關鍵詞：皮（pí）帶機托輥；密封結構；改進
　　目前，在（zài）我國的（de）工業生產過程中，皮帶機托輥在結構上較為單一，軸承座，軸承，密封件以及輥（gǔn）筒等部件（jiàn）組成了皮帶機設備的托輥裝置，托輥在很大程度上決定了皮（pí）帶機的運行狀況。正因如此，由於托輥問題造成的設備運轉問題較為常見。常用的（de）托輥（gǔn）自身存在許多不足，主要是體積比較大、磨損較大、易被腐蝕，這主要由於是托輥的工作環境比較惡劣，而且本身的構造也不（bú）完美，直接導致了托輥的密封結構需要（yào）進行針對性的改進處理。
　　一、托輥的主要失效原（yuán）理
　　（1）在托輥（gǔn）中加入（rù）變質潤滑脂。礦用帶式輸送機的工作環境一般都伴有大量的粉塵，如果長時間在這種環境中工（gōng）作，潤滑脂（zhī）中就會摻入粉塵，這樣潤滑脂（zhī）就不能平穩的發揮它的（de）作用，效（xiào）果（guǒ）變差。如果軸承一直在比較幹的情況下進（jìn）行摩擦，那麽軸（zhóu）承就會出現比（bǐ）較頻繁的磨損，使用周期變（biàn）短（duǎn）。
　　（2）托輥中的（de）潤滑脂（zhī）由於時間原因導致的流失。這一現象是（shì）因（yīn）為托輥軸承的“呼吸’行為。因為摩擦的原因，產生了（le）大量的熱（rè）量，熱量導致潤滑脂的揮發汽化，這樣密（mì）封腔內的壓力就變大了，此（cǐ）時密封腔（qiāng）中的其他氣體就會被向外排擠，這就是‘‘呼氣”動作;托輥停止工（gōng）作後，溫度就會回落，密封腔內的壓力也變低了（le），這時被排出的氣體就會又回到密封腔內，這就是‘‘吸氣”動（dòng）作。“呼氣”的時候，外麵的壓力小於密封腔內的壓力，雜質不會被帶（dài）入密封腔內，但是在“吸（xī）氣”過（guò）程中，外（wài）麵的壓力大於密封腔內的壓力，外界的（de）雜質就會被吸入密封腔內，這（zhè）些雜（zá）質會汙染潤滑脂。長時（shí）間的“呼吸”行為會使得潤滑脂中含有過多的雜質，減少潤滑脂的（de）含量，這樣軸承的磨損就加（jiā）劇了。
　　二、現有托輥的（de）密封形（xíng）式
　　我國皮帶機托（tuō）輥密封結構主（zhǔ）要采用迷宮密封。這種密封結構主要是（shì）在通過多個密封環形齒的設置，在容易泄漏的位置形成膨脹空腔以及相應的節流（liú）間隙。在（zài）迷宮密封中齒隙的主要工作就是要將勢能有效地轉化成為動能，空（kōng）腔的主要工作就是要（yào）將動能有效地轉化成為熱能，這樣就能夠（gòu）有（yǒu）效的防治密封結構中出現壓力能的（de）轉化，對（duì）密封結構起到了很好的保護作用。下麵是我國皮帶機（jī）托（tuō）輥普遍采用的兩種密封形式：
　　（1）材料（liào）升級替換出的新（xīn）結構托輥。常規的托輥的製作材料一般都是鋼材，鋼製材質的托輥比較重而且極易被腐蝕和磨損。為了完成重量減輕、使用期增長的要求，高分（fèn）子材料托輥應運而生。對（duì）比新（xīn）型托輥（gǔn）和（hé）傳統托輥，新型托輥（gǔn）的重量比較小，比較（jiào）耐磨、不易被腐蝕、旋轉阻力非常的小，不容易磨損傳送帶。老式的軸承和軸承座已經不能和新材料（liào）的托輥相匹配，軸承和（hé）軸承座的托輥需要選擇無軸承結構或者橡膠軸承座。無心軸托輥中的輥筒多數情況下選擇的是整體旋壓成型，就是指使用（yòng）旋壓（yā）工藝生產出的半軸結構的托輥，然後再安裝好軸（zhóu）承（chéng）。無心軸（zhóu）托輥能夠剔除存在於軸（zhóu）承和管（guǎn）體之間的連接縫隙，這樣就能（néng）延長托（tuō）輥的使（shǐ）用期限。
　　（2）唇式密封。托（tuō）輥唇式密封本質上歸屬於接觸式密（mì）封，它代替的就是迷宮密封，即使是在托輥停止工作的時（shí）候也能起到密封（fēng）的（de）作用，而且防（fáng）水效果也不（bú）錯。唇式密封中的密封條的（de）製（zhì）作材料擁（yōng）有（yǒu）比較穩定的性（xìng）能、而且比較（jiào）不（bú）易磨損、對靜電的抗阻（zǔ）燃效果也很好。唇式密封中（zhōng）的軸和密（mì）封條（tiáo）是平（píng）行排列存在的，或者垂直安放。安裝的時候，唇式結構和托輥良好的匹（pǐ）配，使（shǐ）得托輥工作的時候密封效果比較好，即使托輥停止工作，密（mì）封效果仍然（rán）存（cún）在。考慮（lǜ）到正常運行時，托輥軸和密（mì）封（fēng）唇之間的配（pèi）合比較（jiào）超標，這就導致運轉時候產生的阻力比較強，如果皮帶機大部分都選擇這種唇式密封，那麽整台機器就需（xū）要消耗比較多的能（néng）量。
　　三、托（tuō）輥密封形式（shì）的改進結構（gòu）
　　（1）用迷宮密封和螺旋密封的（de）結構進行組合（hé）密封。在泄露通道內增設多個齒（chǐ）或者槽以使流動阻力得到增加，從而急（jí）劇損失泄漏（lòu）的壓差，進而達到密封效果。此迷宮密封的設（shè）計要求很（hěn）高，首（shǒu）先要忽略托輥的（de）軸承間隙，每個（gè）零件的製作公差和裝配的誤差，還有在運轉時托輥的彎曲變形和迷宮室內的熱膨（péng）脹以及其引起的變形等等各種因素，再按照氣體（tǐ）和液體在單獨密封的Z好的狀態下迷宮密（mì）封的結構進（jìn）行設計和尺寸計算，然後再把兩種結構進行複合，Z後圓整尺寸和優化結（jié）構。按照這種設（shè）計，盡可能使氣流（liú）動能轉換成熱（rè）能而不讓（ràng）其進到下一個間隙，把迷宮密封的每級的（de）縫口流量係數根據內到外逐漸增大的次序進（jìn）行排列，使流動的（de）液體在通（tōng）過密封孔口時的流速（sù）能盡量減小，把（bǎ）已經通過縫（féng）口的流體動能在膨脹（zhàng）室內將其作恒溫恒（héng）壓（yā）恢複，在每個縫口之前的速度逐漸為（wéi）零，從而防止“透氣（qì）現象”的發（fā）生，進而有好的密封性（xìng）。這樣做是因為迷宮密封在運行（háng）時阻力小，使用的壽命長以及維（wéi）修（xiū）簡單方便，同時還避免了（le）迷宮密封所發生的“透（tòu）氣現象”。
　　（2）設（shè）置較小的間隙的單段螺旋密封（fēng）在迷（mí）宮密封的外端。它的內端不僅給迷宮作擋板，又把軸承（chéng）腔內的潤滑脂所氣化的油脂（zhī）送回（huí）軸承腔內，從（cóng）而（ér）達到密封效果。螺旋密封對密封液體或者氣液的混合物很適用，不用再另外（wài）加封液，一般用於軸承封油。但是（shì）要注（zhù）意（yì）的（de）是在安裝螺旋密封時要使螺旋的趕油方向和油的泄露方向相反，不然不（bú）僅不能有效（xiào）密封，還會使泄露嚴重增（zēng）加。在理論上（shàng），螺旋密封（fēng）的間隙（xì）越小越好，但是（shì）如果太小就會在高速運轉時使軸好螺旋密封圈發（fā）生碰撞與摩擦（cā），因此可以在（zài）孔（kǒng）壁的表（biǎo）麵塗上一層潤滑石墨，減小（xiǎo）碰撞與摩擦。
　　（3）如果在軸承腔內增（zēng）設一個接觸式的內密封圈，就會防止軸承腔內的潤滑脂向（xiàng）內（nèi）泄漏。在軸頭的外端加上外端麵是內凹麵的內擋圈以及凸（tū）環。當托輥處於高速運轉時，內擋圈內凹麵的氣體（tǐ）就（jiù）會在離心（xīn）力的作用下逐漸形成一道真空的密封牆，而且凸環可作為一道簡單的（de）水文軸向迷宮密封，使外界（jiè）的水分、氣體以及處於半流動性的稀泥的軸向運（yùn）動趨（qū）勢得到改變，共同（tóng）使軸頭外端有（yǒu）好的密封效果。
　　四、結束語
　　綜（zōng）上所述，托輥是皮帶機的重要組成部分，我們必須每一個部件給予足夠的（de）重視（shì），才能保障（zhàng）皮帶機設備運行（háng）的安全（quán）穩定。想要解決皮帶機托輥使用壽命短等問題，就要對托輥的使用環境、密封結構及其結構特點進行認（rèn）真的分析，加（jiā）以改進。這（zhè）不僅能夠有（yǒu）效地延長托輥的使用壽（shòu）命，還能適當減少維修人員的勞動強度，同（tóng）時（shí）也為生產贏得了寶貴的時間，創（chuàng）造更（gèng）大的經濟效益。