摘　要：窯係統的穩（wěn）定運行是水泥企業設備維護的重中之重，但很多（duō）企業因為缺（quē）乏經驗，在（zài）日常維護中走了很多彎路，付出（chū）了不小的代（dài）價（jià）。現從6個方麵對（duì）回轉窯機械設備的維護要點進行（háng）闡述，所述均為經過實踐檢驗（yàn）的成功經驗，以期對延長設備使用壽命和避免一些（xiē）重大設備事故的發生有所借鑒。
　　1　托輪瓦維（wéi）護
　　回轉窯運行（háng）中托輪瓦是故障率較高的部位，一旦出現故（gù）障（zhàng）會導（dǎo）致降速限產（chǎn）或生產線全部停機（jī），損失巨大。
　　維護（hù）要點：
　　（1）保持良好的潤滑，潤滑油要選用有極（jí）壓特性、高黏度的潤（rùn）滑油。傳統的窯瓦用油（yóu）是460號工業齒輪油，它在窯況（kuàng）良好的情況下可以滿足需要，但（dàn）在負荷較大和溫度較（jiào）高（gāo）時的潤滑性能就會急（jí）劇下降。目前市場上有些潤滑油（yóu）生產廠家在一些合成油的基礎上添加多種添加劑（jì）煉製的大瓦專用油（廠家的叫法），運動黏（nián）度100℃時為55~90mm²/s，在防水、抗乳（rǔ）化（huà）、耐磨（mó）損、耐極壓、抗氧化等方麵可大幅（fú）改善潤滑油的性能，對抑製（zhì）軸瓦發熱，避免（miǎn）拉絲現象，修複接觸表麵損傷作用（yòng）明顯（xiǎn）。與該種油類似的還有（yǒu）一（yī）種大瓦研（yán）磨油，運動黏度100℃時為90~120mm²/s，是在高黏度合成油（yóu）的基礎上加入（rù）多種固體（tǐ）潤滑材料、抗磨添加劑複配而成，對托輪瓦有研磨（mó）填補、修複拉絲的作用（yòng），特別適用於新回（huí）轉窯托輪軸瓦和需要修複的軸瓦（wǎ）。
　　（2）冬季停產期間，若使用的是高黏度的潤滑油（yóu），則要將其（qí）臨時（shí）換成黏度（dù）較低的滑潤油（yóu）（若使用的是（shì）460號潤滑油，則無須更換），待開機後（hòu）瓦溫升到25℃以上，再將油換回來，否則高黏度的潤滑油在設備啟動時（shí）有極大的（de）阻力，足以損壞油勺。另外油池中Z好不要使用加熱器，一是不易將油均勻加（jiā）熱，二是很容易使油碳化，造成潤滑油過早（zǎo）失效。目（mù）前國內大多數稀油站均采用熱電阻加熱方（fāng）法，包括窯瓦油池，加熱管的表（biǎo）麵溫（wēn）度高達400℃以上，任何潤滑油在這種溫度下都會（huì）變質碳化，由於初始加熱時油的黏度大（dà），流動性（xìng）很差，加熱管周圍局（jú）部溫度很高（gāo），換的新油加（jiā）熱幾次後就會顏色發黑，而且有一股刺（cì）鼻的氣味（wèi），油沒有（yǒu）被（bèi）用（yòng）壞，卻被燒壞了。另外加熱管上會很快形成一層厚厚的碳化層，起到了（le）隔熱的作用，反而（ér）使油箱加熱速（sù）度變慢，而碳化層越來越厚，形成惡性（xìng）循環。
　　（3）生產期間要密切注意軸麵布油情況，及時調整撒油盤角度和刮油器位置（位置不對易（yì）使軸（zhóu）封（fēng）處漏油）。定期檢查油勺支架的固定（dìng）螺栓，及時排除鬆動隱患。
　　（4）定期測量瓦襯裙邊厚（hòu）度和運行溫度（dù），若磨損較快、溫度較高，要及（jí）時調整兩組托輪的軸線與窯軸線的夾角，改變托輪受力情況，減輕瓦襯裙邊（biān）負（fù）荷（hé）。很（hěn）多企業對瓦裙受力過大的危害（hài）認識不夠，處理方法是跟蹤觀察，而不（bú）願及時調整托輪，可（kě）能是擔心調整托輪後瓦溫出（chū）現（xiàn）不可控的變化，但事實上（shàng）微（wēi）量調整一般（bān）不會對托輪運行造（zào）成太大影響，反而是裙邊長期受（shòu）力過大，不僅（jǐn）會導（dǎo）致整個瓦（wǎ）溫升高並減少瓦的使用壽命，還會導（dǎo）致托輪軸頭斷裂（liè）（見（jiàn）圖1）。當然軸頭斷裂也與部件加工質量和（hé）設計不良有關，但過大的軸向力卻是（shì）一個誘導因素。 　　（5）在冬季寒冷的地區（溫度連續2天在-10℃以下）停窯期間一定要將瓦（wǎ）胎循（xún）環水放掉，並用高（gāo）壓氣清吹幹淨，因為在這樣的持續低溫下，在停窯的情況下即使循環水（shuǐ）不（bú）停，也（yě）極易造成管道被凍住（zhù），甚至凍裂瓦胎（tāi）。此外將循（xún）環水關閉後，一定要將地（dì）麵（miàn）以上的（de）管子（zǐ）內的水也一並放幹淨，避免上凍。閥（fá）門要（yào）設在地麵300mm以下（xià），可基本保證在華中及以南（nán）地區整個冬季閥門不上凍。
　　（6）加強隔熱措施，降低瓦蓋和瓦座的溫（wēn）度，對降低軸（zhóu）瓦溫度有重（chóng）要作用（yòng）。在（zài）整個瓦座（zuò）周圍設（shè）置隔熱板，Z大限度減（jiǎn）輕回轉（zhuǎn）窯的熱輻射，具體方法可參考圖2。很多單位隻是在托輪瓦座頂部設隔熱層，但瓦蓋側麵在受到窯體輻射後的溫度可達70℃以上。另外在兩瓦座中間位置（窯的正下方）也應加隔熱層，這裏的底板在（zài）輻（fú）射（shè）後溫度也達70~80℃，對瓦的降溫不利（lì）。我公司在幾年前對所有瓦座做了三麵全隔熱後，整體瓦溫降了5~10℃，過去天天出現的高溫（wēn）報（bào）警現象已經很少出現了，另外由於上部實現了全（quán）隔離，巡檢人員作業環境得到改善。 　　2　輪帶及托輪維護
　　輪（lún）帶和托輪支撐著幾百噸重的（de）窯體，是（shì）整個回轉窯係統的核心部件之一（yī），由於結構很大，一（yī）旦出現影響運行的故障，維修將非常困難，且零件加工周期長（zhǎng），費用高，所以平時需加強維護。
　　維護要點：
　　（1）在安裝精度有保證的情況下，托（tuō）輪和輪帶若出現輕微的接觸不良或受力變化（huà），往（wǎng）往（wǎng）是熱態窯體溫度不均勻造成的，在（zài）不影響整機設備運行情況下，盡量不要調整托輪，若必須調整，也要微（wēi）調，並在窯況好轉或窯況朝著相反（fǎn）方（fāng）向發展時，再及時調整過來。對運（yùn）行時間較長的回轉窯，托輪調整盡量向中心靠攏，以補（bǔ）償（cháng）磨（mó）損造成的中心標高下移。
　　（2）輪帶與窯墊板、輪帶與擋（dǎng）塊接觸間要定期加高溫輪帶油，一周兩次即可，對延長輪帶、墊板及擋塊的使用壽命極有好處，若能保證潤滑良（liáng）好（hǎo），10年內不需要（yào）調整或更換墊板及（jí）擋塊。
　　輪帶油25℃的針入度在355～520，是由（yóu）合成油加入（rù）多種超細（xì）耐高溫固體潤滑材料及不易（yì）燃添加（jiā）劑煉製而成，非常適合回轉窯輪帶與墊板（bǎn）、輪帶與托輪、輪帶與擋圈、擋輪之（zhī）間的潤（rùn）滑，Z高使用溫度600℃，能形成高強度的高溫保護潤滑（huá）膜，可有效防（fáng）止回轉窯的抖動、扭曲、變形。
　　該油可用塗抹和噴注法加注，如（rú）圖3所示采用的是氣動加油機，在輪帶上噴油非常方便。我（wǒ）公司統計（jì）使（shǐ）用輪帶油後，兩年內檢測的（de）輪帶滑移量和（hé）擋塊（kuài）的磨損量變（biàn）化量在2mm以內，而在之（zhī）前，輪（lún）帶滑移量每年可增加5mm以上，擋塊磨（mó）損量在5~10mm。 　　（3）遇到輪帶或托輪表麵有裂紋或掉塊現象（材質不均勻或有缺陷，或有（yǒu）異物擠壓，或受力過大導致），要（yào）及（jí）時修補，不可任其發展，否則會使表麵損傷（shāng）逐漸加大、加深，Z終造成不可挽回的損失。裂紋和掉塊的修補技術並不複雜，可自（zì）主進行（háng）。焊接（jiē）的（de）要點如下：
　　輪帶和托輪的材（cái）質一般為ZG35SiMn，選用材質相近的焊條（tiáo）J506、J507或焊絲H08MnSi即可，用手工電（diàn）弧焊或CO₂氣體保護焊均可達到較好的效果（guǒ）。
　　焊前用（yòng）鋼（gāng）絲刷和清洗劑（jì）把表麵凹坑清理幹淨，對較大的裂紋和翹起的斑塊先用電（diàn）弧氣刨清理掉，再用角磨機將底部打磨幹（gàn）淨，肉眼觀察是（shì）否還有裂紋（wén），若觀察不清，可用裂紋探傷顯影（yǐng）劑觀察。清理完成後，用氧氣-乙炔將（jiāng）預堆焊修補（bǔ）的部位（wèi）預熱到100℃左右，周邊擴展50mm，然後用300℃烘幹（gàn）保溫的（de）焊條進行施焊。堆焊過程每層都要將焊（hàn）渣清理幹淨，並用電鏟或小錘敲擊，消除應力。在有風天氣（qì）或寒冷天氣時要注意防風和保（bǎo）溫（wēn）。焊後在施焊（hàn）部（bù）位要用石棉（mián）布等材（cái）料保溫12h，然後打磨（mó）表麵，用預（yù）先製作好（hǎo）的靠模檢測（cè），要求堆焊（hàn）部位比周邊略低，但不要超過0.5mm。這樣處理過的裂紋和蝕坑，一般不會再出現問題，見圖4。 　　3　傳動係統維護
　　傳動係統Z主要的故障是小齒輪與大齒圈的磨損，另外軸承的損壞，主減速機與輔傳（chuán）的故障也是造成停機的重要原因。
　　維（wéi）護要（yào）點（diǎn）：
　　（1）加強潤滑，如大小齒輪、減速機、輔傳撥叉等部位。主減速機若采用稀油站（zhàn）潤滑（huá），要保證油站斷油時減速機內仍能保持一定油位。輔傳撥叉要在撥叉環（huán）和棘輪上長期保持潤滑脂，對（duì）保持棘輪良好齧合和撥叉的良好使用非常重要。小齒輪下部的（de）帶油輪要（yào）定期檢查（chá），帶油輪見圖（tú）5。 　　（2）小齒（chǐ）輪要使用硬齒麵齒輪，特別是老舊的生產線更換小齒輪（lún）時一定要選用硬齒麵的，改變過去為保護大齒圈而采（cǎi）取的隻（zhī）是偏硬於大齒圈硬度（dù）的軟齒麵齒輪的（de）做法（fǎ）。因為軟齒麵磨損（sǔn）較（jiào）快，特別是小齒（chǐ）輪（lún）一旦開始磨（mó）損，會破壞與大齒圈的齧合精度，造成齒麵膠合，很快會將漸開麵齒麵磨成內圓弧，造成（chéng）回（huí）轉窯運行振動。若小齒輪的齒形不受破壞，大齒圈一般（bān）不會受到損傷。小齒輪的材料（liào）選用低合金鋼，齒麵淬火硬度在HRC50~55，齒麵磨削，大齒圈的硬度（dù）在（zài）HB270左右即可，小齒（chǐ）輪與大齒圈的硬度差別和材質（zhì）差別越大，越不易（yì）產生（shēng）膠合現象。齒麵的破壞情況見圖6。 　　（3）小齒輪與大齒圈齧（niè）合（hé），齒頂間隙（xì）按照0.25倍模數調整，改變過去加大齒頂間隙3mm的做法，以前的理論是大齒圈熱膨脹，將會（huì）減小齒頂間隙，造（zào）成振動，但實（shí）際上越是（shì）這樣調整（zhěng），齧合越不好，窯體振動（dòng）越（yuè）大（dà）。原因是窯在（zài）熱態，支撐輪帶和托輪均受熱膨脹，會將窯上抬，而大齒圈因固定（dìng）在彈簧板上，相對溫度（dù）較低，膨脹量也（yě）小，因此齒（chǐ）頂間隙非但不會減小，還（hái）會增大。我公司在2013年更換小齒輪時（shí）（采用硬齒麵齒輪），齒頂間（jiān）隙按正常齧合間隙調（diào）整，調整後大小齒輪（lún）運轉非常平穩，多年的振動問題得到解決，齒麵（miàn）在2018年檢查時仍然光潔平整如（rú）初，見圖7。 　　（4）主減速機的高速（sù）軸在窯頭端（低端）易漏油，很多減速機高速軸密封隻有一（yī）道或兩道（dào）油封，長時間運行磨損後無法補償，特別是軸密封部（bù）位磨損後會在軸麵上形成溝痕，而運行時又無法更換修複，隻能看著漏油而束手無策。所以（yǐ）在檢修時，可考（kǎo）慮將油（yóu）封（fēng）更換為反螺（luó）旋的膠條密封，利（lì）用軸旋（xuán）轉的力量將油帶回減速機殼體，膠條磨損後或鬆動後可在線（xiàn）緊固，失效（xiào）後可快速更換，窯主減速機高速軸螺旋密封結構見圖8。 　　4　液壓擋輪維護
　　液壓擋輪不易拆（chāi）卸，操作空（kōng）間狹小，一（yī）旦損壞，若不能及時（shí）將窯調整為（wéi）上行（háng）窯，就要在熱（rè）態下停窯檢修，很容易造（zào）成重大的設備事故，給窯體帶來永（yǒng）久性損傷。
　　維護要點：
　　（1）采用滑潤脂潤滑的擋輪，宜在頂部加隔熱裝置，防止潤（rùn）滑脂長時間高溫（wēn）失效（易使上（shàng）部軸承（chéng）潤（rùn）滑不良）。
　　（2）液壓擋（dǎng）輪安裝時，中心位置與窯體（tǐ）中心（xīn）線（xiàn）要偏向向下（xià）受力的一邊，一般錯（cuò）開3mm即可，防（fáng）止輪帶將擋輪向上抬起或造成推力（lì）軸（zhóu）承受力不良（liáng），過早（zǎo）損壞。
　　（3）老舊生（shēng）產線設計的液壓擋輪軸承選型一般偏小，易過早損壞（huài），所以在大修時宜將內部三套軸承，特（tè）別是（shì）下部的推力軸承和調心軸承加大，提高（gāo）運（yùn）行可靠性。
　　（4）液壓擋輪的行程信號，若采用機（jī）械式開關，要將觸點朝下布置，防止進入灰（huī）塵將觸頭卡死，Z好更（gèng）換為無觸點接近開關，安裝時要考慮隔熱措施。
　　5　窯筒體維護
　　近些年國內水泥企業出現不少回轉窯筒體斷裂、窯口部位筒體變形等嚴重事故（gù），加強筒體的維護也逐漸列入了設備管理的（de）重點工作之（zhī）中。
　　維（wéi）護要點：
　　（1）避免（miǎn）紅窯煆燒，忌用水冷窯，雨天不要停窯，檢修時熱態窯要定（dìng）期翻轉。有條件的（de）工廠要設保安電源，否則要購置應急發電機。
　　（2）加強窯口冷（lěng）卻係統的管理，保證窯口冷卻效（xiào）果。對窯口護鐵加強維護，澆注料缺失要及時修補。因為窯口處溫度極高，若保護不好，極易造成筒體變形（xíng），很多工廠因此不得不更（gèng）換窯（yáo）口筒體。
　　（3）窯筒體在輪帶處若出現裂紋，要及時打止裂孔，擇機及時（shí）焊補，並要防止此處高溫（wēn）紅窯。
　　（4）若在窯燒成帶部位，特別（bié）是使用矽莫磚的地（dì）段和擋（dǎng）磚（zhuān）圈後方（靠窯口側（cè））發現裂紋，要及時探傷檢查，若筒體腐蝕嚴重，要下決（jué）心更換這部分筒（tǒng）體，並且因為腐（fǔ）蝕區（qū）域（yù）筒體年均（jun1）腐蝕量接近1mm，正常（cháng）區域腐蝕量（liàng）在0.25mm以（yǐ）下，為保證與筒體15年使用壽命相當，更換（huàn）的新筒體厚度要比舊筒（tǒng）體厚10mm以（yǐ）上。筒體裂紋及更換筒體見（jiàn）圖9。 　　（5）窯（yáo）內擋（dǎng）磚（zhuān）圈盡量少設（shè），一般在（zài）窯口和窯中設兩道即可。擋磚圈要采用和窯體相同或相近（jìn）材質的材料，以提高焊（hàn）接性（xìng）能，過去采用的耐熱不鏽鋼做（zuò）擋磚圈的做法要摒棄，因為耐熱（rè）不鏽鋼和普通（tōng）碳素（sù）結構鋼熱膨脹係數相差很大，一（yī）個（gè）開停窯周期便會出現大量開焊，起不到（dào）好的效果。另外在擋磚圈（quān）的（de）窯口側（低端）可以間隔布置三角加強筋，這樣焊接一次擋磚（zhuān）圈可以使用幾年不用修整。
　　（6）監督窯砌築人員在用打磚機打磚（zhuān）時勿傷及（jí）筒體，粗放的施（shī）工會造成窯筒體連續幾十米（mǐ）長的傷痕（見圖10）。若傷痕過深，要及時堆焊修複，修複時（shí）用等強度低氫焊（hàn）條即可，焊後打磨平整。 　　6　窯頭窯尾密封
　　水泥熟料的生產是建（jiàn）立在熱工平衡基礎上的，因此任（rèn）何額外的冷空氣進入係統都將消耗（hào）熱量，增加能耗，窯尾煙室還會產生大量結皮，影響生產。另外，過多的冷空氣進入，還（hái）將增（zēng）加係統尾氣的氧含量，影響廢氣排放達標，因此，做好（hǎo）窯頭窯尾（wěi）密封也是設備維護的關鍵點。特別是窯尾（wěi）負壓（yā）較（jiào）大，密封不好，帶入的冷空氣會更多。
　　維護（hù）要點：
　　（1）窯頭密封由水泥幹法生產（chǎn）線Z初的金屬板摩擦密封和石墨塊密封，基本被魚鱗片式密封取代。魚鱗（lín）片式（shì）密封的特點是（shì）安裝維護簡單，適應窯體（tǐ）擺動能力強，缺點是密（mì）封效果不是很好。近年來有很（hěn）多小公（gōng）司專門進行（háng）窯頭窯尾密封改造，以優（yōu）化魚鱗片式密封的效果，也有的另辟蹊徑采用全（quán）密封的迷（mí）宮（gōng）結構或新型的摩擦密封結構，但少則十幾萬，多則幾十萬的改造（zào）費用，讓（ràng）很多水泥企業不（bú）舍得動手改造。其實窯頭改（gǎi）造很簡單，企業自（zì）己的力量（liàng）完全可以實施，無須外包改造。其關鍵（jiàn）是需用兩層布、兩層板。即內層用不鏽鋼薄板，第二層用耐火布（在正常工作時密封部位溫（wēn）度隻有（yǒu）100℃左右，甚至更低（dī），但點火期間可能有明火噴出），第（dì）三（sān）層用矽膠布（耐溫300℃），第四層仍用不鏽鋼薄（báo）板（或用普（pǔ）通鋼板，隻是外觀沒有不（bú）鏽鋼板好看）保護，Z後加鋼（gāng）絲繩重錘式張緊裝置即可。因耐火布透氣，所以要加矽（guī）膠布。另外（wài）如果在摩擦麵上加高溫輪帶油，使用壽命會大大延長，效果非常好，見圖11。 　　（2）窯尾（wěi）因為負壓較大，因此（cǐ）密封要求更高。改造（zào）方式有兩種，一種仍沿用舊的接（jiē）觸式密封，這種密封在新窯上效果較好，但隨著筒體和密封件的變形，會出現間隙而漏風。改（gǎi）造方法（fǎ）是校平固定密封板推力架板（bǎn），並且必要時加大（dà）推力氣缸的直徑，同時要（yào）保證（zhèng）良好的潤滑，密封（fēng）板材料用普通Q235鋼板，而不可用原設計（jì）的鑄鐵板，因為鑄鐵（tiě）板耐磨（mó）性差，而鋼板則可使用十（shí）幾年不用換。在（zài）保證密封板接觸良好後，在推力架板的軸向密封部（bù）位加裝矽（guī）膠布纏成的軟連接，這樣徑向和軸向都得到了良好的密封。見圖12。 　　另一種改造方式就（jiù）是和窯頭（tóu）一樣改為魚鱗片式密封，不過改動稍大一些。
　　7　結束語
　　以上總結的回轉窯維護的六大方麵，仍有很多細節和工藝及電氣方麵的內容沒有講（jiǎng）到，在提高設備可（kě）靠性和減少企業備件儲備上仍需廣大設備維護人（rén）員用心摸索，加強管理，但隻要（yào）掌握了其中（zhōng）的要點，就可以實現窯（yáo）係統的高運（yùn）轉率。