風能是世界上Z豐富的可（kě）再生能源之一。在風能推動下風機的葉（yè）片高速旋轉（zhuǎn），繼（jì）而源源不斷地輸出電能。過去幾年中，風（fēng）力發電這種可再生的能源利用（yòng）模式，在全球得到了迅猛發展。我國在風能利用方（fāng）麵潛力巨大，根據中國可再生能源行（háng）業（yè）協會預測：2020年中國的風電裝機（jī）容量將達到2億3000萬千瓦。 　　在不斷提（tí）高風電電力產量的同時，確保原（yuán）有的（de）和新裝的風（fēng）機能夠（gòu）長期穩（wěn）定運轉（zhuǎn）是關鍵，而潤滑則（zé）是重要的保障。所以，風電設備苛（kē）求潤滑油性能均衡，並具有兼顧風電生產效率和設備保護兩重（chóng）功（gōng）能。 　　風機的潤滑部位
　　風機有幾個主要的潤滑部位，包括主（zhǔ）變速箱、變槳和偏航變速箱，製動液壓控製和變槳控製，變槳、偏航（háng）和主軸承以及發（fā）電機軸承等，在這些潤滑部位當中（zhōng），ZZ關鍵的是主變速（sù）箱（xiāng）。
　　帶動發電機運（yùn）轉的主變速（sù）箱（xiāng）可以（yǐ）說是齒輪傳（chuán）動型風機的心髒。因其對（duì）整個係統的正常運作至關重要，主變速箱（xiāng）的設計、製造通常都非常先進，造價（jià）不菲，一旦發生故障，更（gèng）換（huàn）主變速箱代價高昂。例（lì）舉：為一個功率是1.5兆瓦渦輪機更（gèng）換（huàn）主變速箱（xiāng）時，購買新變速箱、租用起重設備、停工引起的收入損（sǔn）失（shī）加以人工費諸項合算，總額將超過25萬美元。
　　風機設備對潤滑油的性能要求
　　1、微點蝕保護問題 為了Z大限度減少塔身上（shàng）部重量，變速箱（xiāng）采（cǎi）用緊湊設計，包括齒輪的（de）表麵硬化設計。但經表麵硬（yìng）化處理（如滲碳、氮化（huà）、感應和火焰（yàn）淬（cuì）火（huǒ））後的齒（chǐ）輪在複雜的氣候條件和（hé）運行負（fù）荷（hé）下（xià）極易受到（dào）微點蝕的影響。選用（yòng）的齒輪潤滑油脂必須具（jù）有防止此類磨損的功能。
　　微點蝕是一種主要發生在齒輪和滾動軸承上的表麵磨損現象，運轉開始幾小時內，微點（diǎn）蝕作用就能引起表麵開（kāi）裂，這些無法用（yòng）肉眼著到的細微裂痕，以與表麵成小於30度的淺斜角不斷擴大繼而形成直徑（jìng）10微米以下的微（wēi）點。在這些微點的共同作用下（xià），表麵裂痕繼續擴（kuò）大，它們能降低齒輪的吻合度或可（kě）導致齒輪斷裂故障。專門（mén）用於防止微（wēi）點蝕的齒輪潤滑（huá）油其微點蝕保護功效高低是通過FVA54微點蝕測試（FVA54 Micropitting）進行（háng）測量的（de），潤滑油對微點蝕的保護功效用數字和高/中/低（dī）耐久性來（lái）分級表示，建議至少使用“=10高”（=10high）等級的潤滑油（yóu）。 　　2、潤（rùn）滑油抗磨損性能（néng） 滑行齒麵間的材料移動造成磨損。當齒（chǐ）輪油的油膜厚度不足時，齒輪間的金屬（shǔ）部（bù）件直接接觸，磨損將一直持（chí）續以致不得不提早更換齒輪。常以FZG磨損測試（DIN 51354-2 mod）方法測（cè）試潤滑油的抗擦傷和抗磨損性能，以其失效級數（FLS）表示（shì）潤（rùn）滑油（yóu）的抗磨損（sǔn）效能。風機變速箱中的齒輪潤滑油要求失效級數大於14。
　　3、潤滑油粘度指數 風力發電機的運行環（huán）境（jìng）非常惡劣，晝夜輪轉、寒暑交替，環境溫度（dù）或（huò）低至零下45攝氏度或高達80攝氏度。經（jīng）得住溫度劇烈變化（huà）的潤滑油必須具有相（xiàng）當的粘度指數。常以ASTM D2207標準方法測量，要求粘度指數為等於或（huò）大於160。由於合成潤（rùn）滑油較之礦物油基潤滑油具有更為突出的粘溫性，且在多種溫度環境下（xià）都（dōu）有卓越的潤（rùn）滑能力，因此，合成油（yóu）更為普遍地被采用於風電設備（bèi）的變速箱用油中。
　　4、潤滑油過濾性能和清潔能力 保持齒輪油清潔可以大大延長零（líng）部件的使用壽（shòu）命，因此，對主變速箱中的齒輪油有著嚴（yán）格的清潔度要求。齒輪油的過濾性是（shì）指在實際運行條件下，齒輪油通過過濾器並且不堵過濾（lǜ）器的能力（lì）。油品的過濾性能很重要但卻經常被忽視。
　　實（shí）際運行中，過濾器更換頻率往往超過設備製造商的建議更換頻率兩倍不止，致使年運行成本陡增。標準的過濾性能測試一（yī）般隻對不含水（shuǐ）的新油進行評估。過濾性（xìng）能是以微米等（děng）級來界定的。風（fēng）電設備很多情況下是使用2到3微米的（de）腎形回路過濾器和5微米主過濾（lǜ）器來清潔齒輪（lún）油和保護風（fēng）機變速箱部件（jiàn）。
　　5、潤（rùn）滑油耐水性 變速箱中的油不允許混入水分。但是，由於風機本身的運行特點，要使風機裏的油和水完（wán）全分離幾乎是不可能的。當葉（yè）片在旋轉時，變速（sù）箱運行（háng）溫（wēn）度高達80攝氏度（dù），而當葉片仃止旋轉（zhuǎn）時（shí），變速箱冷卻下來並從空氣中吸取水（shuǐ）分或濕氣。由此，水分（fèn）難（nán）免會進入變速箱。耐水性差的齒輪（lún）油會因水分的進入（rù）產生油泥和水解，從而導致設備故障。
　　變速箱（xiāng）用的齒輪油必須不易（yì）吸水但在少量水存在的情況下（xià）仍能給設備提供充足的潤（rùn）滑保護。齒輪油的耐水性通過ASTM1401標準測試進行，測量油的油水分離能力，以油水分（fèn）離時間（分鍾）表示。風機變速箱齒輪油的油水分離能力（lì）要求為≤15分鍾者適用。
　　風機變速箱潤（rùn）滑油是（shì）現代工業世（shì）界中Z具挑戰性的工業潤滑（huá）應用（yòng）領域之一，需要通過尖端技術來確保品質（zhì），適用於嚴苛（kē）的（de）工作環境;而服務風場作出正確的選擇同樣重要，因為風電廠需要提高（gāo）生產效率，Z大限度減少停機時間，降低維護和零部件（jiàn）更換成本，從而保障風電的順利發展。