【摘　要】 分析了（le）鞍鋼（gāng）皴魚圈兩（liǎng）台405m²燒結機相關（guān）設備漏風的原因及漏風與（yǔ）燒（shāo）結（jié）高溫脂用（yòng）量的關係。通過對燒結機台車、滑道、油路、電磁（cí）給油器等設備劣化的治理和對潤滑控製（zhì）程序（xù）的調整，漏風率顯著下降，油耗 大幅度下降，經濟（jì）效益顯著。
【關鍵詞】燒結機；油脂；漏風；電耗
1　引言
燒結是冶煉工藝中的重（chóng）要工序,漏風率是衡量燒（shāo）結（jié）機（jī）精度的重要指標。隨著（zhe）設備不斷（duàn）的老 化,燒結機漏風率由剛投產時的43.75%上升到（dào）Z高時的60%以上（shàng），而（ér）且燒結機的高（gāo）溫脂損耗也逐年遞增，同時（shí）高（gāo）溫脂揮發後產生（shēng）的硫化氣體給（gěi）周圍環境造成一定的（de）汙染。為了使燒結機漏風得到治理，2014年和（hé）2015年分別對兩台燒結機進行了漏風專項冶理，2016年漏風率整體下降，燒結機高溫脂的用量也大幅度降低。
2　漏風原因分析及治理措施
2.1台車密封裝置
台（tái）車是燒結機重要的組成部分，其特（tè）點是重量大、數量多、部件雜、易損壞。其中（zhōng）台車下麵的（de）密封裝置是控製漏（lòu）風的關鍵部（bù）件。理想狀態下（xià），滑道與台車（chē）遊板完全接觸，滑（huá）道（dào）所受的壓力為零。但（dàn）在使用一定時間後，密封裝置出現不同程序的 損壞，原因（yīn）主要有以下幾點：
（1）台車（chē）掉車輪後未及時更（gèng）換（huàn）,會導致台（tái）車一側下（xià）沉（見圖1），台車密封（fēng）裝（zhuāng）置的遊板與滑道迅速磨損。當台車（chē）車輪恢複後，密封裝置的（de）遊板（bǎn）與滑道縫隙已經形成。 （2） 台（tái）車（chē）密封裝置的遊板磨損到一定程度（dù），其 限位柱銷脫（tuō）落，造成遊板整（zhěng）體脫落（見圖2）。 （3） 台車遊板和遊板（bǎn）槽之間進（jìn）入雜物、油泥。遊板槽裏彈簧老化，無法自由伸縮，失去彈性。台 車遊板擠死後（hòu）會出（chū）現較大的漏風通道（見圖3）。 以上幾種情況形成動（dòng）態漏風（fēng）點，對於以上問題解決的Z好辦法是，利用年修期間對台車車（chē）輪（lún）進行全（quán）麵檢查,按《點檢（jiǎn）標準》對軸承、襯套、車輪（lún）等進行檢查和更換。在資金允許的情況下，建（jiàn）議對密封裝置全部更換，這樣可以保證密（mì）封裝置的（de）使用（yòng）壽命和伸縮在相同範圍（wéi）。被更換下的密封裝（zhuāng）置可（kě）以根（gēn）據損壞情況進行修複留做備品。如果費用緊張，可對密封裝置逐個排查,對密封裝置（zhì）的彈性、遊板的磨（mó）損量、螺栓的連接都要（yào）細致的檢查，達（dá）不到使用標準的進行更換。
2.2燒（shāo）結機滑道
燒結機（jī）滑道處於台（tái）車密封裝置的下（xià）方，固定在燒結機風箱上方,材質（zhì）一般選用55鋼，並進行調質（zhì）熱處（chù）理，保證（zhèng）其具（jù）有一定（dìng）的耐曆性。每塊滑道上都有油孔和油槽，潤（rùn）滑（huá）站的（de）潤滑泵（bèng）定時、定（dìng）點通過油管把燒結高溫脂均勻注入到每塊滑道油槽及表（biǎo）麵。為了減少台車密封裝置對滑道的有害摩擦，通常對（duì）燒結機（jī）滑道強製（zhì）潤滑，這樣可以降低燒結機電流。但隨著遊板和滑道的磨（mó）損，尤其滑道（dào）使用12個月到18月以後（hòu），滑道的厚度由原來的 30 mm磨損到僅有15mm左右（見圖4），密封裝置（zhì）大量失效，導致大部分的油脂（zhī）會隨著（zhe）煙氣被風抽走。 滑道的檢查以（yǐ）及更換往往隻在能在燒結機長時間停機（jī）時進行，需要把滑道（dào）上平麵所有的台車吊走。滑道更換後必須與軌道保持一定間距，即遊板的下平麵與軌道的（de）上平（píng）麵車輪半徑一致，這（zhè）一過程需要不斷的調整軌道標高（gāo）。Z後，通過係統給油，判定各油路（lù）和油槽供油狀態（見圖5）。 2.3潤滑係統
燒結機潤滑係（xì）統故障也是燒結機漏油的重要原（yuán）因，比如電磁閥芯磨損、閥體卡阻（zǔ）後漏油（見圖6，7）O電氣方（fāng）麵主要是線圈斷、識別器或傳感器失靈，都會導致電磁（cí）閥故障。管路方麵主要是與滑道連接絲頭處斷開、高溫區油路栓塞、連接絲頭堵雜物導致油路供（gòng）油不暢，加劇滑道和遊板的磨（mó）損。所以，每次（cì）定修都要對管路、電磁閥的（de）故障進行檢查和處理。這是（shì）保（bǎo）證係（xì）統（tǒng）正常供油必不可少的檢修項（xiàng）目。Z後（hòu），通過控製程序（xù）畫麵（見圖8）和報警係統判定自（zì）動控（kòng）製係統是否存在（zài）故障。另外，根據各區域用油量的多少，合（hé）理調整各部位的（de）給油量也是降低油脂消耗的有效措施之一（yī）。 3　結語
通（tōng）過圖9和表1數據統計分析，2013年和2014年的漏風率平均在60%左右，年（nián）消耗燒結高溫（wēn）脂平均在（zài）90萬元,經過係統漏風治理後,2016年控（kòng）製在43.3萬元。所以，降低燒結機漏風率是各冶（yě）煉企業節能降耗的重要環節，也是減少環境汙染（rǎn）的重要措施。