jiàn）議（yì）可使用加熱裝置將原儲油罐的油品加熱到40攝氏度以上，同時（shí）在（zài）調和前期、中期和後（hòu）期提供定期油品分析及維護建議，並提供現場快速黏度測試和相應（yīng）潤滑管理（lǐ）與設備維護的培訓，以保證整個操作過程的油品調和效果和投入使用後續的運行維護。
使用調和（hé）潤滑油這幾條熱軋生產線原先均使用美孚威格力™ 537作為設備潤滑油品，每年有很大（dà）的使用和消耗（hào）量。調（diào）和替代方案的有效執行有效幫助寶鋼（gāng）平衡了（le）潤滑油庫存，使資源得到了更有效合理的利用，實現（xiàn）了（le）更（gèng）為可持續性的生產，據計算，還（hái）可為寶鋼帶（dài）來超過33萬元的成本節（jiē）省。
全麵優化的潤滑管理幫助寶鋼有效提升設備可靠性，實現更為高效、綠色的生產，更進一（yī）步挖掘其可持續性（xìng）發展潛力（lì）。